تعمل شركة BMW على تحديث مجموعة سياراتها الكهربائية في الوقت المناسب لفصل الربيع. وكجزء من خططها الطموحة لعام 2024 والتي تتضمن زيادة بنسبة 20% في مبيعات السيارات الكهربائية، تقدم الشركة نماذج جديدة لتلبية احتياجات قاعدة عملاء أوسع.
تحصل كل من BMW i5 وiX2 على محركات جديدة، بينما تحصل XM على نسخة هجينة 50e بمحرك كهربائي بقوة 197 حصان. يحصل الطراز X2 الذي يعمل بالديزل على إعداد هجين خفيف 48 فولت أيضًا لتحسين الكفاءة.
سيتم فتح i5 xDrive40 الجديد بين eDrive40 الحالي وM60 الأعلى في النطاق (لدينا اختبار نطاق العرض والحياة الواقعية؟). كما يوحي الحرف "x"، تأتي سيارة i5 الجديدة مزودة بمحركين كهربائيين يعملان على تشغيل العجلات الأربع. يبلغ خرج الطاقة المجمعة 394 حصانًا (290 كيلوواط) ويبلغ عزم الدوران 590 نيوتن متر - وهذا يكفي لدفع سيارة السيدان الكبيرة هذه من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية فقط - أسرع بـ 0.6 من الثانية من i5 eDrive40.
لا يوجد أي تغيير في قسم البطارية - فهي تتمتع بنفس السعة القابلة للاستخدام البالغة 81.2 كيلووات في الساعة مثل طرازات i5 الأخرى. يبلغ المدى المقدر لـ WLTP 538 كم، وهو أقل من 582 كم لسيارة eDrive 40، ولكنه أعلى من 516 كم لـ M60.
يمكن شحن i5 xDrive40 في المنزل بقدرة تصل إلى 22 كيلووات وما يصل إلى 205 كيلووات في أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر. تقترح BMW أن الإصدار الجديد يمكن أن يضيف نطاقًا يصل إلى 156 كيلومترًا خلال 10 دقائق فقط من الشحن بالتيار المستمر.
في المقابل، تحصل سيارة BMW iX2 على طراز جديد للمبتدئين – iX2 eDrive20. تأتي مزودة بمحرك كهربائي بقوة 204 حصان (150 كيلو واط) يعمل على تشغيل العجلات الأمامية فقط. والنتيجة هي سباق سريع إلى 100 كم/ساعة خلال 8.6 ثانية، لكن المدى يصل إلى 478 كم وفقًا لحسابات WLTP - وهذا يزيد بحوالي 30 كم عن iX2 xDrive30. يشترك كلا الطرازين في نفس حزمة البطارية بقدرة 66.5 كيلووات في الساعة (64.8 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) مع دعم شحن يصل إلى 130 كيلووات في التيار المستمر ومع شحن تيار متردد محلي يصل إلى 22 كيلووات.
يتوفر كل من iX2 eDrive20 الجديد وi5 xDrive40 للطلبات مع بدء التسليم في مارس. يبدأ سعر طراز iX2 للمبتدئين من 49400 يورو، بينما يبدأ سعر طراز i5 من 75600 يورو.
