BMW, elektrikli araç portföyünü bahara uygun olarak yeniliyor. Şirket, EV satışlarını %20 artırmayı da içeren 2024 iddialı planlarının bir parçası olarak, daha da geniş bir müşteri tabanına hitap edecek yeni modelleri piyasaya sürüyor.
Hem BMW i5 hem de iX2 yeni güç aktarma organlarına sahip olurken XM, 197 bg elektrik motorlu hibrit 50e versiyonuna sahip oluyor. Dizel motorlu X2, verimliliği artırmak için aynı zamanda yarı hibrit 48V kurulumuna da sahip.
Yeni i5 xDrive40, mevcut eDrive40 ile sınıfının en iyisi M60 arasında yer alacak (bir inceleme ve gerçek hayat menzil testimiz var mı?). “X”in de işaret ettiği gibi yeni i5, dört tekerleğe de güç veren iki elektrik motoruyla geliyor. Toplam güç çıkışı 394 bg (290 kW) ve tork 590 Nm'dir; bu oldukça büyük sedanı sadece 5,4 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza çıkarmak için yeterlidir; i5 eDrive40'tan 0,6 saniye daha hızlıdır.
Pil kısmında herhangi bir değişiklik yok; diğer i5 modelleriyle aynı 81,2 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip. WLTP dereceli menzil 538 km olup, eDrive 40'ın 582 km'sinden daha düşük, ancak M60'ın 516 km WLTP'sinden yüksektir.
i5 xDrive40, evde 22 kW'a kadar ve DC hızlı şarj cihazlarıyla 205 kW'a kadar şarj edilebilir. BMW, yeni versiyonun yalnızca 10 dakikalık DC şarjla 156 km menzil ekleyebileceğini öne sürüyor.
Buna karşılık, BMW iX2 yeni bir giriş seviyesi modeli olan iX2 eDrive20'yi alıyor. Yalnızca ön tekerleklere güç sağlayan 204 hp (150 kW) elektrik motoruyla birlikte gelir. Sonuç, 100 km/saatte 8,6 saniyeye ulaşan oldukça yavaş bir hızdır, ancak menzil WLTP hesaplamalarına göre 478 km'dir; bu, iX2 xDrive30'dan neredeyse 30 km daha fazladır. Her iki model de 130 kW'a kadar DC şarj desteği ve 22 kW'a kadar ev tipi AC şarjı ile aynı 66,5 kWh pil paketini (64,8 kWh kullanılabilir) paylaşıyor.
Hem yeni iX2 eDrive20 hem de i5 xDrive40, Mart ayından itibaren teslimatlarla sipariş edilebilecek. Giriş seviyesi iX2 modelinin fiyatı 49.400€'dan başlarken i5'in fiyatı 75.600€'dan başlıyor.
