海肯汽车技术最初是广汽集团与蔚来汽车的合资企业，原名广汽蔚来。该公司成立于 2018 年 4 月，主要目标是生产新品牌的电动 SUV。
合作开始时，蔚来汽车持有新实体 45% 的股份。 2021年初，广汽蔚来首席执行官廖兵辞职，不久之后，蔚来首席执行官李威廉也离职。 GAC NIO then launched a new financing round, obtaining CNY 2.4 billion from Guangdong Zhutou Intelligent Technology, which consequently acquired a controlling 68.56% interest in the joint venture.
因此，蔚来汽车的持股比例降至仅 4.46%。随后的品牌重塑中，广汽蔚来采用了 Hycan Automotive Technology 的名称。
该公司的年销量目标是 15,000 台，但 2019 年 Hycan007 的交付量不足 1,000 台。这款 SUV 的售价为人民币 262,000 元（约合 37,350 美元），本质上是一款经过适度重新设计的 AionLX。 Hycan 的第二款产品 Z03 同样是 AionY 的改进版本，与其更大的版本相似。
由于销售疲软和进展缓慢而感到沮丧，蔚来选择制定独立路线。该汽车制造商透露，计划推出一款新的入门级品牌，其车型的起价为 15,000 美元。随着该公司努力扩大其产品组合，这一经济实惠的产品补充了现有的 Nio 和 ALPS 品牌。
不出所料，蔚来最终退出了合作关系。 Hycan 证实，蔚来已正式从股东名册中除名。 Hycan 最近的商业表现仍然平淡无奇； 7 月份，制造商仅运输了 444 辆紧凑型 Z03 和 7 辆较大的 Hycan 007。
蔚来还参与了与长安汽车的单独合作，名为长安蔚来，保留了45%的股权。到2021年5月，该实体更名为阿凡达科技，蔚来的股权由长安、华为和宁德时代接手。
有证据表明，在合资企业未能取得预期成果后，蔚来汽车正在转向自有品牌。中国汽车行业目前正面临不稳定的形势； severe, unprecedented droughts have forced numerous factories to curtail operations and limit power consumption, a disruption impacting producers nationwide.
Covid restrictions remain in place, causing major disruptions to the supply chain, and customers are pulling back on their purchases as they worry about the overall economic climate.蔚来退出合资企业并专注于发展自主品牌的决定似乎是明智之举。
