Hycan Automotive Technology는 이전에 GAC Nio라고 불렸던 GAC Group과 Nio의 합작 투자로 시작되었습니다. 2018년 4월에 설립된 이 회사의 주요 목표는 새로운 브랜드로 전기 SUV를 생산하는 것이었습니다.
파트너십이 시작되었을 때 Nio는 새 법인의 지분 45%를 보유했습니다. 2021년 초, GAC Nio의 CEO Liao Bing이 사임했고, 얼마 지나지 않아 Nio의 CEO WilliamLi도 사임했습니다. 그 후 GAC NIO는 새로운 자금 조달 라운드를 시작하여 Guangdong Zhutou Intelligent Technology로부터 24억 위안을 확보했고, 그 결과 합작 투자 회사의 지배 지분 68.56%를 획득했습니다.
결과적으로 니오의 지분은 4.46%로 떨어졌다. 후속 브랜드 변경을 통해 GAC Nio는 Hycan Automotive Technology라는 이름을 채택했습니다.
이 회사는 연간 15,000대 판매를 목표로 삼았지만 2019년에는 Hycan007을 1,000대 미만으로 납품했습니다. CNY262,000(약 $37,350)의 가격으로 판매되는 이 SUV는 본질적으로 AionLX의 스타일을 약간 변경한 것입니다. Hycan의 두 번째 제품인 Z03도 마찬가지로 AionY의 재작업 버전으로 더 큰 버전을 반영합니다.
부진한 판매와 느린 진행에 좌절한 Nio는 독립 코스를 선택했습니다. 자동차 제조사는 15,000달러부터 시작하는 가격표를 갖춘 새로운 보급형 브랜드를 출시할 계획을 밝혔습니다. 이 예산 친화적인 추가 제품은 회사가 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 노력함에 따라 기존 Nio 및 ALPS 라벨을 보완합니다.
예상대로 Nio는 결국 파트너십을 종료했습니다. Hycan은 Nio가 주주 명부에서 공식적으로 제외되었음을 확인했습니다. Hycan의 최근 상업적 성과는 여전히 실망스럽습니다. 7월에 제조업체는 소형 Z03 444대와 대형 Hycan 007 7대만 이동했습니다.
Nio는 또한 Changan Nio로 알려진 Changan Automobile과의 별도 협력에 참여하여 지분 45%를 유지했습니다. 2021년 5월까지 회사는 Avatr Technology로 이름이 바뀌었고 Changan, Huawei 및 CATL이 Nio의 지분을 인수했습니다.
증거에 따르면 합작 투자가 예상한 결과를 산출하지 못한 후 Nio가 독점 브랜드로 전환하고 있음을 시사합니다. 중국 자동차 부문은 현재 불안정한 상황을 헤쳐나가고 있습니다. 심각하고 전례 없는 가뭄으로 인해 수많은 공장이 운영을 축소하고 전력 소비를 제한하게 되었으며, 이로 인해 전국의 생산업체에 영향을 미쳤습니다.
코로나19 제한 조치가 계속 시행되어 공급망에 큰 혼란이 발생하고 있으며, 고객들은 전반적인 경제 상황을 걱정하면서 구매를 철회하고 있습니다. NIO가 합작투자를 종료하고 자체 브랜드 개발에 집중하기로 한 결정은 현명한 움직임으로 보인다.
