हाइकन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी की उत्पत्ति GAC ग्रुप और Nio के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में हुई, जिसे पहले GAC Nio कहा जाता था। अप्रैल 2018 में स्थापित, इसका प्राथमिक उद्देश्य एक नए ब्रांड के तहत इलेक्ट्रिक एसयूवी का उत्पादन करना था।
जब साझेदारी शुरू हुई, तो Nio के पास नई इकाई का 45% हिस्सा था। 2021 की शुरुआत में, GAC Nio के मुख्य कार्यकारी लियाओ बिंग ने इस्तीफा दे दिया, और इसके तुरंत बाद, Nio के सीईओ विलियमली भी चले गए। जीएसी एनआईओ ने फिर एक नया वित्तपोषण दौर शुरू किया, जिसमें गुआंग्डोंग झूटौ इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजी से CNY2.4 बिलियन प्राप्त किया, जिसके परिणामस्वरूप संयुक्त उद्यम में 68.56% का नियंत्रित ब्याज प्राप्त हुआ।
परिणामस्वरूप, Nio की स्वामित्व घटकर मात्र 4.46% रह गई। बाद की रीब्रांडिंग में GAC Nio ने हाइकन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी नाम अपनाया।
कंपनी ने 15,000 इकाइयों की वार्षिक बिक्री का लक्ष्य रखा था, फिर भी 2019 में उसने 1,000 से भी कम Hycan007 की डिलीवरी की। CNY262,000 (लगभग $37,350) की कीमत वाली यह SUV मूलतः एक मामूली रूप से नवीनीकृत AionLX है। हाइकन की दूसरी पेशकश, Z03, इसी तरह AionY का एक नया संस्करण है, जो इसके बड़े समकक्ष को प्रतिबिंबित करता है।
सुस्त बिक्री और धीमी प्रगति से निराश होकर, Nio ने एक स्वतंत्र पाठ्यक्रम चुनने का विकल्प चुना। ऑटोमेकर ने 15,000 डॉलर से शुरू होने वाले मूल्य टैग वाले वाहनों की एक नई, एंट्री-लेवल मार्क लॉन्च करने की योजना का खुलासा किया। यह बजट-अनुकूल संयोजन मौजूदा Nio और ALPS लेबल का पूरक है क्योंकि निगम अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को व्यापक बनाने के लिए काम कर रहा है।
अनुमानतः, Nio अंततः साझेदारी से बाहर हो गया। हाइकन ने पुष्टि की कि Nio को औपचारिक रूप से उसके शेयरधारक रोस्टर से हटा दिया गया है। हाइकेन का हालिया व्यावसायिक प्रदर्शन निराशाजनक रहा; जुलाई में, निर्माता ने कॉम्पैक्ट Z03 की केवल 444 इकाइयाँ और बड़ी Hycan 007 की मात्र सात इकाइयाँ स्थानांतरित कीं।
Nio ने चांगान ऑटोमोबाइल के साथ एक अलग सहयोग में भी भाग लिया, जिसे चांगान नियो के नाम से जाना जाता है, जिसमें उसने 45% इक्विटी स्थिति बरकरार रखी। मई 2021 तक, इकाई को अवतार टेक्नोलॉजी के रूप में पुनः ब्रांडेड किया गया था, और Nio की हिस्सेदारी चांगान, हुआवेई और CATL द्वारा ग्रहण की गई थी।
साक्ष्य से पता चलता है कि संयुक्त उद्यम अपेक्षित परिणाम देने में विफल रहने के बाद Nio अपने मालिकाना ब्रांडों की ओर रुख कर रहा है। चीनी ऑटोमोटिव क्षेत्र वर्तमान में अस्थिर परिस्थितियों से गुजर रहा है; गंभीर, अभूतपूर्व सूखे ने कई कारखानों को संचालन में कटौती करने और बिजली की खपत को सीमित करने के लिए मजबूर कर दिया है, जिससे देश भर में उत्पादकों पर असर पड़ रहा है।
कोविड प्रतिबंध लागू हैं, जिससे आपूर्ति श्रृंखला में बड़ी बाधाएं आ रही हैं और ग्राहक अपनी खरीदारी से पीछे हट रहे हैं क्योंकि उन्हें समग्र आर्थिक माहौल की चिंता है। संयुक्त उद्यमों से बाहर निकलने और अपने स्वयं के ब्रांड विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करने का एनआईओ का निर्णय एक स्मार्ट कदम प्रतीत होता है।
