在推出最新车型 Polestar 4 后不久，这家电动汽车制造商就遇到了麻烦。沃尔沃的前性能部门现在是一家独立的公司，仍然依赖于迄今为止来自沃尔沃的资金。由于一些制造商的电动汽车销售似乎放缓，沃尔沃正在寻求削减开支，并希望出售 Polestar 的股份。
Polestar 声称，对于一家本质上是新的公司来说，它取得了巨大的进步，它已经在全球多个市场上销售了 3 辆汽车。据其首席执行官称，该公司有望在 2025 年实现盈利。虽然这是个好消息，但它还需要 11.1 亿欧元才能实现这一目标。这就是事情变得有趣的时候。
Polestar由吉利和沃尔沃共同拥有，后者持有48%的股份。由于沃尔沃努力控制成本上升，该公司已经解雇了 1,300 名员工，但它希望完全专注于电动汽车，这意味着它需要更多资金。该计划很简单——出售 Polestar 48% 的部分股份，让这家年轻的子公司更加独立。
不出所料，吉利介入，其亿万富翁李书福已经确认将承担这笔费用。吉利拥有沃尔沃79%的股份，以及Polestar的剩余股份，即使是这样的大动作，也类似于从一个口袋里掏钱再放进另一个口袋里。
消息公布后，市场做出了回应，沃尔沃股价上涨了 30%。这对于沃尔沃和 Polestar 来说都是好消息，后者获得了进一步展翅高飞的机会。自公司上市以来，Polestar 的股价一直在下跌，2021 年 5 月股价为 9.76 美元，目前跌至 1.93 美元（截至撰写本文时）。
电动汽车市场生机勃勃，发展势头强劲，这与一些人希望我们相信的相反。是的，传统汽车制造商似乎很难转变他们的电动汽车——雷诺刚刚终止了 Ampere IPO，大众也对 PowerCo IPO 采取了同样的做法。通用汽车将重新生产更多插电式混合动力汽车，而丰田则表示电动汽车不会有太大影响。尽管欧洲在中国进口面前颤抖，但中国电动汽车市场的增长速度超过了世界其他地区的总和，特斯拉 Model Y 成为全球最畅销的汽车。
