如果您一直在热切等待沃尔沃的首款电动小型货车，那么我们有一些好消息要告诉您。 EM90 的第一批设备已经下线，预计下个月开始交付。尽管7座沃尔沃最初仅在中国销售，但它也有望进入其他市场。
沃尔沃 EM90 去年发布时有点令人惊讶。对于这家瑞典公司来说，这是一个全新的市场，但其中国所有者（吉利）认为带有沃尔沃徽章的电动小型货车在中国会卖得很好。
这也不是一个要求非常高的项目，因为 EM90 和 Zeekr 009 本质上是双胞胎。两者共享同一个 SAE EV 平台，该平台支撑着吉利集团拥有的许多其他车辆。 Smart #1 和Smart #3 都是基于它构建的，最新的Zeekr 007 和系列中最旧的Zeekr 001 都是基于它构建的，LotusEletre 和Emeya 也都共享它。哎呀——Polestar 4 是在这个高度灵活的平台上构建的最新产品。
中国MPV市场相当繁忙，电动小型货车是一个新类别——所有这些都在争夺高端客户。沃尔沃 EM90 处于该市场的高端，起价为 98,200 欧元——无论如何都不便宜，但装备精良。标准布局提供 3 排 6 个独立座椅，Bowers & Wilkins 21 扬声器音响系统为标准配置。中排和后排有一个 15.6 英寸的屏幕，从车顶内衬下降，提供影院般的体验。
5,206 毫米长的 EM90 被定位为豪华 MPV，因此该公司选择了相当平庸的动力系统。 200 kW（268 hp）电动机仅为后轮提供动力，并提供“皇家”性能 - 0 至 100 公里/小时仅需 8.3 秒。另一方面，116kWh的电池组保证了长达738公里的不间断行驶，这对于这种尺寸的车辆来说是值得称赞的。
尽管与 Zeekr 009 几乎相同，但沃尔沃针对的是完全不同的客户。即使是配备 140 kWh 麒麟电池的 Zeekr 009 的 AWD 536 马力版本也比沃尔沃便宜 34,000 欧元。显然，吉利相信沃尔沃徽章提供了优质的体验，并且非常乐意为此收费。
沃尔沃的首款电动 MPV 是在吉利杭州工厂生产的，与其表弟 Zeekr 009 一起生产。该工厂本身用途广泛，生产 Polestar 4、Zeekr 001 及其性能版 theFR，以及以自动驾驶为主要特点的电动 SUV 吉悦 01。杭州工厂拥有30万辆整车的产能。
沃尔沃 EM90 即将进入展厅，首批中国客户计划于 3 月份接收。目前尚不清楚沃尔沃是否会进入其他市场，而 Zeekr 的部分车辆在欧洲销售，但 009 只保留在中国市场。希望这表明吉利正在做出战略决策，并且实际上计划至少将沃尔沃引入欧洲。尽管如此，一辆续航里程还不错的电动MPV在美国这个古老的美国会让人感觉最自在。
幸运的是，我们不会等待太久就会得到澄清。沃尔沃最近决定停止为 Polestar 提供资金，从而彻底改变其电动汽车计划。这一转变对双方都有利——Polestar 获得了更大的自主权，而沃尔沃则可以专注于开发自己的电动汽车产品线。这一变化还为电动 MPV 进入中国以外更广泛的市场铺平了道路，从而增强了沃尔沃的产品组合。
