Если вы с нетерпением ждали первый электрический минивэн Volvo, у нас есть для вас хорошие новости. Первые экземпляры EM90 уже сошли с производственной линии, а поставки планируется начать в следующем месяце. Хотя 7-местный Volvo первоначально поступит в продажу только в Китае, есть надежда, что он появится и на других рынках.
Volvo EM90 стал некоторым сюрпризом, когда о нем было объявлено в прошлом году. Это совершенно новый рынок для шведской компании, но ее китайские владельцы (Geely) посчитали, что электрический минивэн со значком Volvo будет хорошо продаваться в Поднебесной.
Это тоже был не очень требовательный проект, поскольку EM90 и Zeekr 009 по сути являются близнецами. Оба используют одну и ту же платформу SAE EV, которая лежит в основе многих других автомобилей, принадлежащих Geely Group. На нем построены как Smart #1, так и Smart #3, на нем построены новейший Zeekr 007 и самый старый в линейке Zeekr 001, а также Lotus Eletre и Emeya. Черт возьми, Polestar 4 — это последнее дополнение, созданное на этой очень гибкой платформе.
Китайский рынок MPV довольно загружен, и электрические минивэны представляют собой новую категорию, и все они борются за элитного покупателя. Volvo EM90 занимает верхнюю позицию на этом рынке по цене от 98 200 евро. Это ни в коем случае не дешево, но он хорошо оснащен. Стандартная компоновка предлагает 6 отдельных сидений в 3 рядах, аудиосистему Bowers & Wilkins с 21 динамиком входит в стандартную комплектацию. В среднем и заднем рядах имеется 15,6-дюймовый экран, который спускается от потолка и обеспечивает кинематографическое впечатление.
EM90 длиной 5206 мм позиционируется как роскошный минивэн, поэтому компания выбрала довольно не впечатляющую трансмиссию. Электродвигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.) приводит в движение только задние колеса и обеспечивает «королевскую» производительность: разгон от 0 до 100 км/ч занимает неторопливые 8,3 секунды. С другой стороны, аккумуляторная батарея емкостью 116 кВтч обещает бесперебойный пробег до 738 км, что для автомобиля такого размера похвально.
Несмотря на то, что Volvo во многом идентичен Zeekr 009, он ориентирован на совершенно других клиентов. Даже полноприводная версия Zeekr 009 мощностью 536 л.с., оснащенная аккумулятором Qilin емкостью 140 кВтч, стоит на 34 000 евро дешевле, чем Volvo. Очевидно, что компания Geely считает, что значок Volvo предлагает премиальные впечатления, и более чем рада брать за него плату.
Первый электрический минивэн от Volvo производится на заводе Geely в Ханчжоу вместе с его двоюродным братом Zeekr 009. Сам завод очень универсален, поскольку производит Polarstar 4, Zeekr 001 и его высокопроизводительную версию theFR, а также Jiyue 01, электрический внедорожник, основной особенностью которого является автономное вождение. Завод в Ханчжоу имеет производственную мощность в 300 000 автомобилей.
Volvo EM90 скоро отправится в автосалоны, а поставки первым китайским покупателям запланированы на март. Пока неизвестно, выйдет ли Volvo на другие рынки, хотя Zeekr сделал некоторые из своих автомобилей доступными в Европе, модель 009 остается только для китайского рынка. Будем надеяться, что это предполагает, что Geely принимает стратегическое решение и фактически планирует вывести Volvo как минимум в Европу. Хотя электрический минивэн с приличным запасом хода будет чувствовать себя как дома в старых добрых США А.
К счастью, ясности нам не придется долго ждать. Volvo пересматривает свой план развития электромобилей, недавно приняв решение прекратить финансирование компании Polestar. Этот сдвиг выгоден обеим сторонам: Polestar получает большую автономию, а Volvo может сосредоточиться на разработке собственной линейки электромобилей. Это изменение также открывает путь к выходу электрического минивэна на более широкий спектр рынков за пределами Китая, что расширяет портфолио Volvo.
