إذا كنت تنتظر بفارغ الصبر أول حافلة صغيرة كهربائية من فولفو، فلدينا بعض الأخبار الجيدة لك. لقد خرجت الوحدات الأولى من طراز EM90 بالفعل من خط الإنتاج، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الشهر المقبل. على الرغم من أن فولفو ذات 7 مقاعد ستطرح للبيع في الصين فقط، إلا أن هناك بصيص من الأمل في أنها ستصل إلى أسواق أخرى أيضًا.
كانت فولفو EM90 مفاجأة بعض الشيء عندما تم الإعلان عنها العام الماضي. إنها سوق جديدة تمامًا للشركة السويدية، لكن مالكيها الصينيين (جيلي) شعروا أن شاحنة صغيرة كهربائية تحمل شارة فولفو ستحقق مبيعات جيدة في المملكة الوسطى.
لم يكن المشروع صعبًا للغاية أيضًا، نظرًا لأن EM90 وZeekr 009 هما في الأساس توأمان. كلاهما يشتركان في نفس منصة SAE EV التي تدعم العديد من المركبات الأخرى المملوكة لمجموعة جيلي. تم بناء كل من Smart #1 وSmart #3 عليه، وقد تم بناء أحدث Zeekr 007 والأقدم في المجموعة Zeekr 001 عليه، كما يشاركه LotusEletre وEmeyaboth أيضًا. Heck - Polestar 4 هي أحدث إضافة تم إنشاؤها على هذه المنصة المرنة للغاية.
إن سوق السيارات المتعددة الأغراض (MPV) الصينية مزدحم للغاية، وتعد الشاحنات الصغيرة الكهربائية فئة جديدة - وكلها تناضل من أجل العملاء المتميزين. تأتي فولفو EM90 في أعلى مستويات هذا السوق بسعر يبدأ من 98.200 يورو - وهو ليس رخيصًا بأي حال من الأحوال، ولكنه مجهز جيدًا. يوفر التصميم القياسي 6 مقاعد فردية في 3 صفوف، ويأتي نظام الصوت Bowers & Wilkins المزود بـ 21 مكبر صوت بشكل قياسي. هناك شاشة مقاس 15.6 بوصة للصفين الأوسط والخلفي تنحدر من السقف وتوفر تجربة سينمائية.
يتم تسويق سيارة EM90 التي يبلغ طولها 5,206 ملم على أنها سيارة متعددة الأغراض فاخرة، وعلى هذا النحو اختارت الشركة مجموعة نقل حركة مخيبة للآمال إلى حد ما. يعمل المحرك الكهربائي بقوة 200 كيلووات (268 حصانًا) على تشغيل العجلات الخلفية فقط، ويقدم أداءً "ملكيًا" - من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8.3 ثانية على مهل. من ناحية أخرى، تعد حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 116 كيلووات في الساعة بالسفر دون انقطاع لمسافة تصل إلى 738 كيلومترًا، وهو أمر يستحق الثناء بالنسبة لسيارة بهذا الحجم.
على الرغم من كونها متطابقة إلى حد كبير مع Zeekr 009، إلا أن فولفو تستهدف عملاء مختلفين تمامًا. حتى الإصدار AWD بقوة 536 حصانًا من Zeekr 009 المجهز ببطارية Qilin بقدرة 140 كيلووات في الساعة أرخص بـ 34000 يورو من فولفو. من الواضح أن جيلي تعتقد أن شارة فولفو تقدم تجربة متميزة ويسعدها أن تفرض رسومًا عليها.
يتم تصنيع أول سيارة متعددة الأغراض كهربائية من فولفو في مصنع جيلي في مدينة هانغتشو، جنبًا إلى جنب مع ابن عمها Zeekr 009. المصنع نفسه متعدد الاستخدامات حيث ينتج Polestar 4، وZeekr 001، ونسخة الأداء الخاصة به theFR، بالإضافة إلى Jiyue 01، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية مصممة مع القيادة الذاتية كميزة رئيسية لها. تبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنع هانغتشو 300 ألف سيارة.
ستتوجه فولفو EM90 إلى صالات العرض قريبًا، ومن المقرر أن يتسلم أول العملاء الصينيين السيارة في مارس. ليس هناك أي معلومات حتى الآن عما إذا كانت فولفو ستصل إلى أسواق أخرى، في حين قامت شركة Zeekr بتوفير بعض سياراتها في أوروبا، إلا أنها تحتفظ بـ 009 للسوق الصينية فقط. وهذا يشير، كما نأمل، إلى أن جيلي تتخذ قرارًا استراتيجيًا وتخطط في الواقع لجلب فولفو إلى أوروبا على الأقل. على الرغم من أن السيارة متعددة الأغراض الكهربائية ذات النطاق اللائق ستشعر وكأنها في بيتك في الولايات المتحدة القديمة الجيدة A.
ولحسن الحظ، لن ننتظر طويلاً للحصول على الوضوح. تعمل شركة فولفو على إصلاح خطة لعبها للسيارات الكهربائية من خلال اتخاذ قرارها مؤخرًا بوقف تمويل Polestar. يعود هذا التحول بالنفع على كلا الطرفين، إذ تكتسب شركة Polestar قدرًا أكبر من الاستقلالية، بينما تستطيع فولفو التركيز على تطوير تشكيلة السيارات الكهربائية الخاصة بها. ويمهد هذا التغيير أيضًا الطريق أمام سيارة متعددة الأغراض كهربائية للوصول إلى نطاق أوسع من الأسواق خارج الصين، مما يعزز محفظة فولفو.
