Volvo'nun ilk elektrikli minivanını heyecanla bekliyorsanız size güzel bir haberimiz var. EM90'ın ilk birimleri üretim hattından çıktı ve teslimatların önümüzdeki ay başlaması planlanıyor. 7 koltuklu Volvo ilk etapta yalnızca Çin'de satışa çıksa da diğer pazarlara da ulaşacağına dair ufak bir umut var.
Volvo EM90 geçen yıl duyurulduğunda biraz sürpriz olmuştu. Bu, İsveçli şirket için tamamen yeni bir pazar, ancak Çinli sahipleri (Geely), Volvo rozetli bir elektrikli minivanın Orta Krallık'ta iyi satılacağını düşünüyorlardı.
EM90 ve Zeekr 009 aslında ikiz olduğundan çok da zorlu bir proje değildi. Her ikisi de Geely Group'un sahip olduğu diğer birçok aracın temelini oluşturan aynı SAE EV platformunu paylaşıyor. Hem Smart #1 hem de Smart #3 bunun üzerine inşa edilmiştir; en yeni Zeekr 007 ve serideki en eski Zeekr 001 bunun üzerine inşa edilmiştir ve Lotus Eletre ve Emeya da bunu paylaşmaktadır. Heck - Polestar 4, bu son derece esnek platform üzerine inşa edilen en son eklentidir.
Çin MPV pazarı oldukça yoğun ve elektrikli minivanlar yeni bir kategori; hepsi de lüks müşteri için mücadele ediyor. Volvo EM90, 98.200€'dan başlayan fiyatıyla bu pazarın en üst noktasında yer alıyor; kesinlikle ucuz değil ama iyi donanımlı olarak geliyor. Standart düzende 3 sıra halinde 6 ayrı koltuk bulunur; Bowers & Wilkins 21 hoparlörlü ses sistemi standart olarak gelir. Orta ve arka sıralar için tavan döşemesinden aşağıya doğru inen ve sinematik bir deneyim sağlayan 15,6 inçlik bir ekran bulunmaktadır.
5.206 mm uzunluğundaki EM90 lüks bir MPV olarak pazarlanıyor ve bu nedenle şirket oldukça yetersiz bir güç aktarma organını tercih etti. 200 kW (268 hp) elektrik motoru yalnızca arka tekerleklere güç sağlar ve “kraliyet” bir performans sunar; 0'dan 100 km/saat'e hızlanma 8,3 saniye kadar sürer. Öte yandan 116 kWh batarya paketi ise 738 km'ye kadar kesintisiz yolculuk vaat ediyor ki bu da bu büyüklükteki bir araç için övgüye değer bir rakam.
Zeekr 009 ile hemen hemen aynı olmasına rağmen Volvo tamamen farklı müşterileri hedefliyor. Zeekr 009'un 140 kWh Qilin aküyle donatılmış AWD 536 hp versiyonu bile Volvo'dan 34.000€ daha ucuz. Açıkçası Geely, Volvo rozetinin birinci sınıf bir deneyim sunduğuna inanıyor ve bunun için ücret almaktan fazlasıyla mutlu.
Volvo'nun ilk elektrikli MPV'si, kuzeni Zeekr 009 ile birlikte Geely'nin Hangzhou'daki fabrikasında üretiliyor. Tesis, Polestar 4, Zeekr 001 ve performans versiyonu theFR'nin yanı sıra ana özelliği otonom sürüşle tasarlanmış elektrikli bir SUV olan Jiyue 01'i ürettiği için çok yönlü. Hangzhou fabrikası 300.000 araçlık üretim kapasitesine sahip.
Volvo EM90 yakında showroomlara çıkacak ve ilk Çinli müşterilerin Mart ayında teslim alınması planlanıyor. Volvo'nun diğer pazarlara ulaşıp ulaşmayacağı henüz bilinmiyor. Zeekr, araçlarının bir kısmını Avrupa'da satışa sunarken, 009'u yalnızca Çin pazarı için tutuyor. Bu, Geely'nin stratejik bir karar verdiğini ve aslında Volvo'yu en azından Avrupa'ya getirmeyi planladığını gösteriyor. Bununla birlikte, iyi bir menzile sahip bir elektrikli MPV, eski güzel ABD'de en çok kendini evinde hissedecektir.
Neyse ki netlik için uzun süre beklemeyeceğiz. Volvo, yakın zamanda Polestar'ı finanse etmeyi durdurma kararı alarak elektrikli araç oyun planını elden geçiriyor. Bu değişim her iki tarafa da fayda sağlıyor; Polestar daha fazla özerklik kazanırken, Volvo kendi EV serisini geliştirmeye odaklanabiliyor. Değişiklik aynı zamanda elektrikli bir MPV'nin Çin'in ötesinde daha geniş bir pazar yelpazesine ulaşmasının önünü açarak Volvo'nun portföyünü güçlendiriyor.
