欧洲汽车界即将迎来其最具历史意义的铭牌之一。雪铁龙宣布，传奇的 2CV 将作为一款全电动城市汽车正式重返市场，结束了长达 36 年的生产中断。我们将于今年 10 月在 2026 年巴黎车展上首次看到这款新车。
这家法国汽车制造商最初于 1949 年至 1990 年间生产，这款经典车型在全球的销量超过 500 万辆。原车以其简单的机械布局、轻巧的车身和非常实惠的价格赢得了全球声誉。母公司 Stellantis 计划利用这一历史遗产来吸引那些精打细算、希望改用电动汽车的司机的注意力。
新的 2CV 是更广泛的企业战略的重要组成部分。 Stellantis 希望到 2030 年底在其全球品牌中推出 110 款新车。制造商发布的一张预告图片证实，外观造型借鉴了过去的清晰设计线索，展示了可识别的复古轮廓，但历史悠久的金属板下方的一切都依赖于现代电动动力总成技术。
对于对价格实惠的电动汽车感兴趣的买家来说，成本仍然是最重要的。雪铁龙入门级车型的起价目标约为 15,000 欧元。如果这家法国制造商实现这一财务目标，新车型将跻身欧洲市场上最便宜的乘用电动汽车之列。这种激进的定价使 2CV 在公司层级中直接位于稍大的雪铁龙 ë-C3 之下。
从外观上看，新款 2CV 将具有高度紧凑的尺寸，专为拥挤的城市环境而设计。为了保持对尺寸的正确认识，该车将比现有的雪铁龙 ë-C3 短得多，后者的总长度为 4,015 毫米。生产将在意大利的一家制造工厂进行，第一条装配线计划于 2028 年开始运营。该电动汽车将与下一代菲亚特 Panda 共享意大利工厂车间，这是另一款具有类似低成本架构的紧凑型车型。
但除了预期的零售销售之外，2CV 的开发还为 Stellantis 在“E-Car”企业计划下提供了巨大的监管优势。欧盟奖励销售“M1E”类别下的小型轻型电动汽车的汽车制造商。这些特定小型车辆没有获得标准 1.0 合规积分，而是获得了 1.3 排放目标权重。该监管规则为 Stellantis 汽车集团带来了 30% 的监管优势，帮助该公司实现严格的欧洲车队二氧化碳合规目标。
雪铁龙领导层声称，未来的汽车将严格关注 20 世纪 40 年代原始概念的核心属性。开发团队专注于轻量化设计、实用的机舱空间、日常多功能性和高度独特的视觉识别。该制造商希望提供简单、实用的布局能够吸引那些对现代电动汽车中日益复杂的技术感到不知所措的买家。
2CV 的回归反映了更广泛的行业趋势，欧洲制造商回顾过去，展望未来。雷诺推出了其历史悠久的雷诺 4 和雷诺 5 车型的电动版本。雷诺还带回了小型Twingobadge作为一种廉价的电动选择。通过加入这一复古运动，雪铁龙进入了一个繁忙的细分市场，弥补了雪铁龙 Ami 等小型城市四轮车与标准超小型掀背车之间的差距。
