梅赛德斯-奔驰在德国开放了最新电动汽车的订单。该品牌将其最著名的品牌 C-Class 引入电池动力领域。 C级车一直是这家德国汽车制造商的最畅销产品，现在，想要一辆熟悉的没有排气管的豪华轿车的司机终于可以得到一辆了。第一个可用型号是 C 400 4MATIC，它将高性能与电池相结合，保证了续航里程。
德国的私人客户将至少支付 67,711 欧元（含税）。商业客户的价格看起来稍微好一点，价格为 56,900 欧元，但这只是税前价格。如果您不想直接购买汽车，梅赛德斯提供每月 470 欧元的租赁服务。对于一辆紧凑型轿车来说，这似乎是一大笔钱，但梅赛德斯在车架中融入了很多技术，试图确保买家感觉他们花的钱买到的是优质产品。
C 400 4MATIC 不是一辆慢车。它具有 360 kW 的功率和 800 Nmof 的扭矩。这使得轿车能够在 4.0 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。对于人们通常用来通勤的汽车来说，这样的性能已经足够了。最高时速限制为210公里/小时，对于任何高速公路来说都绰绰有余。即使天气变坏，全轮驱动系统也能帮助汽车在道路上保持稳定。
根据 WLTP 测试标准，C 400 4MATIC 一次充电可行驶 762 公里。由于采用了800V系统，汽车充电速度非常快。如果将其插入快速充电器，只需 10 分钟即可增加 325 公里的续航里程。这意味着从柏林到巴黎的旅程只需短暂停留即可获得咖啡和电力。
在车厢内，梅赛德斯安装了 MBUX 超级屏幕 - 近 40 英寸的玻璃横跨汽车前部。该系统使用新的梅赛德斯-奔驰操作系统来保持一切顺利运行。它甚至还有一个可以与驾驶员对话的虚拟助手。该车还在后备箱中提供了 470 升的载货空间，在前备箱（或“后备箱”）中还提供了 101 升的载货空间。
C级车是全新的，但电动GLC SUV已经大受欢迎。梅赛德斯表示，这款 SUV 的订单比该公司历史上任何其他电动车型都要多。电动 GLC 与德国不莱梅的汽油版和混合动力版在同一装配线上生产，允许工厂根据人们的购买情况改变每种类型的生产数量。 GLC 400 4MATIC 的续航里程可达 715 公里。
这些车辆的电池来自卡门茨的一家工厂。这些电池现代且高效，可实现与轿车相同的快速充电速度。 GLC 充电 10 分钟可增加约 305 公里的行驶距离。为了使驾驶更加舒适，梅赛德斯提供了一种称为 AIRMATIC 的空气悬架系统和可选的后桥转向系统。
梅赛德斯在不来梅工厂雇用了约 10,500 名员工，以满足对这些电动汽车的需求。这家工厂生产了十一种不同的车型，证明制造汽车是一项非常复杂的业务。该公司已经在计划未来推出更多版本的电动 C 级车。即将推出的一款车型将采用后轮驱动，充满电后可行驶约 800 公里。
