Mercedes-Benz hat die Bestellbücher für seine neuesten Elektroautos in Deutschland geöffnet. Die Marke bringt ihren bekanntesten Namen, die C-Klasse, in die Welt der Batterieantriebe. Die C-Klasse war schon immer ein Verkaufsschlager des deutschen Autoherstellers, und jetzt können Fahrer, die eine bekannte Luxuslimousine ohne Auspuffrohr wünschen, endlich eine bekommen. Das erste verfügbare Modell ist der C 400 4MATIC, der hohe Leistung mit einer Batterie verbindet, die eine beachtliche Reichweite verspricht.
Privatkunden in Deutschland zahlen inklusive Steuern mindestens 67.711 Euro. Geschäftskunden bekommen mit 56.900 Euro ein scheinbar etwas besseres Angebot – aber das ist der Preis vor Steuern. Wenn Sie das Auto nicht gleich kaufen möchten, bietet Mercedes Leasing für 470 Euro im Monat an. Für eine Kompaktlimousine scheint das viel Geld zu sein, aber Mercedes packt jede Menge Technologie in den Rahmen und versucht, den Käufern das Gefühl zu geben, für ihr Geld ein Premiumprodukt zu bekommen.
Der C 400 4MATIC ist kein langsames Auto. Er verfügt über eine Leistung von 360 kW und ein Drehmoment von 800 Nm. Damit sprintet die Limousine in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für ein Auto, das die Leute normalerweise zum Pendeln nutzen, ist das eine Menge Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h begrenzt, was für jede Autobahn mehr als ausreichend sein sollte. Der Allradantrieb sorgt dafür, dass das Auto auch bei schlechtem Wetter stabil auf der Straße bleibt.
Laut WLTP-Teststandard kann der C 400 4MATIC mit einer Ladung bis zu 762 km weit fahren. Dank des 800-V-Systems lädt das Auto sehr schnell. Wenn Sie es an ein Schnellladegerät anschließen, können Sie in nur 10 Minuten eine Reichweite von 325 km hinzufügen. Das bedeutet, dass eine Fahrt von Berlin nach Paris mit nur einem kurzen Stopp für Kaffee und Strom möglich ist.
Im Innenraum installierte Mercedes den MBUX Hyperscreen – fast 40 Zoll Glas erstrecken sich über die Vorderseite des Autos. Damit alles reibungslos läuft, nutzt das System das neue Mercedes-Benz Operating System. Es verfügt sogar über einen virtuellen Assistenten, der mit dem Fahrer spricht. Das Auto bietet außerdem 470 l Laderaum im Kofferraum und weitere 101 l im vorderen Kofferraum bzw. „Frunk“.
Die C-Klasse ist ganz neu, aber der elektrische SUV GLC ist bereits ein Volltreffer. Laut Mercedes hat dieser SUV mehr Bestellungen als jedes andere Elektromodell in der Unternehmensgeschichte. Der elektrische GLC wird auf denselben Montagelinien wie die Benzin- und Hybridversionen in Bremen, Deutschland, gebaut, sodass das Werk die Anzahl der einzelnen Typen je nach Kauf der Kunden anpassen kann. Der GLC 400 4MATIC bietet eine Reichweite von bis zu 715 km.
Die Batterien für diese Fahrzeuge stammen aus einer Fabrik in Kamenz. Diese Batterien sind modern und effizient und ermöglichen die gleichen schnellen Ladegeschwindigkeiten wie in der Limousine. Beim GLC verlängert eine 10-Minuten-Ladung die Fahrstrecke um etwa 305 km. Um die Fahrt komfortabler zu gestalten, bietet Mercedes ein Luftfederungssystem namens AIRMATIC und optional eine Hinterachslenkung an.
Mercedes beschäftigt im Bremer Werk rund 10.500 Mitarbeiter, um der Nachfrage nach diesen Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. In dieser Fabrik werden elf verschiedene Modelle gebaut, was beweist, dass die Herstellung von Autos ein sehr kompliziertes Geschäft ist. Für die Zukunft plant das Unternehmen bereits weitere Versionen der elektrischen C-Klasse. Ein kommendes Modell wird über Hinterradantrieb verfügen und soll mit voller Ladung etwa 800 km zurücklegen.
