Mercedes-Benz otworzył księgi zamówień na swoje najnowsze samochody elektryczne w Niemczech. Marka wprowadza swoją najsłynniejszą tabliczkę znamionową, Klasę C, do świata zasilania akumulatorowego. Klasa C zawsze była bestsellerem niemieckiego producenta samochodów, a teraz kierowcy, którzy chcą znajomego, luksusowego sedana bez rury wydechowej, w końcu mogą go kupić. Pierwszym dostępnym modelem jest C 400 4MATIC, który łączy w sobie wysoką wydajność z akumulatorem zapewniającym duży zasięg.
Klienci indywidualni w Niemczech zapłacą co najmniej 67 711 euro, co obejmuje podatki. Klienci biznesowi otrzymują nieco lepszą ofertę za 56 900 euro, ale to cena przed opodatkowaniem. Jeśli nie chcesz kupować samochodu od razu, Mercedes oferuje leasing za 470 euro miesięcznie. To może wydawać się dużo pieniędzy jak na kompaktowego sedana, ale Mercedes umieścił w ramie wiele technologii, starając się, aby kupujący mieli poczucie, że otrzymują produkt premium za swoje pieniądze.
C 400 4MATIC nie jest powolnym samochodem. Ma moc 360 kW i moment obrotowy 800 Nm. Dzięki temu sedan może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,0 sekundy. Jak na samochód, którego ludzie zwykle używają do dojazdów do pracy, są to osiągi wystarczające. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 210 km/h, co powinno wystarczyć na każdą autostradę. Napęd na wszystkie koła pomaga utrzymać stabilność samochodu na drodze nawet przy złej pogodzie.
Zgodnie ze standardem testowym WLTP C 400 4MATIC może przejechać na jednym ładowaniu do 762 km. Dzięki systemowi 800V samochód ładuje się bardzo szybko. Jeśli podłączysz go do szybkiej ładowarki, zasięg 325 km zwiększysz w zaledwie 10 minut. Oznacza to, że podróż z Berlina do Paryża jest możliwa z tylko jednym krótkim postojem na kawę i prąd.
Wewnątrz kabiny Mercedes zainstalował MBUX Hyperscreen – z przodu samochodu rozciąga się prawie 40-calowa szyba. Aby wszystko działało sprawnie, system wykorzystuje nowy system operacyjny Mercedes-Benz. Ma nawet wirtualnego asystenta, który rozmawia z kierowcą. Samochód oferuje także 470 litrów przestrzeni ładunkowej w bagażniku i kolejne 101 w przednim bagażniku, czyli „frunk”.
Klasa C jest zupełnie nowa, ale elektryczny SUV GLC już stał się ogromnym hitem. Mercedes twierdzi, że ten SUV ma więcej zamówień niż jakikolwiek inny model elektryczny w historii firmy. Elektryczny GLC jest produkowany na tych samych liniach montażowych, co wersje benzynowe i hybrydowe w Bremie w Niemczech, co pozwala fabryce zmieniać liczbę produkowanych egzemplarzy każdego typu w zależności od tego, co kupują ludzie. GLC 400 4MATIC oferuje zasięg do 715 km.
Akumulatory do tych pojazdów pochodzą z fabryki w Kamenz. Akumulatory te są nowoczesne i wydajne, pozwalają na osiągnięcie takich samych szybkich prędkości ładowania jak w sedanie. W GLC 10-minutowe ładowanie dodaje około 305 km przejechanego dystansu. Aby zapewnić większy komfort jazdy, Mercedes oferuje zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC oraz opcjonalne sterowanie tylną osią.
Aby sprostać zapotrzebowaniu na pojazdy elektryczne, Mercedes zatrudnia w fabryce w Bremie około 10 500 osób. Fabryka ta produkuje jedenaście różnych modeli, udowadniając, że produkcja samochodów to bardzo skomplikowany biznes. Firma planuje już w przyszłości kolejne wersje elektrycznej Klasy C. Jeden z nadchodzących modeli będzie miał napęd na tylne koła i na pełnym naładowaniu powinien przejechać około 800 km.
