मर्सिडीज-बेंज ने जर्मनी में अपनी नवीनतम इलेक्ट्रिक कारों के लिए ऑर्डर बुक खोली। ब्रांड अपनी सबसे प्रसिद्ध नेमप्लेट, सी-क्लास को बैटरी पावर की दुनिया में ला रहा है। सी-क्लास हमेशा जर्मन ऑटोमेकर के लिए एक शीर्ष विक्रेता रही है, और अब, जो ड्राइवर टेलपाइप के बिना एक परिचित लक्जरी सेडान चाहते हैं, वे अंततः एक प्राप्त कर सकते हैं। उपलब्ध पहला मॉडल C 400 4MATIC है, जो एक बैटरी के साथ उच्च प्रदर्शन को मिश्रित करता है जो एक गंभीर रेंज का वादा करता है।
जर्मनी में निजी ग्राहकों को कम से कम €67,711 का भुगतान करना होगा, जिसमें कर भी शामिल हैं। व्यावसायिक ग्राहकों को €56,900 पर थोड़ा बेहतर सौदा मिलता है- लेकिन यह करों से पहले की कीमत है। यदि आप सीधे कार नहीं खरीदना चाहते हैं, तो मर्सिडीज़ €470 प्रति माह की लीजिंग ऑफर करती है। यह एक कॉम्पैक्ट सेडान के लिए बहुत सारा पैसा लग सकता है, लेकिन मर्सिडीज ने फ्रेम में बहुत सारी तकनीक को शामिल किया है, यह सुनिश्चित करने की कोशिश की जा रही है कि खरीदारों को ऐसा महसूस हो कि उन्हें अपनी नकदी के लिए एक प्रीमियम उत्पाद मिल रहा है।
C 400 4MATIC कोई धीमी कार नहीं है। इसमें 360 किलोवाट की पावर और 800 Nmof का टॉर्क है। इससे सेडान 4.0 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। एक ऐसी कार के लिए जिसका उपयोग लोग आमतौर पर आवागमन के लिए करते हैं, यह काफी अच्छा प्रदर्शन है। अधिकतम गति 210 किमी/घंटा तक सीमित है, जो किसी भी राजमार्ग के लिए पर्याप्त से अधिक होनी चाहिए। ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम मौसम खराब होने पर भी कार को सड़क पर स्थिर रहने में मदद करता है।
WLTP परीक्षण मानक के अनुसार, C 400 4MATIC एक बार चार्ज करने पर 762 किमी तक की यात्रा कर सकता है। 800V सिस्टम की बदौलत कार बहुत जल्दी चार्ज हो जाती है। यदि आप इसे फास्ट चार्जर में प्लग करते हैं, तो आप केवल 10 मिनट में 325 किमी की रेंज जोड़ सकते हैं। इसका मतलब है कि बर्लिन से पेरिस तक की यात्रा कॉफी और बिजली के लिए केवल एक छोटे पड़ाव के साथ संभव है।
केबिन के अंदर, मर्सिडीज ने MBUX हाइपरस्क्रीन स्थापित की - कार के सामने लगभग 40 इंच का ग्लास फैला हुआ है। सब कुछ सुचारू रूप से चलाने के लिए सिस्टम नए मर्सिडीज-बेंज ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करता है। इसमें एक वर्चुअल असिस्टेंट भी है जो ड्राइवर से बात करता है। कार ट्रंक में 470 इंच का कार्गो स्थान और सामने वाले ट्रंक में 101 इंच का अतिरिक्त स्थान या "फ्रंक" भी प्रदान करती है।
सी-क्लास बिल्कुल नई है, लेकिन इलेक्ट्रिक जीएलसी एसयूवी पहले से ही एक बड़ी हिट है। मर्सिडीज का कहना है कि इस एसयूवी को कंपनी के इतिहास में किसी भी अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में अधिक ऑर्डर मिले हैं। इलेक्ट्रिक जीएलसी जर्मनी के ब्रेमेन में गैस और हाइब्रिड संस्करणों के समान असेंबली लाइनों पर बनाया गया है, जिससे फैक्ट्री को यह बदलने की इजाजत मिलती है कि लोग क्या खरीद रहे हैं उसके आधार पर वे प्रत्येक प्रकार के कितने बनाते हैं। GLC 400 4MATIC 715 किमी तक की रेंज प्रदान करता है।
इन वाहनों की बैटरियाँ कामेंज़ की एक फैक्ट्री से आती हैं। ये बैटरियां आधुनिक और कुशल हैं, जो सेडान में देखी जाने वाली समान तेज़ चार्जिंग गति की अनुमति देती हैं। जीएलसी में, 10 मिनट का चार्ज लगभग 305 किमी की ड्राइविंग दूरी जोड़ता है। ड्राइव को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए, मर्सिडीज एक एयर सस्पेंशन सिस्टम जिसे AIRMATIC कहा जाता है और वैकल्पिक रियर-एक्सल स्टीयरिंग प्रदान करता है।
इन ईवी की मांग को पूरा करने के लिए मर्सिडीज ने ब्रेमेन प्लांट में लगभग 10,500 लोगों को रोजगार दिया है। यह फ़ैक्टरी ग्यारह अलग-अलग मॉडल बनाती है, जो साबित करती है कि कार बनाना एक बहुत ही जटिल व्यवसाय है। कंपनी पहले से ही भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक सी-क्लास के और संस्करणों की योजना बना रही है। एक आगामी मॉडल में रियर-व्हील ड्राइव होगा और यह पूरी तरह चार्ज होने पर लगभग 800 किमी की यात्रा करेगा।
