Avatr 11 订单簿于当地时间 10 月 22 日下午 4 点开放。仅仅一周多后，该公司确认其拥有超过 5,000 个锁定配置的订单，并预留了 12 月份交付的生产位置。
这对于 Avatr 来说确实是个好消息，较低版本的起售价分别为 44.99 万元和 36.99 万元。更贵的版本起价为40.99万元，将于明年初开始发货。由于Avatr车型的售价均超过30万元，因此没有一款车型符合电动汽车补贴的条件。
该公司已确认Avatr 11将在华为北京和深圳旗舰店销售。其销售网络在中国拥有 60 个展厅、70 个经销商和 150 多家合作商店。
Avatr 11 并不是市场上最便宜的车辆，但显然需求并不缺乏。在蔚来汽车的股票被稀释且该公司撤回股权后，华为和宁德时代成为该品牌的主要支持者。华为提供动力总成和搭载ADAS的鸿蒙操作系统，宁德时代负责电池。
Avatr 11 的每一次迭代都配备双电机全轮驱动系统，可产生 570 马力（425 千瓦）和 650 牛米的扭矩。配备较小电池组的车型获得 CLTC 认证的续航里程为 555 公里，并在 4 秒内从静止状态加速到 100 公里/小时。相反，长续航版本提供 680 公里的 CLTC 认证续航里程；然而，其较大电池增加的重量导致 0-100 公里/小时加速时间为 4.5 秒。
