Книга заказов Avatr 11 была открыта 22 октября ровно в 16:00 по местному времени. Чуть более недели спустя компания подтвердила, что у нее более 5000 заказов с заблокированными конфигурациями и зарезервированными производственными слотами для поставок в декабре.
Это действительно хорошая новость для Avatr: более дешевые версии начинаются с 449 900 и 369 900 юаней соответственно. Более дорогая версия, стоимость которой начинается от 409 900 юаней, начнет поставляться в начале следующего года. Ни одна из моделей Avatr не имеет права на субсидию на электромобили, поскольку все они имеют цену, превышающую порог в 300 000 юаней.
Компания подтвердила, что Avatr 11 будет продаваться во флагманских магазинах Huawei в Пекине и Шэньчжэне. Собственная сеть продаж насчитывает 60 выставочных залов, 70 дистрибьюторов и более 150 магазинов-партнеров по всему Китаю.
Avatr 11 — не самый дешевый автомобиль на рынке, но спрос на него явно есть. Huawei и CATL являются основными спонсорами бренда после того, как акции Nio были размыты и компания отказалась от своей доли. Huawei обеспечивает трансмиссию и операционную систему Harmony с ADAS, а CATL отвечает за батарею.
Каждая итерация Avatr 11 оснащена двухмоторной системой полного привода мощностью 570 л.с. (425 кВт) и крутящим моментом 650 Нм. Модели, оснащенные аккумуляторной батареей меньшего размера, достигают сертифицированного CLTC запаса хода в 555 км и разгоняются до 100 км/ч с места менее чем за 4 секунды. И наоборот, вариант большой дальности обеспечивает 680 км сертифицированной CLTC дальности; однако дополнительный вес более крупной батареи приводит к тому, что время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 4,5 секунды.
