传统的高性能品牌正在享受从传统内燃机向电动汽车转型的美好时光。宝马多年来一直致力于电动 M3 的研发，而且它显然指日可待。梅赛德斯-AMG 决定先发制人，并正式发布了其电动乐趣——CLA 45 4MATIC+。
新款电动CLA 45取代了之前的汽油动力版本，后者采用2.0升涡轮增压四缸发动机。买家可以选择两种不同的车身风格：四门轿车和时尚的旅行车式 Shooting Brake。 AMG 部门显然希望通过这些新型电动汽车吸引年轻人群的注意力，将经典造型与大量先进技术融为一体。
性能数据较上一代有了巨大飞跃。旧款汽油车型可输出 421 马力，而新的电动动力系统可输出 500 千瓦的峰值功率，即 680 马力。我们不要忘记 1,759 Nm 的扭矩。如此强大的动力使轿车从静止状态升至 100 公里/小时仅需 3.0 秒，不过使用美国一英尺推出基准进行的测试将这一数字降低至 2.7 秒。在标准配置下，新款 AMG 的最高时速可达 250 公里/小时。选择升级包可将最高速度上限提高至 270 公里/小时。
三个独立的电动机驱动车辆，形成一个完全可变的全轮驱动系统 - 前轴上有一个电动机，后轴上有两个独立的电动机。这些装置采用扁平圆盘设计，称为轴向磁通技术。这种布局允许磁通量平行于电机轴而不是成直角运行，从而使电机极其紧凑。前电机宽度仅为 9 厘米，后电机宽度约为 8 厘米。前置电机充当智能增压器，在需要时可产生高达 225 kW（360 马力）的功率，但它可以在低负载下完全脱开，以消除阻力并节省能源。
新车型重 2,280 公斤，比其汽油版前身重得多。提供电力的是锂离子电池组，可用能量容量为{{94 kWh}}。这些电池采用先进的阳极，将氧化硅与石墨混合在一起，与旧设计相比，能量密度提高了 20%。这种设置使轿车的最大行驶里程超过 670 公里，而 Shooting Brakewagon 充满电后可行驶 640 公里。
800V电池系统支持峰值直流充电功率高达330kW。在理想条件下，驾驶员可以在 22 分钟内将电池电量从 10% 充电至 80%。如果驾驶员赶时间，快速充电 10 分钟即可增加约 270 公里的续航里程。巧妙的多源热泵通过管理温度来帮助优化充电效率 - 它同时从环境空气、动力系统和电池组中吸收废热，以在到达充电站之前预热或冷却电池。
为了控制这款重型电动汽车，运动悬架使用钢弹簧和自适应三向阻尼系统。前悬架采用三连杆设置，带有锻造铝部件，而后悬架采用多连杆设计，以最大限度地提高转弯稳定性。制动很大程度上依赖于电力再生，它可以使车辆减慢至 5 m/s² 并使其完全停止。对于高要求的情况或赛道使用，大型液压制动器将发挥作用。前轮采用 390 x 36 毫米内部通风制动盘，带六活塞固定卡钳，后轮采用 350 x 22 毫米制动盘，带单活塞浮动卡钳。标准 19 英寸车轮采用交错轮胎包裹，也提供 20 英寸合金或锻造选项。
新款 AMG CLA 45 有五种标准驾驶模式 - 滑行、舒适、运动、ECO 和个人。 RACE模式配备了升级的性能套件。梅赛德斯花费了大量精力试图让这款安静的电动汽车感觉像一辆吵闹的老式AMG。 “AMGFORCE S+”模式激活内燃机模拟，该模拟使用从旧 AMG A 45 S 掀背车录制的不少于 1,600 个音频文件。该系统使用实时混合来模拟汽车内外的发动机噪音。它甚至可以在模拟换档时协调内置座椅振动器来振动前排座椅，而汽车在锁定时会发出心跳声，在插入充电器时会发出低沉的轰鸣声……这一切听起来像是 AMG 的过度思考，但毫无疑问，它一定很有趣。
从视觉上看，最快的 CLA 看起来与旧款汽油车型非常相似，尽管它没有排气管。前端采用独特的格栅，具有十个垂直镀铬板条，两侧是狭窄的前大灯，有意跳过标准基本型号上的水平灯条。主动空气动力学在延长行驶里程方面发挥着重要作用。前保险杠隐藏了主动散热器翅片，这些翅片在速度高达 250 公里/小时时保持紧密关闭，以最大限度地减少空气阻力，仅在部件需要冷却空气时打开。在后面，轿车上的主动后扰流板和射击制动装置上的车顶边缘扰流板会根据速度和驾驶模式自动调整角度，不过驾驶员也可以通过方向盘按钮手动激活它们。
机舱内的布局是严格的四座配置，前排运动座椅采用合成皮革和超细纤维包裹，轮廓分明。实用的载货空间包括用于轿车的 390 升行李箱和用于 Shooting Brake 货车的更大的 450 升载货区，以及前行李箱或行李箱内额外的 101 升空间。仪表板运行由新 MB.OS 软件提供支持的第四代 MBUX 信息娱乐系统，该系统将 ChatGPT 和 Google Gemini 等人工智能工具集成到虚拟助理头像中。对于赛道爱好者来说，有一个可选的数字赛车教练应用程序，预装了纽博格林等赛道，它可以直接在平视显示器上显示理想的制动点。
毫无疑问，梅赛德斯-AMG在这里击败了宝马。有传言称，新款M3将拥有约1,000马力，而新款AMG在纸面上看起来很弱，但梅赛德斯将销售快速电动沙龙和旅行车，而宝马则一直在大拇指上转动。谁知道呢？当 M3 到来时，AMG 可能会为那些认为 680 马力不足以满足日常任务的人推出配备四个电动机的 CLA 狂野“55”版本。
