神行者品牌正式重新回到公众视野，但它的外观与过去经典的英伦SUV完全不同。捷豹路虎 (JLR) 与中国汽车制造商奇瑞合作，为中国市场打造一款新型优质混合动力汽车。该合资企业向公众首次展示了量产车型，命名为神行者 8 第一版。
神行者 8First Edition 不依赖传统的汽油发动机，而是采用了许多电动汽车（尤其是中国）所采用的技术——增程电动汽车系统，通常称为 EREV。这种设置将电动汽车的安静效率与内燃机的备份结合起来。新款神行者采用高压 800V 架构，旨在优化整个车辆的能量流，搭配 60.331 kWh 电池。
技术规格显示，CATL提供的电池组支持高达6C的快速充电，这使得车辆可以在兼容的高速直流站接受高达350kW的充电。日常通勤时，SUV无需一滴汽油即可行驶。在车载燃烧系统需要启动之前，经过认证的纯电动行驶里程可达 221 公里。
当电池电量下降时，1.5升涡轮增压内燃机会自动启动。它的最大功率输出为 115 kW，但它实际上从未向车轮发送机械动力。相反，它仅用作专用发电机，在行驶时产生电力以保持电池充电。
神行者8首发版是一款大型SUV，总重3,495公斤。为了在崎岖的地形上控制这种重量，机械布局使用了称为 i-ATS 的智能系统。工程师显然使用华为开发的软件对该系统进行了调整，以确保在不平坦的地面上平稳运行。
三个独立的锁定差速器可调节牵引力，以防止重型车辆陷入泥浆或松散的沙子中。该装置包括一个前机械锁、一个后电子限滑差速器和一个虚拟中心锁。封闭式双室空气悬架系统根据地形自动改变离地间隙，为驾驶员提供更大的越过障碍物的间隙或更低的轮廓，以适应高速高速公路驾驶。
车辆的内部大脑依赖于集中式车辆控制布局。旗舰级高通骁龙 8397 计算芯片驱动数字平台，为机舱显示和娱乐系统提供快速处理速度。
新款神行者 8 的每个型号都配备了车顶安装的 896 线激光雷达传感器，该传感器位于挡风玻璃上方的显着位置，用于扫描前方道路。激光雷达硬件与华为乾坤ADS 5智能驾驶辅助平台原生配合，实现自动化3D感知并跟踪周围交通。
这款高科技混合产品的推出需要两家公司投入巨额资金，在制造基础设施方面投资达 120 亿元人民币（约合 15.4 亿欧元）。幸运的是，最初的零售数据表明消费者反应强烈，因为持续不断的订单流使生产线保持运转。
