Бренд Freelander официально снова в центре внимания общественности, но он совершенно отличается от классических британских внедорожников прошлого. Jaguar Land Rover (JLR) и китайский производитель автомобилей Chery совместно создали новый гибридный автомобиль премиум-класса для китайского рынка. Совместное предприятие впервые представило публике серийную модель под названием Freelander 8 First Edition.
Вместо традиционных бензиновых двигателей Freelander 8First Edition использует технологию, используемую во многих электромобилях, особенно в Китае, — систему электромобилей с увеличенным запасом хода, широко известную как EREV. Эта установка сочетает в себе тихую эффективность электромобилей с резервным двигателем внутреннего сгорания. В новом Freelander используется высоковольтная архитектура 800 В, предназначенная для оптимизации потока энергии по всему автомобилю, в сочетании с аккумулятором емкостью 60,331 кВтч.
Технические характеристики показывают, что аккумуляторная батарея, поставляемая CATL, поддерживает быструю зарядку до 6C, что позволяет автомобилю принимать заряд мощностью до 350 кВт от совместимых высокоскоростных станций постоянного тока. В ежедневных поездках внедорожник может работать, не расходуя ни капли бензина. Сертифицированный запас хода на электротяге достигает 221 км, прежде чем сработает бортовая система сгорания.
При падении заряда аккумулятора автоматически включается 1,5-литровый турбированный двигатель внутреннего сгорания. Он обеспечивает максимальную выходную мощность 115 кВт, но фактически никогда не передает механическую мощность на колеса. Вместо этого он используется только как специальный генератор, вырабатывающий электричество для поддержания заряда аккумулятора во время движения.
Freelander 8 First Edition — большой внедорожник полной массой 3495 кг. Чтобы управлять этим весом на пересеченной местности, в механической компоновке используется интеллектуальная система, известная как i-ATS. Инженеры, очевидно, настроили эту систему с помощью программного обеспечения, разработанного Huawei, чтобы обеспечить плавную работу на неровной поверхности.
Три индивидуальных блокируемых дифференциала регулируют тягу, предотвращая застревание тяжелого автомобиля в грязи или рыхлом песке. Установка состоит из передней механической блокировки, заднего электронного самоблокирующегося дифференциала и виртуальной центральной блокировки. Закрытая двухкамерная пневматическая подвеска автоматически изменяет дорожный просвет в зависимости от местности, предоставляя водителю больший дорожный просвет при преодолении препятствий или более низкий профиль для движения по шоссе на высоких скоростях.
Внутренний мозг автомобиля опирается на централизованную схему управления транспортным средством. Флагманский вычислительный чип Qualcomm Snapdragon 8397 управляет цифровой платформой, обеспечивая высокую скорость обработки данных на дисплеях в салоне и развлекательных системах.
Каждый вариант нового Freelander 8 оснащен установленным на крыше датчиком LiDAR с 896 линиями, который расположен на видном месте над лобовым стеклом и сканирует дорогу впереди. Аппаратное обеспечение LiDAR изначально работает с интеллектуальной платформой помощи при вождении Huawei Qiankun ADS 5 для автоматизации трехмерного восприятия и отслеживания окружающего трафика.
Запуск этого высокотехнологичного гибрида потребовал огромных финансовых затрат от обеих компаний, включая инвестиции в размере 12 миллиардов юаней (около 1,54 миллиарда евро) в производственную инфраструктуру. К счастью, первые показатели розничной торговли указывают на сильную реакцию потребителей, поскольку постоянный поток заказов поддерживает работу производственной линии.
