Freelander markası resmi olarak yeniden kamuoyunun karşısına çıktı ancak geçmişin klasik İngiliz SUV'larından tamamen farklı görünüyor. Jaguar Land Rover (JLR) ve Çinli otomotiv üreticisi Chery, Çin pazarı için yeni bir premium hibrit araç üretmek üzere işbirliği yaptı. Ortak girişim, Freelander 8 First Edition adlı üretim modelini kamuoyuna ilk kez tanıttı.
Freelander 8 Birinci Sürüm, geleneksel benzinli motorlara güvenmek yerine, özellikle Çin'de birçok elektrikli otomobilde bulunan, yaygın olarak EREV olarak bilinen, menzili artırılmış bir elektrikli araç sistemi olan teknolojiyi benimsiyor. Bu kurulum, elektrikli otomobillerin sessiz verimliliğini içten yanmalı motorun yedeğiyle birleştiriyor. Yeni Freelander, araç genelinde enerji akışını optimize etmek için tasarlanmış ve 60,331 kWh'lik bir pille eşleştirilmiş 800V yüksek voltajlı bir mimari kullanıyor.
Teknik özellikler, CATL tarafından sağlanan pil paketinin 6C'ye kadar hızlı şarjı desteklediğini gösteriyor ve bu da aracın uyumlu yüksek hızlı DC istasyonlarında 350 kW'a kadar şarjı kabul etmesine olanak tanıyor. SUV, günlük işe gidiş gelişlerde tek bir damla benzin bile kullanmadan çalışabiliyor. Sertifikalı saf elektrikli sürüş menzili, yerleşik yanma sisteminin devreye girmesi gerekmeden önce 221 km'ye ulaşıyor.
Akünün şarjı düştüğünde 1,5 litrelik turboşarjlı içten yanmalı motor otomatik olarak devreye giriyor. Maksimum 115 kW güç çıkışı sağlar ancak aslında hiçbir zaman tekerleklere mekanik güç göndermez. Bunun yerine, yalnızca sürüş sırasında aküyü şarjlı tutmak için elektrik üreten özel bir jeneratör olarak kullanılıyor.
Freelander 8 First Edition, brüt ağırlığı 3.495 kg olan büyük bir SUV'dur. Bu ağırlığı engebeli arazide yönetmek için mekanik düzende i-ATS olarak bilinen akıllı bir sistem kullanılıyor. Görünüşe göre mühendisler bu sistemi, engebeli zeminde sorunsuz performans sağlamak için Huawei tarafından geliştirilen yazılımı kullanarak ayarladılar.
Üç ayrı kilitleme diferansiyeli, ağır aracın çamura veya gevşek kuma saplanmasını önlemek için çekişi düzenler. Kurulum, bir ön mekanik kilit, bir arka elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ve bir sanal merkez kilitten oluşur. Kapalı, çift odacıklı havalı süspansiyon sistemi, araziye bağlı olarak yerden yüksekliği otomatik olarak değiştirerek sürücüye engeller üzerinde daha fazla açıklık veya yüksek hızlı otoyol sürüşü için daha alçak bir profil sağlar.
Aracın dahili beyni, merkezi bir araç kontrol düzenine dayanır. Amiral gemisi Qualcomm Snapdragon 8397 bilgi işlem çipi, dijital platformu yönlendirerek kabin ekranları ve eğlence sistemleri için yüksek işlem hızları sağlıyor.
Yeni Freelander 8'in her bir modeli, ilerideki yolu taramak için ön camın üzerinde belirgin bir şekilde duran, tavana monte 896 hatlı LiDAR sensörüyle donatılmıştır. LiDAR donanımı, 3D algıyı otomatikleştirmek ve çevredeki trafiği takip etmek için Huawei Qiankun ADS 5 akıllı sürüş yardımı platformuyla yerel olarak çalışıyor.
Bu yüksek teknolojili hibritin piyasaya sürülmesi, üretim altyapısına 12 milyar yuan (yaklaşık 1,54 milyar Euro) yatırımla her iki firmadan da büyük bir mali harcama gerektirdi. Neyse ki, tutarlı sipariş akışı üretim hattının çalışır durumda kalmasını sağladığından, ilk perakende rakamları güçlü bir tüketici tepkisine işaret ediyor.
