عادت علامة فريلاندر التجارية رسميًا إلى أعين الجمهور، لكنها تبدو مختلفة تمامًا عن سيارات الدفع الرباعي البريطانية الكلاسيكية في الماضي. تعاونت شركة جاكوار لاند روفر (JLR) مع شركة تصنيع السيارات الصينية شيري لبناء سيارة هجينة جديدة متميزة للسوق الصينية. أعطى المشروع المشترك للجمهور أول نظرة على نموذج الإنتاج، المسمى Freelander 8 First Edition.
بدلاً من الاعتماد على محركات البنزين التقليدية، تحتضن النسخة الأولى من فريلاندر 8 التكنولوجيا الموجودة في العديد من السيارات الكهربائية، وخاصة في الصين - وهو نظام سيارة كهربائية ممتد المدى، والمعروف باسم EREV. يجمع هذا الإعداد بين الكفاءة الهادئة للسيارات الكهربائية والنسخ الاحتياطي لمحرك الاحتراق. تستخدم فريلاندر الجديدة بنية عالية الجهد 800 فولت مصممة لتحسين تدفق الطاقة في جميع أنحاء السيارة، مقترنة ببطارية تبلغ 60.331 كيلووات في الساعة.
تظهر المواصفات الفنية أن حزمة البطارية المتوفرة من CATL تدعم الشحن السريع حتى 6C، مما يسمح للمركبة بقبول شحن يصل إلى 350 كيلووات في محطات DC عالية السرعة المتوافقة. وللتنقل اليومي، يمكن لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أن تعمل دون استخدام قطرة واحدة من البنزين. يصل نطاق القيادة الكهربائي النقي المعتمد إلى 221 كيلومترًا قبل أن يبدأ نظام الاحتراق الداخلي في العمل.
عندما ينخفض شحن البطارية، يتم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي المزود بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر تلقائيًا. إنه يوفر أقصى إنتاج للطاقة يبلغ 115 كيلووات، لكنه لا يرسل أبدًا طاقة ميكانيكية إلى العجلات. وبدلاً من ذلك، يتم استخدامه فقط كمولد مخصص لتوليد الكهرباء للحفاظ على شحن البطارية أثناء القيادة.
إن Freelander 8 First Edition عبارة عن سيارة دفع رباعي كبيرة يبلغ وزنها الإجمالي 3495 كجم. لإدارة هذا الوزن على الأراضي الوعرة، يستخدم التصميم الميكانيكي نظامًا ذكيًا يعرف باسم i-ATS. ويبدو أن المهندسين قاموا بضبط هذا النظام باستخدام برنامج طورته شركة هواوي لضمان الأداء السلس على الأراضي غير المستوية.
تعمل ثلاثة تروس تفاضلية فردية على تنظيم الجر لمنع المركبة الثقيلة من التعلق في الوحل أو الرمال السائبة. يتكون الإعداد من قفل ميكانيكي أمامي، وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، وقفل مركزي افتراضي. يقوم نظام التعليق الهوائي المغلق ثنائي الحجرة تلقائيًا بتغيير الخلوص الأرضي اعتمادًا على التضاريس، مما يمنح السائق مزيدًا من الخلوص فوق العوائق أو مظهرًا جانبيًا أقل للقيادة على الطرق السريعة عالية السرعة.
تعتمد العقول الداخلية للمركبة على تخطيط مركزي للتحكم في المركبة. تعمل شريحة الحوسبة Qualcomm Snapdragon 8397 الرائدة على تشغيل المنصة الرقمية، مما يوفر سرعات معالجة سريعة لشاشات العرض وأنظمة الترفيه في المقصورة.
يأتي كل طراز من طراز Freelander 8 الجديد مزودًا بمستشعر LiDAR مكون من 896 خطًا مثبتًا على السقف والذي يقع بشكل بارز فوق الزجاج الأمامي لمسح الطريق أمامك. تعمل أجهزة LiDAR بشكل أصلي مع منصة مساعدة القيادة الذكية Huawei Qiankun ADS 5 لأتمتة الإدراك ثلاثي الأبعاد وتتبع حركة المرور المحيطة.
وقد تطلب إطلاق هذا الهجين عالي التقنية نفقات مالية ضخمة من الشركتين، مع استثمار 12 مليار يوان - حوالي 1.54 مليار يورو - في البنية التحتية للتصنيع. ولحسن الحظ، تشير الأرقام الأولية للبيع بالتجزئة إلى استجابة قوية من جانب المستهلكين، حيث يؤدي التدفق المستمر للطلبات إلى استمرار تشغيل خط الإنتاج.
