프리랜더 브랜드가 공식적으로 다시 대중의 시선을 끌었지만 과거의 클래식 영국 SUV와는 완전히 다른 모습을 보였습니다. 재규어랜드로버(JLR)와 중국 자동차 제조사 Chery가 협력하여 중국 시장을 위한 새로운 프리미엄 하이브리드 차량을 제작했습니다. 합작 투자를 통해 대중에게 Freelander 8 First Edition이라는 생산 모델을 처음으로 공개했습니다.
전통적인 가솔린 엔진에 의존하는 대신 Freelander 8First Edition은 많은 전기 자동차, 특히 중국의 기술, 즉 일반적으로 EREV로 알려진 범위 확장 전기 자동차 시스템을 수용합니다. 이 설정은 전기 자동차의 조용한 효율성과 연소 엔진의 백업을 결합합니다. 새로운 Freelander는 차량 전체의 에너지 흐름을 최적화하도록 설계된 고전압 800V 아키텍처와 60.331kWh 배터리를 사용합니다.
기술 사양에 따르면 CATL에서 제공하는 배터리 팩은 최대 6C 급속 충전을 지원하므로 차량이 호환되는 고속 DC 스테이션에서 최대 350kW 충전을 수용할 수 있습니다. 일상 출퇴근에는 휘발유 한 방울도 사용하지 않고 SUV를 달릴 수 있다. 인증된 순수 전기 주행 거리는 온보드 연소 시스템이 작동하기 전에 221km에 도달합니다.
배터리 충전량이 떨어지면 1.5리터 터보차저 내연기관이 자동으로 켜집니다. 최대 출력 115kW를 제공하지만 실제로는 기계적인 동력을 바퀴에 전달하지 않습니다. 대신, 운전 중에 배터리를 충전 상태로 유지하기 위해 전기를 생성하는 전용 발전기로만 사용됩니다.
프리랜더 8 퍼스트 에디션은 총중량이 3,495kg에 달하는 대형 SUV다. 거친 지형에서 이 무게를 관리하기 위해 기계적 레이아웃은 i-ATS라는 지능형 시스템을 사용합니다. 엔지니어들은 고르지 못한 지면에서 원활한 성능을 보장하기 위해 Huawei가 개발한 소프트웨어를 사용하여 이 시스템을 조정한 것으로 보입니다.
3개의 개별 잠금 차동 장치는 견인력을 조절하여 무거운 차량이 진흙이나 느슨한 모래에 갇히는 것을 방지합니다. 설정은 전면 기계식 잠금 장치, 후면 전자 제한 미끄럼 방지 차동 장치 및 가상 중앙 잠금 장치로 구성됩니다. 폐쇄형 듀얼 챔버 에어 서스펜션 시스템은 지형에 따라 지상고를 자동으로 변경하여 운전자에게 장애물에 대한 더 많은 여유 공간을 제공하거나 고속 고속도로 주행을 위해 더 낮은 프로필을 제공합니다.
차량의 내부 두뇌는 중앙 집중식 차량 제어 레이아웃에 의존합니다. 플래그십 Qualcomm Snapdragon 8397 컴퓨팅 칩은 디지털 플랫폼을 구동하여 실내 디스플레이 및 엔터테인먼트 시스템에 빠른 처리 속도를 제공합니다.
새로운 Freelander 8의 모든 모델에는 앞유리창 위에 눈에 띄게 위치하여 전방 도로를 스캔하는 지붕 장착형 896라인 LiDAR 센서가 장착되어 있습니다. LiDAR 하드웨어는 기본적으로 Huawei Qiankun ADS 5 지능형 운전 지원 플랫폼과 함께 작동하여 3D 인식을 자동화하고 주변 교통을 추적합니다.
이 하이테크 하이브리드를 출시하려면 두 회사 모두 제조 인프라에 120억 위안(약 15억 4천만 유로)을 투자하는 등 막대한 재정적 지출이 필요했습니다. 다행스럽게도 초기 소매 수치는 일관된 주문 흐름으로 생산 라인이 계속 가동되기 때문에 강력한 소비자 반응을 나타냅니다.
