在我们这个汽车软件更新越来越普遍的世界里，“召回”这个词经常被用来形容这样的事情，因为当它被创造出来时，还没有软件更新可言。因此，您现在读到的大多数召回故事，尤其是有关特斯拉车型的召回故事，实际上都是关于新的错误修复软件更新（如果我们可以使用该术语的话）。
然而，我们今天讨论的却不是。这是对 2017 年至今生产的 24,064 辆特斯拉 Model 3 车辆的“真实”、“物理”召回。如果您在美国拥有一辆受影响的汽车，特斯拉可能已经向您发送了一封电子邮件，通知您有关此问题的信息 - 如果没有，预计很快就会收到一封电子邮件。
该公司在电子邮件中表示，决定“主动召回”这些汽车，以便“检查第二排左侧安全带扣和中央安全带固定器的组装情况，以确保部件紧固符合规格”。
NHTSA 在其自己的缺陷通知中透露，该问题不是制造故障，而是可能由服务引起的：
要维修 Model3 车辆上的某些部件，必须拆下第二排左侧安全带扣和中央安全带固定器；每个都由一个螺栓紧固。拆卸后，这些组件可能在维修过程中错误地重新安装。
即使您的车辆受到影响，解决方案也很简单：
特斯拉将检查第二排左侧安全带扣和中央安全带固定器的重新安装，并在必要时将其固定到正确的规格。此修复将免费提供。
特斯拉于 8 月份首次获悉该问题，当时收到客户和维修技术人员的投诉，称第二排中央安全带固定器在拆卸和重新安装的维修后没有正确固定。该公司于 8 月和 9 月对这些报告进行了调查，在美国发现了 105 起不当重组事件。疑似原因于 10 月 14 日得到证实，特斯拉确定有 24,064 辆汽车可能受到影响。召回过程已经开始。
