점점 더 유비쿼터스되는 자동차 소프트웨어 업데이트의 세계에서 "리콜"이라는 용어는 이러한 용어로 많이 사용됩니다. 왜냐하면 이 용어가 만들어졌을 때 언급할 소프트웨어 업데이트가 없었기 때문입니다. 따라서 요즘 읽는 대부분의 리콜 이야기, 특히 Tesla 모델에 관한 이야기는 실제로 해당 용어를 사용한다면 새로운 버그 수정 소프트웨어 업데이트에 관한 것입니다.
그러나 오늘 우리가 이야기하고 있는 것은 그렇지 않습니다. 이번 리콜은 2017년부터 현재까지 제조된 Tesla Model 3 차량 24,064대에 대한 '실제', '물리적' 리콜입니다. 귀하가 미국에서 영향을 받는 자동차 중 하나를 소유하고 있다면 Tesla는 이미 귀하에게 문제에 대해 알리는 이메일을 보냈을 것입니다. 그렇지 않은 경우 곧 받게 될 것입니다.
이메일에서 회사는 "부품이 사양에 맞게 고정되었는지 확인하기 위해 2열 왼쪽 안전벨트 버클과 중앙 안전벨트 앵커의 조립을 검사"하기 위해 차량을 "적극적으로 리콜"하기로 결정했다고 밝혔습니다.
NHTSA는 자체 결함 통지를 통해 문제가 제조상의 결함이 아니라 서비스로 인해 발생한 것일 수 있음을 밝혔습니다.
Model3 차량의 특정 부품을 정비하려면 2열 왼쪽 안전벨트 버클과 중앙 안전벨트 앵커를 제거해야 합니다. 각각은 하나의 볼트로 고정되어 있습니다. 제거한 후 수리 중에 이러한 구성요소가 잘못 다시 부착되었을 수 있습니다.
귀하의 차량이 영향을 받은 경우에도 솔루션은 간단합니다.
Tesla는 2열 왼쪽 안전벨트 버클과 중앙 안전벨트 앵커의 재설치를 검사하고 필요한 경우 올바른 사양으로 고정할 것입니다. 이 수정 사항은 무료로 제공됩니다.
Tesla는 제거 및 재설치와 관련된 수리 후 2열 중앙 안전 벨트 앵커가 제대로 고정되지 않았다는 고객 및 서비스 기술자로부터 불만을 접수한 후 지난 8월에 이 문제를 처음 알게 되었습니다. 회사는 8월과 9월에 보고서를 조사하여 미국에서 105건의 부적절한 재조립 사례를 발견했습니다. 의심되는 원인은 10월 14일에 확인되었으며 Tesla는 24,064대의 차량이 영향을 받을 수 있다고 판단했습니다. 리콜 절차는 이미 시작됐다.
