Araba yazılımı güncellemelerinin her geçen gün daha fazla yaygınlaştığı dünyamızda, "geri çağırma" terimi bu tür şeyler için çok sık kullanılıyor, çünkü icat edildiğinde konuşulacak bir yazılım güncellemesi yoktu. Dolayısıyla, bugünlerde okuduğunuz geri çağırma hikayelerinin çoğu, özellikle de Tesla modelleriyle ilgili olanlar, eğer bu terminolojiyi kullanırsak, aslında yeni bir hata düzeltme yazılımı güncellemesiyle ilgili.
Ancak bugün bahsettiğimiz şey öyle değil. Bu, 2017'den bugüne kadar üretilen 24.064 Tesla Model 3 aracının 'gerçek', 'fiziksel' geri çağrılmasıdır. ABD'de etkilenen arabalardan birine sahipseniz Tesla muhtemelen size sorun hakkında bilgi veren bir e-posta göndermiştir; değilse, çok yakında bir e-posta bekliyoruz.
E-postada şirket, "bileşenlerin spesifikasyona göre sabitlendiğinden emin olmak için ikinci sıra sol emniyet kemeri tokası ve orta emniyet kemeri bağlantısının montajını incelemek" amacıyla arabaları "proaktif olarak geri çağırmaya" karar verdiğini söyledi.
NHTSA, kendi kusur bildiriminde sorunun üretim hatası değil, bir hizmetten kaynaklanmış olabileceğini ortaya koyuyor:
Model3 otomobillerdeki belirli parçaların bakımını yapmak için ikinci sıradaki sol emniyet kemeri tokası ve orta emniyet kemeri bağlantısının çıkarılması gerekir; her biri tek bir cıvata ile sabitlenmiştir. Bu bileşenler çıkarıldıktan sonra onarım sırasında yanlış şekilde yeniden takılmış olabilir.
Aracınız etkilenmiş olsa bile çözüm basittir:
Tesla, ikinci sıradaki sol emniyet kemeri tokasının ve orta emniyet kemeri bağlantısının yeniden takılmasını inceleyecek ve gerektiğinde bunları doğru spesifikasyonlara göre sabitleyecek. Bu düzeltme ücretsiz olarak sunulacaktır.
Tesla, sorunu ilk kez ağustos ayında, müşterilerden ve servis teknisyenlerinden, ikinci sıradaki orta emniyet kemeri bağlantısının sökülüp yeniden takılmasını içeren onarımların ardından düzgün şekilde takılmadığına dair şikayetler aldıktan sonra öğrendi. Şirket, Ağustos ve Eylül aylarında raporları araştırdı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 105 uygunsuz yeniden birleştirme vakasını ortaya çıkardı. Şüphelenilen neden 14 Ekim'de doğrulandı ve Tesla, 24.064 aracın etkilenebileceğini belirledi. Geri çağırma süreci çoktan başladı.
