I vår värld av fler och fler förekommande uppdateringar av bilprogramvara, används termen "återkallelse" mycket för sådana saker, för när det myntades fanns det inga programuppdateringar att tala om. Så, de flesta av minneshistorierna du läser nuförtiden, särskilt de som gäller Tesla-modeller, handlar faktiskt om en ny programvaruuppdatering för buggfixning, om vi får använda den terminologin.
Den vi pratar om idag är det dock inte. Detta är ett "riktigt", "fysiskt" återkallande av 24 064 Tesla Model 3-fordon tillverkade från 2017 till idag. Om du äger en av de drabbade bilarna i USA har Tesla förmodligen redan skickat ett e-postmeddelande till dig om problemet - om inte, förvänta dig en mycket snart.
I mejlet säger företaget att det beslutat att "proaktivt återkalla" bilarna för att "inspektera monteringen av det andra radens vänstra säkerhetsbältesspännet och det mittersta säkerhetsbältets ankare för att säkerställa att komponenterna är fastsatta enligt specifikation".
I sitt eget defektmeddelande avslöjar NHTSA att problemet inte är ett tillverkningsfel, utan något som kan ha orsakats av en tjänst:
För att serva vissa delar på Model3-bilar måste det andra radens vänstra säkerhetsbältesspännet och det mittersta säkerhetsbältets ankare tas bort; var och en är fäst med en enda bult. Efter borttagning kan dessa komponenter ha satts tillbaka på fel sätt under en reparation.
Lösningen är enkel, även om ditt fordon påverkas:
Tesla kommer att undersöka ominstallationen av den andra radens vänstra säkerhetsbältesspännet och det mittersta säkerhetsbältets ankare, och vid behov säkra dem till rätt specifikationer. Denna fix kommer att erbjudas utan kostnad.
Tesla fick reda på problemet först i augusti, efter att ha fått klagomål från kunder och servicetekniker om att den andra radens mittbältesankare inte hade fästs ordentligt efter reparationer som involverade borttagning och återinstallation av det. Företaget undersökte rapporterna i augusti och september och upptäckte 105 fall av felaktig återmontering i USA. Den misstänkta orsaken bekräftades den 14 oktober och Tesla fastställde att 24 064 fordon kunde påverkas. Återkallelseprocessen har redan börjat.
