في عالمنا الذي يتزايد فيه تحديثات برامج السيارات في كل مكان، يتم استخدام مصطلح "استدعاء" كثيرًا لمثل هذه الأشياء، لأنه عندما تم صياغته، لم تكن هناك تحديثات للبرامج يمكن الحديث عنها. لذا، فإن معظم قصص الاستدعاء التي تقرأها هذه الأيام، خاصة تلك المتعلقة بنماذج Tesla، تدور في الواقع حول تحديث جديد لبرنامج إصلاح الأخطاء، إذا جاز لنا استخدام هذا المصطلح.
لكن ما نتحدث عنه اليوم ليس كذلك. هذا استدعاء "حقيقي" و"مادي" لـ 24,064 مركبة من طراز Tesla Model 3 تم تصنيعها منذ عام 2017 حتى اليوم. إذا كنت تمتلك إحدى السيارات المتضررة في الولايات المتحدة، فمن المحتمل أن تكون شركة Tesla قد أرسلت إليك بالفعل بريدًا إلكترونيًا لإعلامك بالمشكلة، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فتوقع إرسال رسالة قريبًا جدًا.
وفي رسالة البريد الإلكتروني، تقول الشركة إنها قررت "استدعاء السيارات بشكل استباقي" من أجل "فحص مجموعة مشبك حزام الأمان في الصف الثاني الأيسر ومثبت حزام الأمان المركزي لضمان تثبيت المكونات وفقًا للمواصفات".
في إشعار الخلل الخاص بها، تكشف NHTSA أن المشكلة ليست خطأ تصنيع، ولكنها شيء قد يكون ناجمًا عن إحدى الخدمات:
لخدمة أجزاء معينة في سيارات Model3، يجب إزالة مشبك حزام الأمان في الصف الثاني الأيسر ومثبت حزام الأمان الأوسط؛ يتم تثبيت كل منها بواسطة مسمار واحد. بعد الإزالة، من الممكن أن يتم إعادة توصيل هذه المكونات بشكل غير صحيح أثناء عملية الإصلاح.
الحل واضح ومباشر، حتى لو تأثرت سيارتك:
ستقوم Tesla بفحص إعادة تثبيت مشبك حزام الأمان في الصف الثاني الأيسر ومثبت حزام الأمان المركزي، وعند الضرورة، تثبيتهما وفقًا للمواصفات الصحيحة. سيتم تقديم هذا الإصلاح دون أي تكلفة.
علمت تسلا بالمشكلة لأول مرة في أغسطس، بعد تلقي شكاوى من العملاء وفنيي الخدمة بأن مثبت حزام الأمان المركزي في الصف الثاني لم يتم تثبيته بشكل صحيح بعد الإصلاحات التي تضمنت إزالته وإعادة تثبيته. وحققت الشركة في التقارير في شهري أغسطس وسبتمبر، وكشفت عن 105 حالات إعادة تجميع غير مناسبة في الولايات المتحدة. تم تأكيد السبب المشتبه به في 14 أكتوبر، وقررت تسلا أن 24.064 مركبة يمكن أن تتأثر. لقد بدأت بالفعل عملية الاستدعاء.
