W świecie coraz bardziej wszechobecnych aktualizacji oprogramowania samochodowego termin „przypomnienie” jest często używany w odniesieniu do takich rzeczy, ponieważ kiedy został wymyślony, nie było jeszcze mowy o aktualizacjach oprogramowania. Tak więc większość historii, które dziś czytasz, zwłaszcza tych dotyczących modeli Tesli, tak naprawdę dotyczy nowej aktualizacji oprogramowania naprawiającej błędy, jeśli możemy użyć tej terminologii.
Jednak ten, o którym dzisiaj mówimy, taki nie jest. Jest to „prawdziwa”, „fizyczna” akcja wycofania 24 064 pojazdów Tesla Model 3 wyprodukowanych od 2017 r. do chwili obecnej. Jeśli posiadasz jeden z samochodów, których dotyczy problem, w USA, Tesla prawdopodobnie wysłała Ci już wiadomość e-mail z powiadomieniem o problemie – jeśli nie, spodziewaj się jej wkrótce.
W e-mailu firma informuje, że zdecydowała się „aktywnie wycofać samochody z rynku, aby „skontrolować montaż klamry lewego pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie i kotwicy środkowego pasa bezpieczeństwa, aby upewnić się, że komponenty są zamocowane zgodnie ze specyfikacją”.
W swoim zawiadomieniu o usterce NHTSA ujawnia, że problem nie jest wadą produkcyjną, ale przyczyną, która mogła być spowodowana usługą:
Aby dokonać naprawy niektórych części samochodów Modelu 3, należy zdjąć klamrę lewego pasa bezpieczeństwa drugiego rzędu i środkowe mocowanie pasa bezpieczeństwa; każdy jest mocowany za pomocą jednej śruby. Po demontażu elementy te mogły zostać nieprawidłowo ponownie zamontowane podczas naprawy.
Rozwiązanie jest proste, nawet jeśli problem dotyczy Twojego pojazdu:
Tesla sprawdzi ponowny montaż klamry lewego pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie oraz kotwicy środkowego pasa bezpieczeństwa i w razie potrzeby zabezpieczy je zgodnie ze specyfikacjami. Ta poprawka będzie oferowana bezpłatnie.
Tesla dowiedziała się o problemie po raz pierwszy w sierpniu, po otrzymaniu skarg od klientów i techników serwisowych, że kotwica środkowego pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie nie została prawidłowo zamocowana w wyniku napraw obejmujących jego demontaż i ponowny montaż. Firma zbadała raporty z sierpnia i września i odkryła 105 przypadków nieprawidłowego ponownego montażu w Stanach Zjednoczonych. Podejrzana przyczyna została potwierdzona 14 października, a Tesla ustaliła, że zagrożenie może dotyczyć 24 064 pojazdów. Proces wycofywania już się rozpoczął.
