В нашем мире все более и более повсеместных обновлений программного обеспечения для автомобилей термин «отзыв» часто используется для таких вещей, потому что, когда он был придуман, не было никаких обновлений программного обеспечения, о которых можно было бы говорить. Итак, большинство историй об отзывах, которые вы читаете в настоящее время, особенно те, которые касаются моделей Tesla, на самом деле касаются нового обновления программного обеспечения, исправляющего ошибки, если можно использовать эту терминологию.
Однако тот, о котором мы говорим сегодня, таковым не является. Это «реальный», «физический» отзыв 24 064 автомобилей Tesla Model 3, выпущенных с 2017 года по сегодняшний день. Если у вас есть один из затронутых автомобилей в США, Tesla, вероятно, уже отправила вам электронное письмо с уведомлением о проблеме, а если нет, ожидайте его очень скоро.
В электронном письме компания сообщает, что решила «превентивно отозвать» автомобили, чтобы «проверить сборку пряжки левого ремня безопасности второго ряда и крепления центрального ремня безопасности, чтобы убедиться, что компоненты закреплены в соответствии со спецификацией».
В своем уведомлении о дефекте NHTSA указывает, что проблема не связана с производственным дефектом, а может быть вызвана сервисным обслуживанием:
Для обслуживания некоторых деталей автомобилей Model3 необходимо снять пряжку левого ремня безопасности второго ряда и крепление центрального ремня безопасности; каждый крепится одним болтом. После снятия эти компоненты могли быть неправильно прикреплены во время ремонта.
Решение простое, даже если проблема касается вашего автомобиля:
Tesla проверит установку пряжки левого ремня безопасности второго ряда и крепления центрального ремня безопасности и, при необходимости, закрепит их в соответствии с правильными спецификациями. Это исправление будет предложено бесплатно.
Tesla впервые узнала об этой проблеме в августе, после получения жалоб от клиентов и специалистов по обслуживанию о том, что крепление центрального ремня безопасности второго ряда не было закреплено должным образом после ремонта, включавшего его снятие и переустановку. Компания расследовала эти отчеты в августе и сентябре и выявила 105 случаев неправильной сборки в США. Предполагаемая причина была подтверждена 14 октября, и Tesla установила, что удару могли подвергнуться 24 064 автомобиля. Процесс отзыва уже начался.
