Mona / 新车上市与重磅首发 2025 年 12 月 7 日

2026款小鹏莫娜M03内部:深入探讨内饰设计和功能

小鹏Mona M03以极具竞争力的价格提供顶级空气动力学性能和尖端技术。

Li Na

作者: Li Na

发布于 Autiva

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小鹏汽车不久前发布了Mona M03。这款紧凑型轿车立即引起了广泛关注,并迅速成为该公司的畅销产品。它的定价大大低于特斯拉 Model 3,起价为 119,800 元人民币,约合 14,400 欧元。

在这个价位上,您可以期待一辆“便宜又令人愉快”的车辆。从逻辑上讲,这必须是一款有很多优点的电动汽车——廉价的材料,有限的功能集。但自从我们有机会与 Mona M03 一起度过一段时间以来,我们实际上能够检查情况是否如此。

小鹏汽车 Mona M03 如何改变廉价电动汽车游戏

设计

小鹏Mona M03的最大特点是对空气动力效率的不懈追求。这有助于汽车用相对较小的电池实现稳定的行驶里程。 M03的风阻系数为0.194,这是量产电动轿车有史以来最低的记录。

这使得该电动汽车在公认非常乐观的 CLTC 上可以达到 620 公里的续航里程,但即便如此,它也可以与更昂贵的竞争对手相媲美。它配备了 62.2 kWh 电池组,由比亚迪 FinDreams 提供。小鹏汽车声称,与同等尺寸的竞争对手电动汽车相比,这种空气动力学设计增加了约 60 公里的续航里程,这证明工程设计不仅仅是为巨大的电池寻找空间。该车辆相对较轻,重量为 1,739 公斤,这当然也有帮助。

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小鹏汽车的设计师不仅在汽车的造型上下了功夫,还增加了主动进气格栅,可以根据行驶速度进行调节,以改善气流。 Mona M03 经过了 100 多个小时的风洞测试,进行了 15 项关键设计更改,以最大限度地提高其低阻力外形。

从外部看,漆面具有精致的饰面,门关闭时会发出令人满意的高品质“砰”的一声。这些看似微小的细节给第一印象带来了巨大的差异——我们必须强调的是,Mona M03 根本不像这个价位的车辆应有的感觉。材料和表面处理的质量与欧洲优质电动汽车相差不远。

内饰

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Mona M03 的内部采用简约设计,配有 15.6 英寸大显示屏。该屏幕由 Qualcomm Snapdragon 8155 芯片提供动力,为 3D 映射和 360 度摄像系统等高级功能提供快速性能。喜欢传统仪表盘的驾驶员可以额外支付 599 元选装小型方向盘屏幕。

通风口被隐藏起来,看起来更干净,并自动调节气流,尽管你只有一个空调区域。新界面看起来很年轻,但它的怪癖确实需要一些时间来适应。从积极的方面来说,7.1.4 音频系统可提供丰富、身临其境的声音,让长途旅行变得更加愉快。

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还有内饰的用料……坐在驾驶座上,几乎很难理解这辆车的价格。座椅柔软但具有非常特殊的沃尔沃风格的支撑性,比大众或梅赛德斯更柔软,并采用高品质人造革制成。细节经过深思熟虑,所有面板都完美贴合,机舱内使用的塑料具有高品质的柔软表面。

M03 内部有足够的空间,可供四名成人舒适地旅行,即使是长时间旅行也是如此。后排乘客的空间与前排乘客的空间一样大,后排座椅提供了一个舒适的地方。全玻璃屋顶增加了宽敞的客舱,使其通风良好,而且可能比实际情况大得多。结合优质的饰面,M03 的内饰令人惊讶地远远高于其竞争对手,并且击败了许多价格更高的欧洲电动汽车。

特点

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Mona M03 在乘客舒适性和出色的实用性方面做出了明确的权衡。该车的后部配备了扭力梁悬架,在不太完美的道路上肯定会感觉到这种情况。不过,更简单的悬架确实有助于 621 lliftback 后备箱的宽敞。后排座椅折叠后,载货空间可扩展至 1,603 升,可轻松搬运大行李箱和所有装备。

但扭力梁的设置意味着后排乘客在颠簸时可能会感到一些震动,并且他们坐在稍微凹进的位置。该车的尺寸(近 4.8 米长,2.8 米轴距)隐藏着非凡的灵活性。其转弯半径仅为5.3米,令人印象深刻,使得小鹏莫娜M03在狭窄的情况下也能轻松操控。

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160 kW 版本的性能即使不令人兴奋,也值得尊敬,从静止加速到 100 公里/小时仅需 7.4 秒。请记住,10 年前,任何低于 8 秒的汽车都被认为是非常快的。在道路上的任何情况下,这么大的加速度就足够了,而且对于许多驾驶员来说,拥有这么大的动力无论如何都是一个更安全的选择。

转向系统经过校准,可实现轻松、舒适的巡航,而不是高速时急剧、精确的转向。

轮胎和风的噪音得到了很好的抑制,即使在高速公路上行驶也很难被注意到。同样,这些品质在这个价位上是罕见的,甚至是不存在的。

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在技术方面,M03 配备了完整的 2 级驾驶员辅助系统,包括车道居中控制 (LCC)、自适应巡航控制和所有装饰中的自动紧急制动。该车对驾驶员监控非常严格,使用扭矩传感器和眼线摄像头来确保您的手放在方向盘上,眼睛盯着路面。

XNGP(小鹏汽车自己的导航引导驾驶员)与任何其他小鹏电动汽车一样好。它平稳而自信,在我们短暂的试驾中,它不需要任何帮助;没有任何干预,总体体验是由经验丰富的驾驶员驾驶。将手从方向盘上移开时,系统会发出快速提醒并发出轻柔的提示音,这远不像其他车辆那样烦人。

初步印象

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中国电动汽车目前以其意想不到的能力、卓越的性价比和一系列令人着迷的功能而引起轰动。然而,Mona M03 似乎进一步突破了界限,提供了最近在这一市场领域似乎遥不可及的全面套件。

亮点?该模型预计明年抵达欧洲。虽然在此期间很多事情可能会发生变化,但这辆车似乎值得等待。

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