尽管化石燃料行业做出了许多努力，全球汽车市场仍在继续向电动汽车转变，而中国无疑是推动这一变化的引擎。 2026 年 5 月的最新销售数据显示，中国电动汽车制造商度过了一个丰收的月份。一些传统巨头正在努力保持势头，但年轻的初创公司正在占领全球电动汽车市场的很大一部分。
市场领导者比亚迪在 2026 年 5 月售出 376,990 辆乘用车，继续保持领先地位。这个数字对该公司来说至关重要，因为它打破了痛苦的连胜纪录。比亚迪销量连续8个月同比下滑。 5月份，这种下降趋势终于停止了。该公司仅比去年 5 月销量增加 60 辆，有效拉平了销售曲线。其中，子品牌“方成宝”的出货量达到30,186辆，同比增长139.7%。
其他老牌汽车集团本月的业绩好坏参半。吉利凭借 133,355 辆电动汽车的销量确保了强势地位，尽管与去年同期相比下降了 3.4%。奇瑞集团庆祝了一个重要的里程碑——该公司连续第二个月突破 100,000 辆大关，向世界各地的买家交付了 100,304 辆汽车。
在专注于电动汽车的新兴初创公司中，零跑汽车抢尽了风头。该品牌在 2026 年 5 月交付了 81,569 辆汽车，创下了新的历史记录，与去年 5 月相比大幅增长 81%。这一表现也让零跑汽车连续第四个月位居中国电动汽车初创企业榜首。
吉利的高端电动汽车部门 Zeekr 这个月也表现出色。该品牌向客户交付了34,377辆汽车，同比增长81.8%。长安汽车也保持了竞争力，全年销售了 92,400 辆电动车型。其中Deepal子品牌销量达33,243辆，同比增长30.3%。不幸的是，长安高端Avatr品牌遭受重创，销量下降42.5%至7,336辆。
蔚来汽车凭借推出独特子品牌的策略，实现了高度正增长。 5月份，该公司总共交付了37,705辆汽车，比去年同期增长62.4%。其中核心蔚来品牌销量为 20,013 辆。其中，面向家庭的Onvo品牌交付量同比大幅增长91.5%，交付量为12,029辆，而价格实惠的Firefly品牌交付量又增加了5,663辆。
并非所有电动汽车初创公司都在 5 月份取得了成功，一些资深参与者面临着需求放缓的问题。理想汽车交付33,350辆，较去年5月下降18.4%。小鹏汽车5月交付32,158辆，同比下降4.1%。进军汽车领域的科技巨头数量稳定——小米交付了超过3万辆电动汽车，华为HIMA联盟向客户交付了46,122辆汽车。
月度排名垫底的是长城汽车（GWM）。 5月份，长城汽车仅售出30,447辆“新能源”汽车，落后于几乎所有中国汽车制造商。随着国际竞争的加剧，电动汽车初创公司与传统品牌之间的差距似乎每个月都在扩大。
