화석연료 산업의 많은 노력에도 불구하고 세계 자동차 시장은 계속해서 전기자동차로 전환하고 있으며, 이러한 변화를 이끄는 원동력은 의심할 여지가 없습니다. 2026년 5월의 최신 판매 데이터에 따르면 중국 EV 제조업체는 엄청난 한 달을 보냈습니다. 일부 기존 거대 기업은 추진력을 유지하기 위해 고군분투하고 있지만, 젊은 스타트업이 글로벌 EV 시장의 큰 부분을 차지하고 있습니다.
시장 리더 BYD는 2026년 5월 376,990대의 승용차를 판매하여 1위 자리를 유지했습니다. 이 숫자는 고통스러운 연속 행진을 깨기 때문에 회사에 매우 중요합니다. 지난 8개월 연속 BYD의 매출은 전년 동기 대비 감소했다. 5월에 마침내 그 하락세가 멈췄습니다. 회사는 작년 5월보다 자동차를 60대만 더 팔아 판매 곡선을 효과적으로 평탄화했습니다. 제조업체의 밝은 점은 하위 브랜드인 Fang Cheng Bao에서 비롯되었으며, 이는 전년 대비 139.7% 성장하여 30,186건의 배송을 달성했습니다.
다른 기존 자동차 그룹은 이달 동안 엇갈린 결과를 보고했습니다. Geely는 작년 같은 기간에 비해 3.4% 감소했음에도 불구하고 133,355대의 전기 자동차를 운행하여 강력한 위치를 확보했습니다. Chery Group은 중요한 이정표를 축하했습니다. 회사는 두 달 연속으로 100,000대를 돌파하여 전 세계 구매자에게 정확히 100,304대의 차량을 인도했습니다.
EV에 초점을 맞춘 신생 스타트업 중에서 Leapmotor가 주목을 받았습니다. 이 브랜드는 2026년 5월에 81,569대의 차량을 납품하여 지난해 5월에 비해 81%나 급증한 새로운 역사적 기록을 세웠습니다. 이번 성과로 Leapmotor는 4개월 연속 중국 전기차 스타트업 중 1위를 차지했습니다.
Geely의 프리미엄 EV 사업부인 Zeekr도 좋은 한 달을 보냈습니다. 브랜드는 지난해 대비 81.8% 증가한 34,377대의 차량을 고객에게 인도했습니다. Changan은 또한 전체적으로 92,400개의 전동 모델을 판매하여 경쟁력을 유지했습니다. Deepal 하위 브랜드는 해당 장치 중 33,243개를 판매하여 전년 대비 30.3% 성장했습니다. 안타깝게도 Changan의 고급 Avatr 브랜드는 매출이 42.5% 감소하여 단 7,336대에 그치는 등 큰 타격을 입었습니다.
니오는 차별화된 서브 브랜드 출시 전략으로 높은 성장세를 보였다. 회사는 5월 총 37,705대의 차량을 인도했는데, 이는 지난해보다 62.4% 증가한 수치입니다. 핵심 Nio 브랜드는 매출 중 20,013개를 차지했습니다. 가족 중심의 Onvo 브랜드는 12,029건의 배송으로 전년 대비 91.5%의 엄청난 증가를 보였으며, 저렴한 Firefly 브랜드는 총 5,663건을 추가로 추가했습니다.
모든 EV 스타트업이 5월에 성공을 거둔 것은 아니었고, 일부 베테랑 업체들은 수요 둔화에 직면했습니다. Li Auto는 작년 5월 대비 18.4% 감소한 33,350대의 차량을 인도했습니다. XPeng은 전년 동기 대비 4.1% 감소하여 32,158대를 인도하며 한 달을 마무리했습니다. 자동차 분야에 진출한 기술 대기업들은 꾸준한 수치를 보여주었습니다. Xiaomi는 30,000대가 넘는 전기 자동차를 배송했으며 Huawei의 HIMA 동맹은 46,122대의 차량을 고객에게 인도했습니다.
월간 순위 최하위에는 Great Wall Motor(GWM)가 있습니다. 이 회사는 5월에 30,447대의 "신에너지" 차량만 판매하여 GWM이 중국의 거의 모든 자동차 제조업체에 뒤처지게 되었습니다. 국제 경쟁이 치열해지면서 전기차 스타트업과 기존 브랜드 간의 격차는 매달 더 벌어지는 것으로 보인다.
