电动汽车占全球新车销量的 10%

数字没有什么性感的，大多数时候它们只是一堆无聊的数字，妨碍了我们轻松的生活。但通常这些数字会告诉我们有趣的故事，甚至预测未来。真正令人兴奋的技能。

毫无疑问——电动汽车正在蓬勃发展。电动汽车销量呈爆炸式增长，并且在占据市场主导地位之前没有任何放缓的迹象。无论销量数字背后的原因如何——政府激励措施、燃料价格上涨、新的排放政策——电动汽车销量的增长是我们以前从未见过的。

7月份电动汽车销量同比增长61%，达到77.8万辆。这是有记录以来最好的一个月，但与 9 月份的预期相比相形见绌——根据许多消息来源，9 月份将是全球电动汽车销量首次超过 100 万辆的月份。

Tu 正确看待这些数字——电动汽车占 7 月份全球汽车销量的 14%。其中 4% 是插电式混合动力汽车，而全电动电池驱动的电动汽车则占据了 10% 的市场份额。这与汽车销量普遍下降的情况相反，7 月份是混合动力汽车销量连续第四个月下降。

7 月份对于纯电动汽车或 BEV 来说是一个巨大的月份，同比增长 73%，是插电式混合动力汽车 36% 增长的两倍。中国正在扭曲全球电动汽车销量，因为插电式混合动力汽车在中国非常受欢迎，尤其是像Li Auto L9这样的增程式电动汽车。在中国以外地区，混合动力汽车的销量与去年 7 月相比下降了 20%。

2022 年 7 月最畅销的插电式电动汽车：

排名	型号	七月销售	占全球销售额的百分比
1	比亚迪宋Plus（纯电动+插电式混合动力）	37,784	4.9%
2	五菱宏光MiniEV	37,129	4.8%
3	比亚迪秦Plus（纯电动+插电式混合动力）	30,115	3.9%
4	特斯拉 Y 型	29,829	3.8%
5	比亚迪汉（纯电动+插电式混合动力）	25,293	3.3%
6	比亚迪海豚	20,546	2.6%
7	比亚迪元Plus	19,295	2.5%
8	大众ID.4	19,035	2.4%
9	特斯拉 Model 3	17,246	2.2%
10	广汽艾安Y	12,530	1.6%
11	比亚迪唐（纯电动+插电式混合动力）	11,816	1.5%
12	奇瑞eQ1	11,202	1.4%
13	力翔增程式电动汽车	10,422	1.3%
14	福特野马 Mach-E	9,424	1.2%
15	奇瑞QQ冰淇淋	9,381	1.2%
16	现代 Ioniq 5	8,891	1.1%
17	长安奔奔EV	8,761	1.1%
18	大众ID.3	8,308	1.1%
19	霍森内塔五号	7,643	1.0%
20	东风风神E系列	7,583	1.0%

比亚迪等中国汽车制造商遥遥领先，销量前十名中有5款比亚迪汽车。特斯拉凭借 Model Y 保持第四名，大众 ID.4 最终排名第八，仅领先于特斯拉 Model 3。

前 3 名销量占全球电动汽车销量的 13.6%，前 10 名销量占全球销量的 32%。前10名中有8家中国制造商，前20名中只有4家非中国企业——特斯拉、大众、福特和现代。

特斯拉成功将 Model Y 和 Model 3 挤进前 20 名，大众以 ID.4 和 ID.3 紧随其后，福特 Mustang Mach-E 意外出现在第 14 位，现代 Ioniq 5 则保持第 16 位。

从更长的时间范围来看销售情况，就会发现一幅非常有趣的景象。特斯拉明显领先，Model Y 和 Model 3 的销量大幅领先竞争对手，但中国汽车制造商正在加紧生产。中国的新冠疫情限制正在非常缓慢地放松，未来 6 个月将是电动汽车销售的一个有趣时期。

2022 年 1 月至 7 月期间最畅销的电动插电式汽车：

排名	型号	2022 年 1 月至 7 月销售额	占全球销售额的百分比
1	特斯拉 Y 型	344,928	7.0%
2	五菱宏光MiniEV	244,961	5.0%
3	特斯拉 Model 3	236,518	4.8%
4	比亚迪宋Plus（纯电动+插电式混合动力）	196,875	4.0%
5	比亚迪秦Plus（纯电动+插电式混合动力）	162,610	3.3%
6	比亚迪汉（纯电动+插电式混合动力）	122,518	2.5%
7	大众ID.4	82,632	1.7%
8	比亚迪海豚	79,151	1.6%
9	比亚迪元Plus	74,258	1.5%
10	力翔一号增程式电动汽车	70,826	1.4%
11	比亚迪唐（纯电动+插电式混合动力）	68,816	1.4%
12	奇瑞QQ冰淇淋	63,478	1.3%
13	现代 Ioniq 5	60,985	1.2%
14	长安奔奔EV	60,273	1.2%
15	奇瑞eQ1	58,116	1.2%
16	广汽艾安Y	56,781	1.2%
17	霍森内塔五号	49,401	1.0%
18	起亚EV6	48,131	1.0%
19	广汽艾安S	46,788	0.9%
20	福特野马 Mach-E	45,474	0.9%

特斯拉 Model 3 被赶下台，Model Y 凭借五菱 Mini EV 夺得桂冠，打破了 Model 3 的盛宴。比亚迪再次有 6 款车型跻身前 20 名，起亚凭借 EV6 跻身榜单，并取代了未能入围的大众 ID.3。

再次回顾 7 月份，将所有销售的汽车按品牌分组，可以让大局变得清晰明了——仅当月，比亚迪就是游乐场之王。它的销量是第二名特斯拉的三倍，而大众则追赶第三名。

2022 年 7 月排名前 20 的插电式电动汽车品牌：

排名	品牌	2022 年 7 月销量	占全球销售额的百分比
1	比亚迪	160,061	20.6%
2	特斯拉	52,084	6.7%
3	大众汽车	46,400	6.0%
4	上汽通用五菱	40,275	5.2%
5	广汽集团	25,094	3.2%
6	吉利	24,559	3.2%
7	奇瑞	24,498	3.1%
8	宝马	24,175	3.1%
9	东风	19,680	2.5%
10	现代	18,348	2.4%
11	梅赛德斯-奔驰	18,158	2.3%
12	起亚	17,052	2.2%
13	长安	16,860	2.2%
14	国家工商总局	15,144	1.9%
15	奥迪	13,224	1.7%
16	和宗	12,713	1.6%
17	零跑汽车	12,044	1.5%
18	福特	11,787	1.5%
19	小鹏	11,540	1.5%
20	沃尔沃	11,502	1.5%

从 1 月到 7 月期间的情况来看，差异稍小一些。尽管如此，比亚迪和特斯拉之间的差距仍在不断扩大。

2022 年 1 月至 7 月排名前 20 的插电式电动汽车品牌：

排名	品牌	2022 年 1 月至 7 月销售额	占全球销售额的百分比
1	比亚迪	800,745	16.2%
2	特斯拉	617,309	12.5%
3	上汽通用五菱	273,292	5.5%
4	大众汽车	204,510	4.1%
5	宝马	181,585	3.7%
6	梅赛德斯-奔驰	144,587	2.9%
7	奇瑞	136,529	2.8%
8	起亚	130,529	2.7%
9	国家工商总局	126,741	2.6%
10	广汽集团	125,534	2.5%
11	现代	124,920	2.5%
12	沃尔沃	101,787	2.1%
13	东风	99,518	2.0%
14	奥迪	97,336	2.0%
15	吉利	97,142	2.0%
16	长安	92,466	1.9%
17	小鹏	81,011	1.6%
18	和宗	76,235	1.5%
19	标致	75,960	1.5%
20	长城	75,939	1.5%