Non c’è niente di sexy nei numeri, la maggior parte delle volte sono solo un noioso mucchio di cifre che intralciano la nostra vita facile. Ma spesso i numeri ci raccontano storie interessanti e addirittura prevedono il futuro. Un'abilità davvero elettrizzante.
Non c’è dubbio: le auto elettriche sono in grande crescita. Le vendite di veicoli elettrici stanno esplodendo e non vi è alcun segno di rallentamento finché non domineranno il mercato. Indipendentemente dalle ragioni alla base dei numeri di vendita – incentivi governativi, aumento dei prezzi del carburante, nuove politiche sulle emissioni – la crescita delle vendite di auto elettriche è qualcosa che non abbiamo mai visto prima.
Anno su anno, le vendite di auto elettriche a luglio sono aumentate del 61% e hanno raggiunto le 778.000 unità. Si tratta del mese migliore mai registrato, ma impallidisce in confronto a quanto previsto per settembre: secondo molte fonti, settembre sarà il primo mese con oltre 1 milione di auto elettriche vendute a livello globale.
Per mettere questi numeri in prospettiva: le auto elettriche rappresentano il 14% di tutte le auto vendute a livello globale a luglio. Di quel 4% erano PHEV, mentre i veicoli elettrici completamente elettrici alimentati a batteria hanno preso una fetta del 10% dal mercato. Ciò va contro il calo generale delle vendite di automobili e luglio è stato il quarto mese consecutivo in cui le vendite di veicoli ibridi sono diminuite.
Luglio è stato un mese eccezionale per le auto elettriche a batteria o BEV, la crescita su base annua del 73% è stata doppia rispetto alla crescita del 36% degli ibridi plug-in. La Cina sta distorcendo i numeri delle vendite globali di veicoli elettrici poiché i PHEV sono molto popolari lì, in particolare gli EREV come la Li Auto L9. Al di fuori della Cina abbiamo registrato un calo del 20% nelle vendite di veicoli ibridi rispetto a luglio dello scorso anno.
Auto elettriche plug-in più vendute nel luglio 2022:
| RANK | MODEL | JULY SALES | % DELLE VENDITE GLOBALI |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Canzone Plus (BEV + PHEV) | 37,784 | 4,9% |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 37,129 | 4,8% |
| 3 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 30,115 | 3,9% |
| 4 | Tesla Model Y | 29,829 | 3,8% |
| 5 | BYD Han (BEV + PHEV) | 25,293 | 3,3% |
| 6 | BYD Dolphin | 20,546 | 2,6% |
| 7 | BYD Yuan Plus | 19,295 | 2,5% |
| 8 | Volkswagen ID.4 | 19,035 | 2,4% |
| 9 | Tesla modello 3 | 17,246 | 2,2% |
| 10 | GAC Aion Y | 12,530 | 1,6% |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 11,816 | 1,5% |
| 12 | Chery eQ1 | 11,202 | 1,4% |
| 13 | Li Xiang EREV | 10,422 | 1,3% |
| 14 | Ford Mustang Mach-E | 9,424 | 1,2% |
| 15 | Chery QQ Ice Cream | 9,381 | 1,2% |
| 16 | Hyundai Ioniq 5 | 8,891 | 1,1% |
| 17 | Changan Benni EV | 8,761 | 1,1% |
| 18 | Volkswagen ID.3 | 8,308 | 1,1% |
| 19 | Hozon Neta V | 7,643 | 1,0% |
| 20 | Dongfeng Fengshen E-series | 7,583 | 1,0% |
BYD e altre case automobilistiche cinesi sono in testa alla classifica, ci sono 5 auto BYD tra le prime 10 vendute. Tesla mantiene il 4° posto con la Model Y mentre la VW ID.4 finisce all'8° posto proprio davanti alla Tesla Model 3.
I primi 3 venditori rappresentano il 13,6% di tutte le auto elettriche vendute a livello globale, mentre i primi 10 rappresentano il 32% delle vendite globali. Nella top 10 ci sono 8 produttori cinesi e nella top 20 ci sono solo 4 aziende non originarie della Cina: Tesla, VW, Ford e Hyundai.
Tesla è riuscita a inserire Model Y e Model 3 nella top 20, VW ha seguito con ID.4 e ID.3, l'apparizione a sorpresa di Ford Mustang Mach-E al 14° posto è seguita da Hyundai Ioniq 5 che mantiene la 16° posizione.
Uno sguardo alle vendite su un arco temporale più lungo rivela un quadro piuttosto interessante. Tesla ha un chiaro vantaggio con la Model Y e la Model 3 che superano la concorrenza con un buon margine, ma le case automobilistiche cinesi stanno intensificando la produzione. Le restrizioni Covid in Cina si stanno allentando molto lentamente e i prossimi 6 mesi saranno un momento interessante per le vendite di veicoli elettrici.
Le auto elettriche plug-in più vendute tra gennaio e luglio 2022:
| RANK | MODEL | SALDI GENNAIO - LUGLIO 2022 | % DELLE VENDITE GLOBALI |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 344,928 | 7,0% |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 244,961 | 5,0% |
| 3 | Tesla modello 3 | 236,518 | 4,8% |
| 4 | BYD Canzone Plus (BEV + PHEV) | 196,875 | 4,0% |
| 5 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 162,610 | 3,3% |
| 6 | BYD Han (BEV + PHEV) | 122,518 | 2,5% |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 82,632 | 1,7% |
| 8 | BYD Dolphin | 79,151 | 1,6% |
| 9 | BYD Yuan Plus | 74,258 | 1,5% |
| 10 | Li Xiang One EREV | 70,826 | 1,4% |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 68,816 | 1,4% |
| 12 | Chery QQ Ice Cream | 63,478 | 1,3% |
| 13 | Hyundai Ioniq 5 | 60,985 | 1,2% |
| 14 | Changan Benni EV | 60,273 | 1,2% |
| 15 | Chery eQ1 | 58,116 | 1,2% |
| 16 | GAC Aion Y | 56,781 | 1,2% |
| 17 | Hozon Neta V | 49,401 | 1,0% |
| 18 | Kia EV6 | 48,131 | 1,0% |
| 19 | GAC Aion S | 46,788 | 0,9% |
| 20 | Ford Mustang Mach-E | 45,474 | 0,9% |
La Tesla Model 3 è stata detronizzata, la Model Y ha preso la corona con un minuscolo Wuling Mini EV che si è schiantato alla festa della Model 3. Ancora una volta 6 modelli BYD nella top 20 e Kia si sono aggiunti alla lista con l'EV6 e hanno sostituito la VW ID.3 che non è riuscita a tagliare.
Guardando di nuovo a luglio e raggruppando tutte le auto vendute per marchio, il quadro più ampio diventa chiaro e chiaro: solo per quel mese BYD è il re del parco giochi. Ha venduto 3 volte più veicoli del secondo classificato Tesla, con VW che ha recuperato in terza posizione.
I 20 migliori marchi di veicoli elettrici plug-in luglio 2022:
| RANK | BRAND | SALDI LUGLIO 2022 | % DELLE VENDITE GLOBALI |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 160,061 | 20,6% |
| 2 | Tesla | 52,084 | 6,7% |
| 3 | Volkswagen | 46,400 | 6,0% |
| 4 | SGMW | 40,275 | 5,2% |
| 5 | GAC | 25,094 | 3,2% |
| 6 | Geely | 24,559 | 3,2% |
| 7 | Chery | 24,498 | 3,1% |
| 8 | BMW | 24,175 | 3,1% |
| 9 | Dongfeng | 19,680 | 2,5% |
| 10 | Hyundai | 18,348 | 2,4% |
| 11 | Mercedes-Benz | 18,158 | 2,3% |
| 12 | Kia | 17,052 | 2,2% |
| 13 | Changan | 16,860 | 2,2% |
| 14 | SAIC | 15,144 | 1,9% |
| 15 | Audi | 13,224 | 1,7% |
| 16 | Hozon | 12,713 | 1,6% |
| 17 | Leap Motor | 12,044 | 1,5% |
| 18 | Ford | 11,787 | 1,5% |
| 19 | XPeng | 11,540 | 1,5% |
| 20 | Volvo | 11,502 | 1,5% |
Guardando il periodo da gennaio a luglio si nota una differenza leggermente meno sconcertante. Tuttavia, il divario tra BYD e Tesla continua ad aumentare.
I 20 migliori marchi di veicoli elettrici plug-in da gennaio a luglio 2022:
| RANK | BRAND | SALDI GENNAIO - LUGLIO 2022 | % DELLE VENDITE GLOBALI |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 | 16,2% |
| 2 | Tesla | 617,309 | 12,5% |
| 3 | SGMW | 273,292 | 5,5% |
| 4 | Volkswagen | 204,510 | 4,1% |
| 5 | BMW | 181,585 | 3,7% |
| 6 | Mercedes-Benz | 144,587 | 2,9% |
| 7 | Chery | 136,529 | 2,8% |
| 8 | Kia | 130,529 | 2,7% |
| 9 | SAIC | 126,741 | 2,6% |
| 10 | GAC | 125,534 | 2,5% |
| 11 | Hyundai | 124,920 | 2,5% |
| 12 | Volvo | 101,787 | 2,1% |
| 13 | Dongfeng | 99,518 | 2,0% |
| 14 | Audi | 97,336 | 2,0% |
| 15 | Geely | 97,142 | 2,0% |
| 16 | Changan | 92,466 | 1,9% |
| 17 | XPeng | 81,011 | 1,6% |
| 18 | Hozon | 76,235 | 1,5% |
| 19 | Peugeot | 75,960 | 1,5% |
| 20 | Grande Muraglia | 75,939 | 1,5% |
Infine, se si vuole avere un quadro più chiaro di chi è chi, non c'è modo migliore di guardare alle vendite dei Gruppi Auto. Osservare i singoli marchi può distrarci dal vedere il quadro più ampio, poiché molti marchi diversi rappresentano in realtà la stessa azienda.
Le 5 principali vendite globali di veicoli elettrici plug-in per gruppi automobilistici - da gennaio a luglio 2022:
| RANK | AUTOMOTIVE GROUP | SALDI GENNAIO - LUGLIO 2022 |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 |
| 2 | Tesla | 617,309 |
| 3 | VW Group | 408,613 |
| 4 | SAIC | 401,372 |
| 5 | Geely-Volvo | 276,890 |
Non c'è modo di evitarlo: BYD è di nuovo al top con le sue vendite che rappresentano il doppio delle vendite VW in terza posizione. Tesla mantiene il 2° posto con Geely-Volvo che chiudono il gruppo in una lontana 5° posizione.
Si tratta di numeri di vendita enormi, le notizie sono piuttosto buone per gli appassionati di auto elettriche e con la crescita delle vendite, la produzione è destinata a recuperare il ritardo e i tempi di attesa per i veicoli elettrici diminuiscono. Nonostante numerosi ostacoli e ritardi, le prospettive per il settore sono piuttosto positive e mostrano chiaramente che non è possibile fermarsi adesso. La situazione è cambiata e il mondo sta passando alle auto elettriche, forse più velocemente di quanto chiunque avesse previsto.
