숫자에는 섹시한 것이 없습니다. 대부분의 경우 숫자는 우리의 쉬운 삶을 방해하는 지루한 숫자 묶음일 뿐입니다. 그러나 종종 숫자는 우리에게 흥미로운 이야기를 알려주고 심지어 미래를 예측하기도 합니다. 정말 짜릿한 기술입니다.
의심의 여지가 없습니다. 전기 자동차가 인기를 끌고 있습니다. EV 판매는 폭발적으로 증가하고 있으며 시장을 장악할 때까지 둔화될 조짐은 없습니다. 정부 인센티브, 연료 가격 상승, 새로운 배기가스 배출 정책 등 판매 수치 뒤에 숨은 이유에 관계없이 전기 자동차 판매의 성장은 이전에 본 적이 없는 것입니다.
7월 전기차 판매량은 전년 대비 61% 증가해 77만8000대를 기록했다. 이는 기록상 가장 좋은 달이지만 9월에 예상되는 것과 비교하면 미미합니다. 많은 소식통에 따르면 9월은 전 세계적으로 100만 대 이상의 전기 자동차가 판매된 첫 달이 될 것입니다.
Tu는 이러한 수치를 관점에서 보았습니다. 전기 자동차는 7월에 전 세계적으로 판매된 모든 자동차의 14%를 차지합니다. 그 중 4%는 PHEV였으며 순수 전기 배터리 구동 EV는 시장에서 10%를 차지했습니다. 이는 자동차 판매가 전반적으로 감소한 것과 대비되는 것이며, 7월은 하이브리드 자동차 판매가 4개월 연속 감소한 것입니다.
7월은 배터리 전기차(BEV)에 있어서 괴물 같은 달로, 전년 대비 73%의 성장률을 기록해 플러그인 하이브리드의 36% 성장률보다 두 배나 높았습니다. 중국에서는 PHEV, 특히 Li Auto L9와 같은 EREV가 매우 인기가 있기 때문에 전 세계 EV 판매 수치가 왜곡되고 있습니다. 중국 외 지역에서는 지난해 7월에 비해 하이브리드 자동차 판매가 20% 감소했습니다.
2022년 7월 최고 판매 플러그인 전기 자동차:
| 순위 | 모델 | 7월 세일 | 글로벌 매출 대비 % |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD 송 플러스(BEV + PHEV) | 37,784 | 4.9% |
| 2 | 우링홍광미니EV | 37,129 | 4.8% |
| 3 | BYD 진 플러스(BEV + PHEV) | 30,115 | 3.9% |
| 4 | 테슬라 모델Y | 29,829 | 3.8% |
| 5 | BYD한(BEV+PHEV) | 25,293 | 3.3% |
| 6 | BYD 돌고래 | 20,546 | 2.6% |
| 7 | BYD 위안 플러스 | 19,295 | 2.5% |
| 8 | 폭스바겐 ID.4 | 19,035 | 2.4% |
| 9 | 테슬라 모델 3 | 17,246 | 2.2% |
| 10 | GAC 아이온Y | 12,530 | 1.6% |
| 11 | BYD 탕(BEV + PHEV) | 11,816 | 1.5% |
| 12 | 체리 eQ1 | 11,202 | 1.4% |
| 13 | 리 시앙 EREV | 10,422 | 1.3% |
| 14 | 포드 머스탱 마하-E | 9,424 | 1.2% |
| 15 | 체리 QQ 아이스크림 | 9,381 | 1.2% |
| 16 | 현대 아이오닉 5 | 8,891 | 1.1% |
| 17 | 장안베니EV | 8,761 | 1.1% |
| 18 | 폭스바겐 ID.3 | 8,308 | 1.1% |
| 19 | 호존 네타 V | 7,643 | 1.0% |
| 20 | Dongfeng Fengshen E-시리즈 | 7,583 | 1.0% |
BYD와 기타 중국 자동차 제조업체가 선두를 달리고 있으며, 상위 10위 안에 5개의 BYD 자동차가 있습니다. Tesla는 VW ID.4가 포함된 Model Y로 Tesla Model 3에 앞서 8위를 차지하면서 4위를 유지하고 있습니다.
상위 3개 판매자는 전 세계적으로 판매되는 모든 전기 자동차의 13.6%를 차지하고, 상위 10개 판매자는 전 세계 판매량의 32%를 차지합니다. 상위 10위 안에는 8개의 중국 제조업체가 있고, 상위 20위 안에는 Tesla, VW, Ford 및 Hyundai 등 중국 출신이 아닌 4개 회사만 있습니다.
Tesla는 Model Y와 Model 3를 상위 20위권 안에 밀어넣었고, VW는 ID.4와 ID.3로 뒤를 이었습니다. Ford Mustang Mach-E가 깜짝 등장해 14위를 차지했고, Hyundai Ioniq 5가 16위를 유지했습니다.
판매 기간을 좀 더 길게 살펴보면 꽤 흥미로운 그림이 드러납니다. Tesla는 Model Y와 Model 3가 경쟁사보다 훨씬 많이 팔리면서 확실한 선두를 달리고 있지만 중국 자동차 제조업체들은 생산량을 늘리고 있습니다. 중국의 코로나19 제한은 매우 천천히 완화되고 있으며 향후 6개월은 EV 판매에 흥미로운 시기가 될 것입니다.
2022년 1월부터 7월까지 베스트셀러 전기 플러그인 자동차:
| 순위 | 모델 | 2022년 1월 - 7월 판매 | 글로벌 매출 대비 % |
|---|---|---|---|
| 1 | 테슬라 모델Y | 344,928 | 7.0% |
| 2 | 우링홍광미니EV | 244,961 | 5.0% |
| 3 | 테슬라 모델 3 | 236,518 | 4.8% |
| 4 | BYD 송 플러스(BEV + PHEV) | 196,875 | 4.0% |
| 5 | BYD 진 플러스(BEV + PHEV) | 162,610 | 3.3% |
| 6 | BYD한(BEV+PHEV) | 122,518 | 2.5% |
| 7 | 폭스바겐 ID.4 | 82,632 | 1.7% |
| 8 | BYD 돌고래 | 79,151 | 1.6% |
| 9 | BYD 위안 플러스 | 74,258 | 1.5% |
| 10 | 리 샹 원 EREV | 70,826 | 1.4% |
| 11 | BYD 탕(BEV + PHEV) | 68,816 | 1.4% |
| 12 | 체리 QQ 아이스크림 | 63,478 | 1.3% |
| 13 | 현대 아이오닉 5 | 60,985 | 1.2% |
| 14 | 장안베니EV | 60,273 | 1.2% |
| 15 | 체리 eQ1 | 58,116 | 1.2% |
| 16 | GAC 아이온Y | 56,781 | 1.2% |
| 17 | 호존 네타 V | 49,401 | 1.0% |
| 18 | 기아 EV6 | 48,131 | 1.0% |
| 19 | GAC 아이온 S | 46,788 | 0.9% |
| 20 | 포드 머스탱 마하-E | 45,474 | 0.9% |
Tesla Model 3는 왕좌에서 물러났고, Model Y는 작은 Wuling Mini EV가 Model 3의 파티를 무너뜨리며 왕좌를 차지했습니다. 다시 상위 20위 안에 BYD의 6개 모델과 기아가 EV6로 목록에 합류했으며, 순위에 들지 못한 VW ID.3을 대체했습니다.
7월을 다시 살펴보고 브랜드별로 판매된 모든 자동차를 그룹화하면 더 큰 그림이 밝고 명확해집니다. 그 달에만 BYD가 놀이터의 왕입니다. 2위인 Tesla보다 3배 많은 차량을 판매했으며 VW가 3위를 따라잡았습니다.
2022년 7월 상위 20개 플러그인 EV 브랜드:
| 순위 | 브랜드 | 2022년 7월 매출 | 글로벌 매출 대비 % |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 160,061 | 20.6% |
| 2 | 테슬라 | 52,084 | 6.7% |
| 3 | 폭스바겐 | 46,400 | 6.0% |
| 4 | SGMW | 40,275 | 5.2% |
| 5 | GAC | 25,094 | 3.2% |
| 6 | 지리 | 24,559 | 3.2% |
| 7 | 체리 | 24,498 | 3.1% |
| 8 | BMW | 24,175 | 3.1% |
| 9 | 둥펑 | 19,680 | 2.5% |
| 10 | 현대 | 18,348 | 2.4% |
| 11 | 메르세데스-벤츠 | 18,158 | 2.3% |
| 12 | 기아 | 17,052 | 2.2% |
| 13 | 장안 | 16,860 | 2.2% |
| 14 | SAIC | 15,144 | 1.9% |
| 15 | 아우디 | 13,224 | 1.7% |
| 16 | 호존 | 12,713 | 1.6% |
| 17 | 도약 모터 | 12,044 | 1.5% |
| 18 | 포드 | 11,787 | 1.5% |
| 19 | 엑스펭 | 11,540 | 1.5% |
| 20 | 볼보 | 11,502 | 1.5% |
1월부터 7월까지를 보면 차이가 조금 덜한 것을 알 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 BYD와 Tesla의 격차는 계속 커지고 있습니다.
2022년 1월~7월 상위 20개 플러그인 EV 브랜드:
| 순위 | 브랜드 | 2022년 1월 - 7월 판매 | 글로벌 매출 대비 % |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 | 16.2% |
| 2 | 테슬라 | 617,309 | 12.5% |
| 3 | SGMW | 273,292 | 5.5% |
| 4 | 폭스바겐 | 204,510 | 4.1% |
| 5 | BMW | 181,585 | 3.7% |
| 6 | 메르세데스-벤츠 | 144,587 | 2.9% |
| 7 | 체리 | 136,529 | 2.8% |
| 8 | 기아 | 130,529 | 2.7% |
| 9 | SAIC | 126,741 | 2.6% |
| 10 | GAC | 125,534 | 2.5% |
| 11 | 현대 | 124,920 | 2.5% |
| 12 | 볼보 | 101,787 | 2.1% |
| 13 | 둥펑 | 99,518 | 2.0% |
| 14 | 아우디 | 97,336 | 2.0% |
| 15 | 지리 | 97,142 | 2.0% |
| 16 | 장안 | 92,466 | 1.9% |
| 17 | 엑스펭 | 81,011 | 1.6% |
| 18 | 호존 | 76,235 | 1.5% |
| 19 | 푸조 | 75,960 | 1.5% |
| 20 | 만리장성 | 75,939 | 1.5% |
마지막으로, 누가 누구인지 좀 더 명확하게 파악하고 싶다면 오토그룹의 매출을 보는 것보다 더 좋은 방법은 없습니다. 개별 브랜드만 보면 더 큰 그림을 보는 데 방해가 될 수 있습니다. 실제로는 다양한 브랜드가 동일한 회사를 대표하기 때문입니다.
자동차 그룹별 글로벌 플러그인 EV 판매량 상위 5개 - 2022년 1월~7월:
| 순위 | 자동차그룹 | 2022년 1월 - 7월 판매 |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 |
| 2 | 테슬라 | 617,309 |
| 3 | 폭스바겐 그룹 | 408,613 |
| 4 | SAIC | 401,372 |
| 5 | 지리 - 볼보 | 276,890 |
여기서 벗어날 수는 없습니다. BYD가 다시 1위를 차지했으며 매출은 VW 매출의 두 배에 달하는 3위를 차지했습니다. Tesla는 2위를 유지하고 있으며 Geely-Volvo는 5위를 기록하며 선두를 달리고 있습니다.
이는 엄청난 판매량이며, 이 소식은 전기 자동차 매니아들에게 오히려 좋은 소식이며, 판매량이 증가함에 따라 제조는 결국 EV가 내려오기를 기다리는 시간을 따라잡을 것입니다. 수많은 장애물과 지연에도 불구하고 업계 전망은 다소 긍정적이며 이제 멈출 수 없음을 분명히 보여줍니다. 흐름이 바뀌었고 세상은 아마도 예상했던 것보다 더 빠르게 전기 자동차로 전환하고 있습니다.
