No hay nada sexy en los números, la mayoría de las veces son simplemente un montón de dígitos aburridos que se interponen en nuestra vida fácil. Pero a menudo los números nos cuentan historias interesantes e incluso predicen el futuro. Una habilidad verdaderamente electrizante.
No hay duda: los coches eléctricos están en racha. Las ventas de vehículos eléctricos se están disparando y no hay señales de desaceleración hasta que dominen el mercado. Independientemente de las razones detrás de las cifras de ventas (incentivos gubernamentales, aumento de los precios del combustible, nuevas políticas de emisiones), el crecimiento de las ventas de automóviles eléctricos es algo que nunca antes habíamos visto.
Año tras año, las ventas de coches eléctricos en julio aumentaron un 61% y alcanzaron las 778.000 unidades. Es el mejor mes jamás registrado, pero palidece en comparación con lo que se espera para septiembre: según muchas fuentes, septiembre será el primer mes en el que se venderán más de 1 millón de coches eléctricos en todo el mundo.
Para poner estas cifras en perspectiva: los coches eléctricos representan el 14% de todos los coches vendidos a nivel mundial en julio. De ese 4% eran PHEV y los vehículos eléctricos totalmente eléctricos alimentados por baterías se llevaron una tajada del 10% del mercado. Esto contrasta con la caída general de las ventas de automóviles y julio fue el cuarto mes consecutivo con una caída en las ventas de vehículos híbridos.
Julio fue un mes monstruoso para los coches eléctricos de batería o BEV, el crecimiento interanual del 73% fue el doble que el crecimiento del 36% de los híbridos enchufables. China está distorsionando las cifras de ventas mundiales de vehículos eléctricos, ya que los PHEV son muy populares allí, especialmente los EREV como el Li Auto L9. Fuera de China vimos una caída del 20% en las ventas de vehículos híbridos en comparación con julio del año pasado.
Coches eléctricos complementarios más vendidos en julio de 2022:
| RANK | MODEL | JULY SALES | % DE VENTAS GLOBALES |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 37,784 | 4,9% |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 37,129 | 4,8% |
| 3 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 30,115 | 3,9% |
| 4 | Tesla Model Y | 29,829 | 3,8% |
| 5 | BYD Han (BEV + PHEV) | 25,293 | 3,3% |
| 6 | BYD Dolphin | 20,546 | 2,6% |
| 7 | BYD Yuan Plus | 19,295 | 2,5% |
| 8 | VW ID.4 | 19,035 | 2,4% |
| 9 | Tesla modelo 3 | 17,246 | 2,2% |
| 10 | GAC Aion Y | 12,530 | 1,6% |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 11,816 | 1,5% |
| 12 | Chery eQ1 | 11,202 | 1,4% |
| 13 | Li Xiang EREV | 10,422 | 1,3% |
| 14 | Ford Mustang Mach-E | 9,424 | 1,2% |
| 15 | Chery QQ Ice Cream | 9,381 | 1,2% |
| 16 | Hyundai Ioniq 5 | 8,891 | 1,1% |
| 17 | Changan Benni EV | 8,761 | 1,1% |
| 18 | VW ID.3 | 8,308 | 1,1% |
| 19 | Hozon Neta V | 7,643 | 1,0% |
| 20 | Dongfeng Fengshen E-series | 7,583 | 1,0% |
BYD y otros fabricantes de automóviles chinos lideran el grupo, hay 5 automóviles BYD entre los 10 más vendidos. Tesla se mantiene en el cuarto lugar con el Model Y con VW ID.4 que termina en el octavo lugar, justo por delante del Tesla Model 3.
Los 3 principales vendedores representan el 13,6% de todos los coches eléctricos vendidos a nivel mundial y los 10 principales suman el 32% de las ventas globales. En el top 10 hay 8 fabricantes chinos y en el top 20 sólo hay 4 empresas no originarias de China: Tesla, VW, Ford y Hyundai.
Tesla logró situar al Model Y y al Model 3 entre los 20 primeros, VW le siguió con el ID.4 y el ID.3, a la aparición sorpresa del Ford Mustang Mach-E en el puesto 14 le sigue el Hyundai Ioniq 5, que se mantiene en la posición 16.
Una mirada más amplia a las ventas revela un panorama bastante interesante. Tesla tiene una clara ventaja, ya que el Model Y y el Model 3 superan en ventas a la competencia por un margen considerable, pero los fabricantes de automóviles chinos están aumentando la producción. Las restricciones de Covid en China están disminuyendo muy lentamente y los próximos 6 meses serán un momento interesante para las ventas de vehículos eléctricos.
Coches eléctricos enchufables más vendidos entre enero y julio de 2022:
| RANK | MODEL | VENTAS ENERO - JULIO 2022 | % DE VENTAS GLOBALES |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 344,928 | 7,0% |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 244,961 | 5,0% |
| 3 | Tesla modelo 3 | 236,518 | 4,8% |
| 4 | BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 196,875 | 4,0% |
| 5 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 162,610 | 3,3% |
| 6 | BYD Han (BEV + PHEV) | 122,518 | 2,5% |
| 7 | VW ID.4 | 82,632 | 1,7% |
| 8 | BYD Dolphin | 79,151 | 1,6% |
| 9 | BYD Yuan Plus | 74,258 | 1,5% |
| 10 | Li Xiang One EREV | 70,826 | 1,4% |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 68,816 | 1,4% |
| 12 | Chery QQ Ice Cream | 63,478 | 1,3% |
| 13 | Hyundai Ioniq 5 | 60,985 | 1,2% |
| 14 | Changan Benni EV | 60,273 | 1,2% |
| 15 | Chery eQ1 | 58,116 | 1,2% |
| 16 | GAC Aion Y | 56,781 | 1,2% |
| 17 | Hozon Neta V | 49,401 | 1,0% |
| 18 | Kia EV6 | 48,131 | 1,0% |
| 19 | GAC Aion S | 46,788 | 0,9% |
| 20 | Ford Mustang Mach-E | 45,474 | 0,9% |
El Tesla Model 3 ha sido destronado, el Model Y se llevó la corona con un pequeño Wuling Mini EV irrumpiendo en la fiesta del Model 3. Nuevamente 6 modelos de BYD estuvieron entre los 20 primeros y Kia se unió a la lista con el EV6 y reemplazó al VW ID.3, que no pasó el corte.
Mirando de nuevo a julio y agrupando todos los autos vendidos por marcas, el panorama general es brillante y claro: solo durante ese mes, BYD es el rey del patio de recreo. Vendió 3 veces más vehículos que Tesla, que ocupaba el segundo lugar, y VW alcanzó la tercera posición.
Las 20 principales marcas de vehículos eléctricos enchufables en julio de 2022:
| RANK | BRAND | VENTAS JULIO 2022 | % DE VENTAS GLOBALES |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 160,061 | 20,6% |
| 2 | Tesla | 52,084 | 6,7% |
| 3 | Volkswagen | 46,400 | 6,0% |
| 4 | SGMW | 40,275 | 5,2% |
| 5 | GAC | 25,094 | 3,2% |
| 6 | Geely | 24,559 | 3,2% |
| 7 | Chery | 24,498 | 3,1% |
| 8 | BMW | 24,175 | 3,1% |
| 9 | Dongfeng | 19,680 | 2,5% |
| 10 | Hyundai | 18,348 | 2,4% |
| 11 | Mercedes-Benz | 18,158 | 2,3% |
| 12 | Kia | 17,052 | 2,2% |
| 13 | Changan | 16,860 | 2,2% |
| 14 | SAIC | 15,144 | 1,9% |
| 15 | Audi | 13,224 | 1,7% |
| 16 | Hozon | 12,713 | 1,6% |
| 17 | Leap Motor | 12,044 | 1,5% |
| 18 | Ford | 11,787 | 1,5% |
| 19 | XPeng | 11,540 | 1,5% |
| 20 | Volvo | 11,502 | 1,5% |
Si se analiza el período de enero a julio, se observa una diferencia ligeramente menos sorprendente. Aún así, la brecha entre BYD y Tesla sigue creciendo.
Las 20 principales marcas de vehículos eléctricos enchufables de enero a julio de 2022:
| RANK | BRAND | VENTAS ENERO - JULIO 2022 | % DE VENTAS GLOBALES |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 | 16,2% |
| 2 | Tesla | 617,309 | 12,5% |
| 3 | SGMW | 273,292 | 5,5% |
| 4 | Volkswagen | 204,510 | 4,1% |
| 5 | BMW | 181,585 | 3,7% |
| 6 | Mercedes-Benz | 144,587 | 2,9% |
| 7 | Chery | 136,529 | 2,8% |
| 8 | Kia | 130,529 | 2,7% |
| 9 | SAIC | 126,741 | 2,6% |
| 10 | GAC | 125,534 | 2,5% |
| 11 | Hyundai | 124,920 | 2,5% |
| 12 | Volvo | 101,787 | 2,1% |
| 13 | Dongfeng | 99,518 | 2,0% |
| 14 | Audi | 97,336 | 2,0% |
| 15 | Geely | 97,142 | 2,0% |
| 16 | Changan | 92,466 | 1,9% |
| 17 | XPeng | 81,011 | 1,6% |
| 18 | Hozon | 76,235 | 1,5% |
| 19 | Peugeot | 75,960 | 1,5% |
| 20 | Gran Muralla | 75,939 | 1,5% |
Finalmente, si desea tener una idea más clara de quién es quién, no hay mejor manera de observar las ventas de Auto Groups. Mirar marcas individuales puede distraernos de ver el panorama más amplio, ya que muchas marcas diferentes en realidad representan a la misma empresa.
Las cinco principales ventas mundiales de vehículos eléctricos enchufables por grupos automotrices, de enero a julio de 2022:
| RANK | AUTOMOTIVE GROUP | VENTAS ENERO - JULIO 2022 |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 |
| 2 | Tesla | 617,309 |
| 3 | VW Group | 408,613 |
| 4 | SAIC | 401,372 |
| 5 | Geely-Volvo | 276,890 |
No hay forma de escapar de esto: BYD vuelve a estar en la cima con sus ventas representando el doble de las ventas de VW en la tercera posición. Tesla mantiene el segundo lugar con Geely-Volvo cerrando el grupo en una distante quinta posición.
Estas son cifras de ventas enormes, las noticias son bastante buenas para los entusiastas de los automóviles eléctricos y, con el aumento de las ventas, es probable que la fabricación eventualmente se ponga al día y los tiempos de espera para los vehículos eléctricos disminuyan. A pesar de numerosos obstáculos y retrasos, las perspectivas para la industria son bastante positivas y muestran claramente que ahora no hay forma de detenerse. La marea ha cambiado y el mundo está cambiando a los coches eléctricos, quizás más rápido de lo que nadie había previsto.
