Er is niets sexy aan cijfers, meestal zijn het gewoon saaie cijfers die ons gemakkelijke leven in de weg staan. Maar vaak vertellen de cijfers ons interessante verhalen en voorspellen ze zelfs de toekomst. Een werkelijk opwindende vaardigheid.
Er is geen twijfel: elektrische auto’s zijn goed bezig. De verkoop van elektrische voertuigen explodeert en er is geen teken van vertraging totdat ze de markt domineren. Ongeacht de redenen achter de verkoopcijfers – stimuleringsmaatregelen van de overheid, stijgende brandstofprijzen, nieuw emissiebeleid – is de groei van de verkoop van elektrische auto’s iets dat we nog nooit eerder hebben gezien.
Jaar op jaar steeg de verkoop van elektrische auto’s in juli met 61% en bereikte 778.000 exemplaren. Dat is de beste maand ooit, maar verbleekt in vergelijking met wat er van september wordt verwacht. Volgens veel bronnen zal september de eerste maand zijn waarin wereldwijd meer dan 1 miljoen elektrische auto's worden verkocht.
Zet deze cijfers in perspectief: elektrische auto’s vertegenwoordigen 14% van alle auto’s die in juli wereldwijd zijn verkocht. Van die 4% waren PHEV's en volledig elektrische, op batterijen werkende EV's namen een deel van de markt met 10% in beslag. Dit is tegengesteld aan de algemene daling van de autoverkoop en juli was de vierde maand op rij waarin de verkoop van hybride voertuigen daalde.
Juli was een monstermaand voor batterij-elektrische auto's of BEV's; de groei op jaarbasis van 73% was twee keer zo hoog als de groei van 36% voor plug-in hybrides. China vertekent de wereldwijde verkoopcijfers van elektrische voertuigen, omdat PHEV’s daar erg populair zijn, vooral de EREV’s zoals de Li Auto L9. Buiten China zagen we een daling van 20% in de verkoop van hybride voertuigen vergeleken met juli vorig jaar.
Bestverkopende elektrische auto's met plug-in juli 2022:
| RANK | MODEL | JULY SALES | % VAN DE WERELDWIJDE VERKOOP |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD-nummer Plus (BEV + PHEV) | 37,784 | 4,9% |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 37,129 | 4,8% |
| 3 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 30,115 | 3,9% |
| 4 | Tesla Model Y | 29,829 | 3,8% |
| 5 | BYD Han (BEV + PHEV) | 25,293 | 3,3% |
| 6 | BYD Dolphin | 20,546 | 2,6% |
| 7 | BYD Yuan Plus | 19,295 | 2,5% |
| 8 | VW-ID.4 | 19,035 | 2,4% |
| 9 | Tesla-model 3 | 17,246 | 2,2% |
| 10 | GAC Aion Y | 12,530 | 1,6% |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 11,816 | 1,5% |
| 12 | Chery eQ1 | 11,202 | 1,4% |
| 13 | Li Xiang EREV | 10,422 | 1,3% |
| 14 | Ford Mustang Mach-E | 9,424 | 1,2% |
| 15 | Chery QQ Ice Cream | 9,381 | 1,2% |
| 16 | Hyundai Ioniq 5 | 8,891 | 1,1% |
| 17 | Changan Benni EV | 8,761 | 1,1% |
| 18 | VW-ID.3 | 8,308 | 1,1% |
| 19 | Hozon Neta V | 7,643 | 1,0% |
| 20 | Dongfeng Fengshen E-series | 7,583 | 1,0% |
BYD en andere Chinese autofabrikanten lopen voorop, er staan 5 BYD-auto's in de top 10 van verkopers. Tesla behoudt de 4e plaats met Model Y, terwijl VW ID.4 op de 8e plaats eindigt, net voor Tesla Model 3.
De top 3 verkopers zijn goed voor 13,6% van alle elektrische auto’s die wereldwijd worden verkocht, terwijl de top 10 goed is voor 32% van de wereldwijde verkoop. In de top 10 staan 8 Chinese fabrikanten en in de top 20 staan slechts 4 bedrijven die niet uit China afkomstig zijn: Tesla, VW, Ford en Hyundai.
Tesla wist Model Y en Model 3 in de top 20 te krijgen, VW volgde met ID.4 en ID.3, het verrassende optreden van Ford Mustang Mach-E op de 14e plaats wordt gevolgd door Hyundai Ioniq 5 die de 16e positie vasthield.
Als we op langere termijn naar de verkopen kijken, ontstaat er een behoorlijk interessant beeld. Tesla heeft een duidelijke voorsprong: Model Y en Model 3 zijn ruimschoots beter dan de concurrentie, maar de Chinese autofabrikanten voeren de productie op. De Covid-beperkingen in China worden zeer langzaam versoepeld en de komende zes maanden zullen een interessante tijd zijn voor de verkoop van elektrische voertuigen.
Best verkochte elektrische plug-in-auto's tussen januari en juli 2022:
| RANK | MODEL | JANUARI - JULI 2022 VERKOOP | % VAN DE WERELDWIJDE VERKOOP |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 344,928 | 7,0% |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 244,961 | 5,0% |
| 3 | Tesla-model 3 | 236,518 | 4,8% |
| 4 | BYD-nummer Plus (BEV + PHEV) | 196,875 | 4,0% |
| 5 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 162,610 | 3,3% |
| 6 | BYD Han (BEV + PHEV) | 122,518 | 2,5% |
| 7 | VW-ID.4 | 82,632 | 1,7% |
| 8 | BYD Dolphin | 79,151 | 1,6% |
| 9 | BYD Yuan Plus | 74,258 | 1,5% |
| 10 | Li Xiang One EREV | 70,826 | 1,4% |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 68,816 | 1,4% |
| 12 | Chery QQ Ice Cream | 63,478 | 1,3% |
| 13 | Hyundai Ioniq 5 | 60,985 | 1,2% |
| 14 | Changan Benni EV | 60,273 | 1,2% |
| 15 | Chery eQ1 | 58,116 | 1,2% |
| 16 | GAC Aion Y | 56,781 | 1,2% |
| 17 | Hozon Neta V | 49,401 | 1,0% |
| 18 | Kia EV6 | 48,131 | 1,0% |
| 19 | GAC Aion S | 46,788 | 0,9% |
| 20 | Ford Mustang Mach-E | 45,474 | 0,9% |
Tesla Model 3 is onttroond, Model Y pakte de kroon met een kleine Wuling Mini EV die het feest van Model 3 crashte. Opnieuw 6 modellen van BYD in de top 20 en Kia voegde zich bij de lijst met de EV6 en verving de VW ID.3 die het niet haalde.
Als we nog eens naar juli kijken en alle verkochte auto's per merk groeperen, wordt het grotere plaatje helder en duidelijk: alleen al die maand is BYD de koning van de speeltuin. Het verkocht drie keer zoveel voertuigen als nummer twee Tesla, terwijl VW de derde plaats inhaalde.
Top 20 plug-in EV-merken juli 2022:
| RANK | BRAND | JULI 2022 VERKOOP | % VAN DE WERELDWIJDE VERKOOP |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 160,061 | 20,6% |
| 2 | Tesla | 52,084 | 6,7% |
| 3 | Volkswagen | 46,400 | 6,0% |
| 4 | SGMW | 40,275 | 5,2% |
| 5 | GAC | 25,094 | 3,2% |
| 6 | Geely | 24,559 | 3,2% |
| 7 | Chery | 24,498 | 3,1% |
| 8 | BMW | 24,175 | 3,1% |
| 9 | Dongfeng | 19,680 | 2,5% |
| 10 | Hyundai | 18,348 | 2,4% |
| 11 | Mercedes-Benz | 18,158 | 2,3% |
| 12 | Kia | 17,052 | 2,2% |
| 13 | Changan | 16,860 | 2,2% |
| 14 | SAIC | 15,144 | 1,9% |
| 15 | Audi | 13,224 | 1,7% |
| 16 | Hozon | 12,713 | 1,6% |
| 17 | Leap Motor | 12,044 | 1,5% |
| 18 | Ford | 11,787 | 1,5% |
| 19 | XPeng | 11,540 | 1,5% |
| 20 | Volvo | 11,502 | 1,5% |
Als we kijken naar de periode januari tot en met juli, zien we een iets minder verbazingwekkend verschil. Toch wordt de kloof tussen BYD en Tesla alleen maar groter.
Top 20 plug-in EV-merken januari - juli 2022:
| RANK | BRAND | JANUARI - JULI 2022 VERKOOP | % VAN DE WERELDWIJDE VERKOOP |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 | 16,2% |
| 2 | Tesla | 617,309 | 12,5% |
| 3 | SGMW | 273,292 | 5,5% |
| 4 | Volkswagen | 204,510 | 4,1% |
| 5 | BMW | 181,585 | 3,7% |
| 6 | Mercedes-Benz | 144,587 | 2,9% |
| 7 | Chery | 136,529 | 2,8% |
| 8 | Kia | 130,529 | 2,7% |
| 9 | SAIC | 126,741 | 2,6% |
| 10 | GAC | 125,534 | 2,5% |
| 11 | Hyundai | 124,920 | 2,5% |
| 12 | Volvo | 101,787 | 2,1% |
| 13 | Dongfeng | 99,518 | 2,0% |
| 14 | Audi | 97,336 | 2,0% |
| 15 | Geely | 97,142 | 2,0% |
| 16 | Changan | 92,466 | 1,9% |
| 17 | XPeng | 81,011 | 1,6% |
| 18 | Hozon | 76,235 | 1,5% |
| 19 | Peugeot | 75,960 | 1,5% |
| 20 | Grote Muur | 75,939 | 1,5% |
Als u ten slotte een duidelijker beeld wilt hebben van wie wie is, is er geen betere manier om naar de verkopen van Auto Groups te kijken. Als we naar individuele merken kijken, kunnen we ons afleiden van het grotere geheel, omdat veel verschillende merken feitelijk hetzelfde bedrijf vertegenwoordigen.
Top 5 van wereldwijde plug-in EV-verkopen door Automotive Groups - januari tot juli 2022:
| RANK | AUTOMOTIVE GROUP | JANUARI - JULI 2022 VERKOOP |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 |
| 2 | Tesla | 617,309 |
| 3 | VW Group | 408,613 |
| 4 | SAIC | 401,372 |
| 5 | Geely-Volvo | 276,890 |
Er is geen ontkomen aan: BYD staat opnieuw aan de top, met een omzet die twee keer zo hoog is als die van VW op de derde plaats. Tesla behoudt de 2e plaats, terwijl Geely-Volvo het peloton op een verre 5e positie sluit.
Dit zijn enorme verkoopcijfers, het nieuws is redelijk goed voor liefhebbers van elektrische auto's en nu de verkoop groeit, zal de productie uiteindelijk een inhaalslag maken en zullen de wachttijden voor elektrische auto's afnemen. Ondanks talloze obstakels en vertragingen zijn de vooruitzichten voor de sector tamelijk positief en dit laat duidelijk zien dat er nu geen einde meer aan is. Het tij is gekeerd en de wereld schakelt over op elektrische auto’s – sneller dan iemand misschien had verwacht.
