Det finns inget sexigt med siffror, för det mesta är de bara tråkiga siffror som står i vägen för våra enkla liv. Men ofta berättar siffrorna intressanta historier och förutspår till och med framtiden. En verkligt elektrifierande färdighet.
Det råder ingen tvekan – elbilar är på gång. EV-försäljningen exploderar och det finns inga tecken på att sakta ner förrän de dominerar marknaden. Oavsett orsaker bakom försäljningssiffrorna - statliga incitament, bränslepriserna stiger, nya utsläppspolicyer - är tillväxten av elbilsförsäljningen något vi aldrig har sett förut.
År för år ökade försäljningen av elbilar i juli med 61 % och nådde 778 000 enheter. Det är den bästa månaden någonsin någonsin, men den bleknar i jämförelse med vad som förväntas av september - enligt många källor kommer september att vara den första månaden med över 1 miljon sålda elbilar globalt.
Tu sätter dessa siffror i perspektiv - elbilar representerar 14 % av alla bilar som säljs globalt i juli. Av dessa 4 % var PHEV-bilar och helelektriska batteridrivna elbilar tog 10 % av marknaden. Detta mot en generell nedgång i bilförsäljningen och juli var den fjärde månaden i rad där försäljningen av hybridfordon minskade.
Juli var en monstermånad för elbilar med batterier eller BEV-bilar, en tillväxt på 73 % från år till år var dubbelt så hög som tillväxten på 36 % för laddhybrider. Kina snedvrider globala försäljningssiffror för elbilar eftersom PHEV-bilar är mycket populära där, särskilt EREV-bilar som Li Auto L9. Utanför Kina såg vi en 20-procentig nedgång i försäljningen av hybridfordon jämfört med juli förra året.
Mest sålda plugin-elbilar juli 2022:
| RANK | MODEL | JULY SALES | % AV GLOBAL FÖRSÄLJNING |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 37,784 | 4,9 % |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 37,129 | 4,8 % |
| 3 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 30,115 | 3,9 % |
| 4 | Tesla Model Y | 29,829 | 3,8 % |
| 5 | BYD Han (BEV + PHEV) | 25,293 | 3,3 % |
| 6 | BYD Dolphin | 20,546 | 2,6 % |
| 7 | BYD Yuan Plus | 19,295 | 2,5 % |
| 8 | VW ID.4 | 19,035 | 2,4 % |
| 9 | Tesla modell 3 | 17,246 | 2,2 % |
| 10 | GAC Aion Y | 12,530 | 1,6 % |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 11,816 | 1,5 % |
| 12 | Chery eQ1 | 11,202 | 1,4 % |
| 13 | Li Xiang EREV | 10,422 | 1,3 % |
| 14 | Ford Mustang Mach-E | 9,424 | 1,2 % |
| 15 | Chery QQ Ice Cream | 9,381 | 1,2 % |
| 16 | Hyundai Ioniq 5 | 8,891 | 1,1 % |
| 17 | Changan Benni EV | 8,761 | 1,1 % |
| 18 | VW ID.3 | 8,308 | 1,1 % |
| 19 | Hozon Neta V | 7,643 | 1,0 % |
| 20 | Dongfeng Fengshen E-series | 7,583 | 1,0 % |
BYD och andra kinesiska biltillverkare leder flocken, det finns 5 BYD-bilar bland de 10 bästa säljarna. Tesla håller kvar på 4:e plats med Model Y med VW ID.4 som hamnar på 8:e plats precis före Tesla Model 3.
Topp 3-säljare står för 13,6 % av alla elbilar som säljs globalt och topp 10 lägger till 32 % av den globala försäljningen. I topp 10 finns 8 kinesiska tillverkare och bland topp 20 finns det bara 4 företag som inte kommer från Kina - Tesla, VW, Ford och Hyundai.
Tesla lyckades klämma in Model Y och Model 3 i topp 20, VW följde med ID.4 och ID.3, det överraskande framträdandet från Ford Mustang Mach-E på 14:e plats följs av Hyundai Ioniq 5 som håller på till 16:e plats.
Att ta en längre tidsram och titta på försäljningen avslöjar en ganska intressant bild. Tesla har ett klart försprång med Model Y och Model 3 som överträffar konkurrenterna med ganska stor marginal, men de kinesiska biltillverkarna ökar produktionen. Covid-restriktionerna i Kina lättar mycket långsamt och de kommande 6 månaderna kommer att bli en intressant tid för försäljning av elbilar.
Bästsäljande elektriska plugin-bilar mellan januari och juli 2022:
| RANK | MODEL | JANUARI - JULI 2022 FÖRSÄLJNING | % AV GLOBAL FÖRSÄLJNING |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 344,928 | 7,0 % |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 244,961 | 5,0 % |
| 3 | Tesla modell 3 | 236,518 | 4,8 % |
| 4 | BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 196,875 | 4,0 % |
| 5 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 162,610 | 3,3 % |
| 6 | BYD Han (BEV + PHEV) | 122,518 | 2,5 % |
| 7 | VW ID.4 | 82,632 | 1,7 % |
| 8 | BYD Dolphin | 79,151 | 1,6 % |
| 9 | BYD Yuan Plus | 74,258 | 1,5 % |
| 10 | Li Xiang One EREV | 70,826 | 1,4 % |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 68,816 | 1,4 % |
| 12 | Chery QQ Ice Cream | 63,478 | 1,3 % |
| 13 | Hyundai Ioniq 5 | 60,985 | 1,2 % |
| 14 | Changan Benni EV | 60,273 | 1,2 % |
| 15 | Chery eQ1 | 58,116 | 1,2 % |
| 16 | GAC Aion Y | 56,781 | 1,2 % |
| 17 | Hozon Neta V | 49,401 | 1,0 % |
| 18 | Kia EV6 | 48,131 | 1,0 % |
| 19 | GAC Aion S | 46,788 | 0,9 % |
| 20 | Ford Mustang Mach-E | 45,474 | 0,9 % |
Tesla Model 3 har avsatts, Model Y tog kronan med en liten Wuling Mini EV som kraschade Model 3:s fest. Återigen 6 modeller från BYD i topp 20 och Kia kom med på listan med EV6 och ersatte VW ID.3 som inte klarade av.
Att titta på juli igen och gruppera alla bilar som säljs efter märken gör den större bilden ljus och tydlig - bara för den månaden är BYD kungen på lekplatsen. Den sålde tre gånger så många fordon som tvåan Tesla med VW ikapp på tredje plats.
Topp 20 plugin-EV-märken juli 2022:
| RANK | BRAND | JULI 2022 FÖRSÄLJNING | % AV GLOBAL FÖRSÄLJNING |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 160,061 | 20,6 % |
| 2 | Tesla | 52,084 | 6,7 % |
| 3 | Volkswagen | 46,400 | 6,0 % |
| 4 | SGMW | 40,275 | 5,2 % |
| 5 | GAC | 25,094 | 3,2 % |
| 6 | Geely | 24,559 | 3,2 % |
| 7 | Chery | 24,498 | 3,1 % |
| 8 | BMW | 24,175 | 3,1 % |
| 9 | Dongfeng | 19,680 | 2,5 % |
| 10 | Hyundai | 18,348 | 2,4 % |
| 11 | Mercedes-Benz | 18,158 | 2,3 % |
| 12 | Kia | 17,052 | 2,2 % |
| 13 | Changan | 16,860 | 2,2 % |
| 14 | SAIC | 15,144 | 1,9 % |
| 15 | Audi | 13,224 | 1,7 % |
| 16 | Hozon | 12,713 | 1,6 % |
| 17 | Leap Motor | 12,044 | 1,5 % |
| 18 | Ford | 11,787 | 1,5 % |
| 19 | XPeng | 11,540 | 1,5 % |
| 20 | Volvo | 11,502 | 1,5 % |
Att titta på perioden januari till juli visar något mindre häpnadsväckande skillnad. Ändå blir gapet mellan BYD och Tesla bara större.
Topp 20 plugin-EV-märken januari - juli 2022:
| RANK | BRAND | JANUARI - JULI 2022 FÖRSÄLJNING | % AV GLOBAL FÖRSÄLJNING |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 | 16,2 % |
| 2 | Tesla | 617,309 | 12,5 % |
| 3 | SGMW | 273,292 | 5,5 % |
| 4 | Volkswagen | 204,510 | 4,1 % |
| 5 | BMW | 181,585 | 3,7 % |
| 6 | Mercedes-Benz | 144,587 | 2,9 % |
| 7 | Chery | 136,529 | 2,8 % |
| 8 | Kia | 130,529 | 2,7 % |
| 9 | SAIC | 126,741 | 2,6 % |
| 10 | GAC | 125,534 | 2,5 % |
| 11 | Hyundai | 124,920 | 2,5 % |
| 12 | Volvo | 101,787 | 2,1 % |
| 13 | Dongfeng | 99,518 | 2,0 % |
| 14 | Audi | 97,336 | 2,0 % |
| 15 | Geely | 97,142 | 2,0 % |
| 16 | Changan | 92,466 | 1,9 % |
| 17 | XPeng | 81,011 | 1,6 % |
| 18 | Hozon | 76,235 | 1,5 % |
| 19 | Peugeot | 75,960 | 1,5 % |
| 20 | Great Wall | 75,939 | 1,5 % |
Slutligen, om du vill ha en tydligare bild av vem som är vem, finns det inget bättre sätt att se på försäljningen av Auto Groups. Att titta på enskilda varumärken kan distrahera oss från att se helheten, eftersom många olika varumärken faktiskt representerar samma företag.
Top 5 Global Plugin EV-försäljning av Automotive Groups - januari till juli 2022:
| RANK | AUTOMOTIVE GROUP | JANUARI - JULI 2022 FÖRSÄLJNING |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 |
| 2 | Tesla | 617,309 |
| 3 | VW Group | 408,613 |
| 4 | SAIC | 401,372 |
| 5 | Geely - Volvo | 276,890 |
Det går inte att komma ifrån det - BYD är återigen i toppen med sin försäljning som representerar dubbelt så många som VW-försäljningen på tredje plats. Tesla behåller 2:a platsen med Geely-Volvo som stänger packningen på en avlägsen 5:e plats.
Det här är enorma försäljningssiffror, nyheterna är ganska bra för elbilsentusiaster och med ökande försäljning kommer tillverkningen så småningom att komma ikapp och väntetiderna för elbilar att komma ner. Trots många hinder och förseningar är utsikterna för branschen ganska positiva och det visar tydligt att det inte finns något stopp nu. Tidvattnet har vänt och världen går över till elbilar – snabbare än någon anat kanske.
