Det er ikke noe sexy med tall, mesteparten av tiden er de bare kjedelige tall som står i veien for våre enkle liv. Men ofte forteller tallene oss interessante historier og forutsier til og med fremtiden. En virkelig elektriserende ferdighet.
Det er ingen tvil – elbiler er på rulle. Salget av elbiler eksploderer, og det er ingen tegn til å avta før de dominerer markedet. Uavhengig av årsaker bak salgstallene – statlige insentiver, drivstoffpriser som går opp, nye utslippspolitikker – er veksten i elbilsalget noe vi aldri har sett før.
År for år var salget av elbiler i juli opp 61 % og nådde 778 000 enheter. Det er den beste måneden noensinne, men den blekner i forhold til hva som forventes av september – ifølge mange kilder vil september være den første måneden med over 1 million solgte elbiler globalt.
Tu setter disse tallene i perspektiv – elbiler representerer 14 % av alle biler som selges globalt i juli. Av disse 4 % var PHEV-er og helelektriske batteridrevne elbiler tok 10 % av markedet. Dette er mot generell nedgang i bilsalg og juli var den fjerde måneden på rad med nedgang i salget av hybridbiler.
Juli var en monstermåned for batterielektriske biler eller BEV-er, år-til-år-vekst på 73 % var dobbelt så høy som 36 %-veksten for plug-in-hybrider. Kina skjever globale EV-salgstall siden PHEV-er er veldig populære der, spesielt EREV-er som Li Auto L9. Utenfor Kina så vi en nedgang på 20 % i salget av hybridbiler sammenlignet med juli i fjor.
Mest solgte plugin-elektriske biler juli 2022:
| RANK | MODEL | JULY SALES | % AV GLOBALE SALG |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 37,784 | 4,9 % |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 37,129 | 4,8 % |
| 3 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 30,115 | 3,9 % |
| 4 | Tesla Model Y | 29,829 | 3,8 % |
| 5 | BYD Han (BEV + PHEV) | 25,293 | 3,3 % |
| 6 | BYD Dolphin | 20,546 | 2,6 % |
| 7 | BYD Yuan Plus | 19,295 | 2,5 % |
| 8 | VW ID.4 | 19,035 | 2,4 % |
| 9 | Tesla modell 3 | 17,246 | 2,2 % |
| 10 | GAC Aion Y | 12,530 | 1,6 % |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 11,816 | 1,5 % |
| 12 | Chery eQ1 | 11,202 | 1,4 % |
| 13 | Li Xiang EREV | 10,422 | 1,3 % |
| 14 | Ford Mustang Mach-E | 9,424 | 1,2 % |
| 15 | Chery QQ Ice Cream | 9,381 | 1,2 % |
| 16 | Hyundai Ioniq 5 | 8,891 | 1,1 % |
| 17 | Changan Benni EV | 8,761 | 1,1 % |
| 18 | VW ID.3 | 8,308 | 1,1 % |
| 19 | Hozon Neta V | 7,643 | 1,0 % |
| 20 | Dongfeng Fengshen E-series | 7,583 | 1,0 % |
BYD og andre kinesiske bilprodusenter leder flokken, det er 5 BYD-biler blant de 10 beste selgerne. Tesla holder fast på 4. plass med Model Y med VW ID.4 som havner på 8. plass rett foran Tesla Model 3.
Topp 3 selgere står for 13,6 % av alle elbiler som selges globalt, og topp 10 utgjør 32 % av det globale salget. På topp 10 er det 8 kinesiske produsenter og på topp 20 er det bare 4 selskaper som ikke kommer fra Kina - Tesla, VW, Ford og Hyundai.
Tesla klarte å presse Model Y og Model 3 inn på topp 20, VW fulgte med ID.4 og ID.3, overraskelsesopptredenen fra Ford Mustang Mach-E på 14. plass blir fulgt av Hyundai Ioniq 5 som holder seg til 16. plass.
Å ta en lengre tidsramme på salget avslører et ganske interessant bilde. Tesla har en klar ledelse med Model Y og Model 3 som overgår konkurrentene med en god margin, men de kinesiske bilprodusentene trapper opp produksjonen. Covid-restriksjonene i Kina avtar veldig sakte, og de neste 6 månedene vil være en interessant tid for salg av elbiler.
Bestselgende elektriske plugin-biler mellom januar og juli 2022:
| RANK | MODEL | JANUAR - JULI 2022 SALG | % AV GLOBALE SALG |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 344,928 | 7,0 % |
| 2 | Wuling HongGuang MiniEV | 244,961 | 5,0 % |
| 3 | Tesla modell 3 | 236,518 | 4,8 % |
| 4 | BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 196,875 | 4,0 % |
| 5 | BYD Qin Plus (BEV + PHEV) | 162,610 | 3,3 % |
| 6 | BYD Han (BEV + PHEV) | 122,518 | 2,5 % |
| 7 | VW ID.4 | 82,632 | 1,7 % |
| 8 | BYD Dolphin | 79,151 | 1,6 % |
| 9 | BYD Yuan Plus | 74,258 | 1,5 % |
| 10 | Li Xiang One EREV | 70,826 | 1,4 % |
| 11 | BYD Tang (BEV + PHEV) | 68,816 | 1,4 % |
| 12 | Chery QQ Ice Cream | 63,478 | 1,3 % |
| 13 | Hyundai Ioniq 5 | 60,985 | 1,2 % |
| 14 | Changan Benni EV | 60,273 | 1,2 % |
| 15 | Chery eQ1 | 58,116 | 1,2 % |
| 16 | GAC Aion Y | 56,781 | 1,2 % |
| 17 | Hozon Neta V | 49,401 | 1,0 % |
| 18 | Kia EV6 | 48,131 | 1,0 % |
| 19 | GAC Aion S | 46,788 | 0,9 % |
| 20 | Ford Mustang Mach-E | 45,474 | 0,9 % |
Tesla Model 3 har blitt detronisert, Model Y tok kronen med en liten Wuling Mini EV som krasjet Model 3s fest. Igjen kom 6 modeller fra BYD på topp 20 og Kia med på listen med EV6 og erstattet VW ID.3 som ikke klarte seg.
Å se på juli igjen og gruppere alle bilene som selges etter merker, gjør det større bildet lyst og klart - for den måneden alene er BYD kongen av lekeplassen. Den solgte 3 ganger så mange kjøretøy som andre Tesla med VW på tredjeplass.
Topp 20 plugin-EV-merker juli 2022:
| RANK | BRAND | JULI 2022 SALG | % AV GLOBALE SALG |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 160,061 | 20,6 % |
| 2 | Tesla | 52,084 | 6,7 % |
| 3 | Volkswagen | 46,400 | 6,0 % |
| 4 | SGMW | 40,275 | 5,2 % |
| 5 | GAC | 25,094 | 3,2 % |
| 6 | Geely | 24,559 | 3,2 % |
| 7 | Chery | 24,498 | 3,1 % |
| 8 | BMW | 24,175 | 3,1 % |
| 9 | Dongfeng | 19,680 | 2,5 % |
| 10 | Hyundai | 18,348 | 2,4 % |
| 11 | Mercedes-Benz | 18,158 | 2,3 % |
| 12 | Kia | 17,052 | 2,2 % |
| 13 | Changan | 16,860 | 2,2 % |
| 14 | SAIC | 15,144 | 1,9 % |
| 15 | Audi | 13,224 | 1,7 % |
| 16 | Hozon | 12,713 | 1,6 % |
| 17 | Leap Motor | 12,044 | 1,5 % |
| 18 | Ford | 11,787 | 1,5 % |
| 19 | XPeng | 11,540 | 1,5 % |
| 20 | Volvo | 11,502 | 1,5 % |
Å se på perioden januar til juli viser litt mindre svimlende forskjell. Likevel blir gapet mellom BYD og Tesla bare større.
Topp 20 plugin-EV-merker januar – juli 2022:
| RANK | BRAND | JANUAR - JULI 2022 SALG | % AV GLOBALE SALG |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 | 16,2 % |
| 2 | Tesla | 617,309 | 12,5 % |
| 3 | SGMW | 273,292 | 5,5 % |
| 4 | Volkswagen | 204,510 | 4,1 % |
| 5 | BMW | 181,585 | 3,7 % |
| 6 | Mercedes-Benz | 144,587 | 2,9 % |
| 7 | Chery | 136,529 | 2,8 % |
| 8 | Kia | 130,529 | 2,7 % |
| 9 | SAIC | 126,741 | 2,6 % |
| 10 | GAC | 125,534 | 2,5 % |
| 11 | Hyundai | 124,920 | 2,5 % |
| 12 | Volvo | 101,787 | 2,1 % |
| 13 | Dongfeng | 99,518 | 2,0 % |
| 14 | Audi | 97,336 | 2,0 % |
| 15 | Geely | 97,142 | 2,0 % |
| 16 | Changan | 92,466 | 1,9 % |
| 17 | XPeng | 81,011 | 1,6 % |
| 18 | Hozon | 76,235 | 1,5 % |
| 19 | Peugeot | 75,960 | 1,5 % |
| 20 | Great Wall | 75,939 | 1,5 % |
Til slutt, hvis du vil ha et klarere bilde av hvem som er hvem, er det ingen bedre måte å se på salget av Auto Groups. Å se på individuelle merker kan distrahere oss fra å se det større bildet, siden mange forskjellige merker faktisk representerer det samme selskapet.
Topp 5 Global Plugin EV-salg av Automotive Groups – januar til juli 2022:
| RANK | AUTOMOTIVE GROUP | JANUAR - JULI 2022 SALG |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 800,745 |
| 2 | Tesla | 617,309 |
| 3 | VW Group | 408,613 |
| 4 | SAIC | 401,372 |
| 5 | Geely - Volvo | 276,890 |
Det er ikke til å komme unna - BYD er igjen på toppen med salget som representerer dobbelt så mange som VW-salget på tredje plass. Tesla beholder 2. plassen med Geely-Volvo som lukker flokken på en fjern 5. plass.
Dette er enorme salgstall, nyhetene er ganske gode for elbilentusiaster, og med økende salg, vil produksjonen til slutt ta igjen og ventetidene på at elbiler kommer ned. Til tross for mange hindringer og forsinkelser, er utsiktene for bransjen ganske positive, og det viser tydelig at det ikke er noen stopp nå. Tidevannet har snudd og verden går over til elbiler – raskere enn noen hadde forventet kanskje.
