沃尔沃正在对其美国产品线进行重大调整。在新实施的国际贸易政策的推动下，该公司将从 2026 车型年开始停止在美国销售几乎所有轿车和传统旅行车。这将使沃尔沃在其最重要的市场之一成为几乎完全专注于 SUV 的品牌。
这一决定是对美国汽车征收进口关税的直接回应。本届政府对来自欧洲的汽车征收 27.5% 的高额关税，对来自中国的电动汽车征收更大幅度的 100% 关税。对于中国吉利公司旗下的沃尔沃来说，这给其产品组合中的关键车型带来了严重的财务问题。
因此，沃尔沃确认将逐步淘汰中国制造的 S90 轿车和欧洲制造的 V60 旅行车。对于一个以这些类型的车辆为基础而建立声誉的品牌来说，此次阵容的剔除是一个重大转变。变化生效后，沃尔沃美国展厅中唯一保留的非 SUV 车型将是 V60 Cross Country，这是标准旅行车的略微凸起、更坚固的版本。这个曾经因汽车鞋而闻名的品牌现在似乎只专注于登山靴业务。
为了驾驭这一新的贸易格局，沃尔沃在美国制造业上下了重注。该公司宣布将把最受欢迎的 XC60 跨界车的生产转移到南卡罗来纳州里奇维尔的工厂。目前，该工厂生产全电动 EX90 SUV 及其企业同类 Polestar 3，但利用率严重不足。
去年，该工厂仅生产了约 20,000 辆汽车，占其总产能的 13%。通过将其最畅销的车型添加到南卡罗来纳州的生产线，沃尔沃希望避开27.5%的欧洲进口关税，并最终充分利用其美国工厂。
公司高管证实，XC60 的美国生产计划于 2027 年初开始。沃尔沃首席财务官 Fredrik Hansson 表示，在工厂增加 XC60 的成本将相对较低，被描述为“非常低的个位数十亿美元”。这是因为该工厂之前是为了生产S60轿车而设立的，其与XC60共享其基础工程平台。
在沃尔沃调整其业务以应对关税的同时，其领导层也公开谈论了更广泛的贸易形势。该公司最近公布的2025年第二季度运营亏损为100亿瑞典克朗（约合10亿欧元），这增添了其战略转变的紧迫感。
首席执行官哈坎·萨缪尔森 (Håkan Samuelsson) 公开呼吁欧盟降低对美国制造汽车征收的 10% 关税。他认为，欧洲汽车工业足够强大，可以在没有任何保护主义措施的情况下进行竞争。萨缪尔森表示：“如果欧洲支持自由贸易，我们就应该成为带路者。”尽管他承认，作为商界领袖，他的影响力有限。
