볼보는 미국 라인업에 극적인 변화를 일으키고 있습니다. 새로 시행된 국제 무역 정책에 따라 회사는 2026년 모델부터 미국에서 거의 모든 세단과 기존 스테이션 왜건 판매를 중단할 예정입니다. 이를 통해 볼보는 가장 중요한 시장 중 하나에서 거의 독점적으로 SUV 중심 브랜드로 변모할 것입니다.
이번 결정은 미국으로 수입되는 자동차에 부과된 수입관세에 대한 직접적인 대응으로 나온 것입니다. 현 정부는 유럽에서 수입되는 자동차에 대해 27.5%의 높은 세금을 부과했으며, 중국에서 배송되는 전기 자동차에는 훨씬 더 극적인 100% 관세를 부과했습니다. 중국 회사인 Geely가 소유한 ForVolvo는 이로 인해 포트폴리오의 주요 모델에 심각한 재정적 어려움을 겪었습니다.
이에 따라 볼보는 중국산 S90 세단과 유럽산 V60 스테이션 왜건을 단계적으로 폐지할 것이라고 밝혔습니다. 이러한 라인업 정리는 바로 이러한 유형의 차량으로 명성을 쌓아온 브랜드에 있어서 큰 변화입니다. 변경 사항이 적용된 후 볼보의 미국 쇼룸에 남아 있는 SUV가 아닌 유일한 자동차는 표준 왜건보다 약간 높고 더 견고한 버전인 V60 Cross Country가 될 것입니다. 한때 자동차에 해당하는 합리적인 신발로 유명했던 브랜드가 이제는 거의 등산화 사업에만 전념하고 있는 것 같습니다.
이러한 새로운 무역 환경을 탐색하기 위해 볼보는 미국 제조업에 큰 투자를 하고 있습니다. 회사는 가장 인기 있는 차량인 XC60 크로스오버의 생산을 사우스캐롤라이나주 리지빌에 있는 공장으로 이전할 것이라고 발표했습니다. 현재 완전 전기식 EX90 SUV와 그 사촌격인 폴스타 3를 생산하는 공장은 심각하게 활용도가 낮습니다.
지난해 이 시설에서는 총 생산 능력의 13%에 해당하는 약 20,000대의 차량만 생산했습니다. 볼보는 사우스캐롤라이나 생산 라인에 베스트 셀러 모델을 추가함으로써 27.5%의 유럽 수입관세를 피하고 마침내 미국 공장을 최대한 활용하기를 희망하고 있습니다.
회사 경영진은 XC60의 미국 생산이 2027년 초에 시작될 예정이라고 확인했습니다. 볼보 CFO Fredrik Hansson에 따르면 XC60을 공장에 추가하는 데 드는 비용은 "매우 낮은 한 자릿수 미국 달러"에 해당하는 것으로 설명되어 상대적으로 낮을 것입니다. 이는 이전에 XC60과 기본 엔지니어링 플랫폼을 공유하는 S60 세단을 생산하기 위해 공장이 설립되었기 때문입니다.
볼보는 관세에서 살아남기 위해 사업을 조정하는 한편, 볼보 경영진은 더 광범위한 무역 상황에 대해서도 언급하고 있습니다. 회사는 최근 2025년 2분기에 100억 스웨덴 크로나(약 10억 유로)의 영업 손실을 보고하여 전략적 변화에 긴박감을 더했습니다.
하칸 사무엘손(Håkan Samuelsson) CEO는 유럽연합(EU)이 미국산 자동차에 대한 10% 관세를 낮출 것을 공개적으로 촉구했습니다. 그는 유럽의 자동차 산업은 어떤 보호주의적 조치 없이도 경쟁할 수 있을 만큼 강력하다고 주장했습니다. "유럽이 자유 무역을 지향한다면 우리가 그 길을 보여주는 사람이 되어야 합니다"라고 Samuelsson은 말했습니다. 그는 비즈니스 리더로서 자신의 영향력이 제한적이라는 점을 인정했습니다.
