Volvo nimmt eine dramatische Änderung an seinem amerikanischen Angebot vor. Aufgrund der neu eingeführten internationalen Handelspolitik wird das Unternehmen ab dem Modelljahr 2026 den Verkauf fast aller seiner Limousinen und traditionellen Kombis in den Vereinigten Staaten einstellen. Dadurch wird Volvo in einem seiner wichtigsten Märkte zu einer fast ausschließlich auf SUVs fokussierten Marke.
Die Entscheidung ist eine direkte Reaktion auf die Einfuhrzölle auf in die USA eingeführte Autos. Die derzeitige Regierung hat eine hohe Steuer von 27,5 % auf Autos aus Europa und einen noch dramatischeren Zoll von 100 % auf aus China versandte Elektrofahrzeuge erhoben. Für Volvo, das zum chinesischen Unternehmen Geely gehört, verursachte dies erhebliche finanzielle Probleme bei den wichtigsten Modellen in seinem Portfolio.
Infolgedessen bestätigte Volvo, dass es die in China gebaute S90-Limousine und die in Europa gebauten V60-Kombis auslaufen lassen wird. Diese Aussortierung der Produktpalette ist eine große Veränderung für eine Marke, die ihren Ruf auf genau diese Fahrzeugtypen aufgebaut hat. Nach Inkrafttreten der Änderungen wird das einzige Auto, das kein SUV ist und in den US-Ausstellungsräumen von Volvo verbleibt, der V60 Cross Country sein, eine leicht erhöhte, robustere Version des Standardkombis. Es scheint, dass die Marke, die einst für das Automobil-Äquivalent zu vernünftigen Schuhen bekannt war, heute fast ausschließlich im Wanderstiefelgeschäft tätig ist.
Um sich in dieser neuen Handelslandschaft zurechtzufinden, setzt Volvo stark auf die amerikanische Fertigung. Das Unternehmen gab bekannt, dass es die Produktion seines beliebtesten Fahrzeugs, des Crossover XC60, in sein Werk in Ridgeville, South Carolina, verlagern wird. Derzeit ist das Werk, in dem der vollelektrische SUV EX90 und sein Cousin, der Polestar 3, gebaut werden, stark unterausgelastet.
Im vergangenen Jahr produzierte das Werk nur etwa 20.000 Fahrzeuge, was 13 % seiner gesamten Produktionskapazität entspricht. Durch die Aufnahme seines meistverkauften Modells in die Produktionslinie in South Carolina hofft Volvo, dem europäischen Einfuhrzoll von 27,5 % zu entgehen und endlich seine amerikanische Fabrik voll auszunutzen.
Führungskräfte des Unternehmens bestätigten, dass die US-Produktion des XC60 Anfang 2027 beginnen soll. Laut Fredrik Hansson, CFO von Volvo, werden die Kosten für die Erweiterung des Werks um den XC60 relativ niedrig sein und sich auf einen „sehr niedrigen einstelligen Milliarden-US-Dollar“ belaufen. Dies liegt daran, dass das Werk zuvor auf den Bau der S60-Limousine ausgerichtet war, die ihre grundlegende technische Plattform mit dem XC60 teilt.
Während Volvo sein Geschäft anpasst, um die Zölle zu überstehen, äußert sich seine Führung auch zur allgemeinen Handelssituation. Das Unternehmen meldete kürzlich einen Betriebsverlust von 10 Milliarden schwedischen Kronen (rund 1 Milliarde Euro) für das zweite Quartal 2025, was die Dringlichkeit seiner strategischen Veränderungen unterstreicht.
CEO Håkan Samuelsson hat die Europäische Union öffentlich aufgefordert, ihren eigenen Zollsatz von 10 % auf in den USA hergestellte Autos zu senken. Er argumentierte, dass die europäische Automobilindustrie stark genug sei, um ohne protektionistische Maßnahmen zu konkurrieren. „Wenn Europa für Freihandel ist, sollten wir diejenigen sein, die den Weg weisen“, sagte Samuelsson, auch wenn er einräumte, dass sein Einfluss als Wirtschaftsführer begrenzt ist.
