特斯拉似乎在欧盟迎来了突破。目前，该公司从中国进口到欧盟的汽车仅被提议征收 9% 的额外关税，这比欧盟开始调查北京支持国内电动汽车行业时最初提出的 20.8% 关税大幅降低。
欧盟今天还调整了对比亚迪（从最初的 17.4% 降至 17%）、吉利（从 20% 降至 19%）和 MG 品牌所有者上汽集团（从 38.1% 降至 36.3%）的拟议额外关税。其他品牌如果配合调查，则获得21.3%；如果不配合，则获得36.3%。
所有这些税率都将在中国进口到欧盟的汽车已经缴纳的 10% 关税的基础上增加。欧盟委员会表示不会征收追溯关税（这并不总是必然的）。
如您所知，如果这些数字成立，特斯拉在欧盟将处于有利地位。为了证明特斯拉的税率与其他品牌有何不同，欧盟官员表示，中国政府向外资企业提供的补贴似乎较少。特斯拉从上海向欧洲出口 Model 3。
汽车制造商有十天的时间提交意见或听证会申请。此后，欧盟委员会将向欧盟成员国发布“最终决定”，欧盟成员国随后将对该法规进行投票。最终确定的规则预计于 11 月初生效，有效期五年。
