Tesla får ett uppehåll i EU, verkar det som. Företagets bilar som importeras till blocket från Kina föreslås nu endast få en tilläggstull på 9 %, vilket är ett stort steg ned från de ursprungligen föreslagna 20,8 % när EU startade sin utredning om Pekings stöd till sin inhemska elbilsindustri.
EU har idag även justerat de föreslagna extratullarna för BYD (nu 17 % från 17,4 % initialt), Geely (nu 19 % ned från 20 %) och SAIC, ägare av varumärket MG (nu på 36,3 % från 38,1 %). Andra märken får antingen 21,3 % om de samarbetade med förfrågan eller 36,3 % om de inte gjorde det.
Alla dessa avgifter kommer att läggas utöver de 10 % tullar som kinesiska bilar som importeras till EU redan omfattas av. Europeiska kommissionen sa att inga retroaktiva tullar skulle införas (detta var inte alltid givet).
Som ni förstår är Tesla i en privilegierad position i EU om dessa siffror håller. För att motivera hur olika Teslas pris är jämfört med andra märken sa EU-tjänstemän att den kinesiska regeringen verkar ge färre subventioner till utlandsägda företag. Tesla exporterar modellen 3 till Europa från Shanghai.
Fordonstillverkare ges en tiodagarsperiod på sig att lämna synpunkter eller framställa utfrågningar. Efter denna period kommer EU-kommissionen att utfärda ett "slutligt beslut" till EU:s medlemsländer, som därefter kommer att avge sina röster om förordningen. De slutgiltiga reglerna är planerade att träda i kraft i början av november och kommer att vara i kraft i fem år.
