Öyle görünüyor ki Tesla AB'de bir çıkış yakalıyor. Şirketin Çin'den bloğa ithal ettiği otomobillerin artık yalnızca %9'luk bir ek tarife alması teklif ediliyor; bu, AB'nin Pekin'in yerli EV endüstrisine verdiği destek konusunda soruşturmaya başladığı ilk başta önerilen %20,8'den büyük bir adım.
AB bugün aynı zamanda BYD (başlangıçta %17,4'ten %17), Geely (şimdi %20'den %19'a düştü) ve MG markasının sahibi SAIC (şimdi %38,1'den %36,3'e düştü) için önerilen ekstra tarifeleri de ayarladı. Diğer markalar soruşturmaya katılırlarsa yüzde 21,3, katılmazlarsa yüzde 36,3 alacak.
Tüm bu oranların, AB'ye ithal edilen Çin otomobillerinin halihazırda tabi olduğu %10'luk vergilerin üzerine eklenmesi bekleniyor. Avrupa Komisyonu geriye dönük vergi uygulanmayacağını söyledi (bu her zaman kesin bir durum değildi).
Bu rakamların geçerli olması durumunda Tesla'nın AB'de ayrıcalıklı bir konumda olduğunu anlayabilirsiniz. AB yetkilileri, Tesla'nın oranının diğer markalara göre ne kadar farklı olduğunu haklı çıkarmak için Çin hükümetinin yabancı sermayeli şirketlere daha az sübvansiyon sağladığının görüldüğünü söyledi. Tesla, Model 3'ü Şanghay'dan Avrupa'ya ihraç ediyor.
Araç üreticilerine görüş bildirmeleri veya duruşmalara dilekçe vermeleri için on günlük bir süre tanınır. Bu sürenin ardından Avrupa Komisyonu, AB üye ülkelerine "nihai karar" verecek ve onlar da daha sonra düzenlemeye ilişkin oylarını kullanacak. Nihai kuralların Kasım ayının başlarında yürürlüğe girmesi planlanıyor ve beş yıl boyunca yürürlükte kalacak.
