Похоже, Tesla набирает обороты в ЕС. На автомобили компании, импортируемые в блок из Китая, теперь предлагается облагаться лишь дополнительным тарифом в размере 9%, что является большим шагом вниз по сравнению с первоначально предложенными 20,8%, когда ЕС начал расследование поддержки Пекином своей отечественной индустрии электромобилей.
ЕС сегодня также скорректировал предлагаемые дополнительные тарифы для BYD (теперь 17% с 17,4% первоначально), Geely (теперь 19% по сравнению с 20%) и SAIC, владельца бренда MG (теперь 36,3% по сравнению с 38,1%). Другие бренды получат либо 21,3%, если они сотрудничали с расследованием, либо 36,3%, если они этого не сделали.
Все эти ставки должны быть добавлены к 10% пошлинам, которым уже облагаются китайские автомобили, импортируемые в ЕС. Европейская комиссия заявила, что никаких ретроактивных пошлин вводить не будет (это не всегда было данностью).
Как вы можете видеть, Tesla находится в привилегированном положении в ЕС, если эти цифры сохранятся. Чтобы оправдать разницу в тарифах Tesla с другими брендами, чиновники ЕС заявили, что китайское правительство, похоже, предоставляет меньше субсидий компаниям, принадлежащим иностранным владельцам. Tesla экспортирует Model 3 в Европу из Шанхая.
Производителям транспортных средств предоставляется десятидневный период для подачи комментариев или ходатайств о слушаниях. По истечении этого периода Европейская комиссия вынесет «окончательное решение» государствам-членам ЕС, которые впоследствии проголосуют за постановление. Окончательно доработанные правила вступят в силу к началу ноября и будут действовать в течение пяти лет.
