垂直整合是当今汽车行业的流行语。随着各大汽车制造商争先恐后地控制其供应链，外包的时代显然已经结束。上个月蔚来汽车成立了一家电池子公司，现在小鹏汽车创建了自己的公司。
广州鹏博汽车于11月16日由小鹏汽车总裁夏亨利注册成立，公司注册资本为7亿美元。注册登记的主营业务为电池制造及销售、电池零配件生产及销售。特别列出了汽车零部件研发以及电动机和控制系统开发。
中国的公司结构有时可能很复杂，新公司虽然由小鹏汽车总裁设立，但并非由该公司直接拥有。它实际上由另一家子公司——广州鹏翼汽车科技有限公司所有，而后者又由另一家子公司——在香港注册的小鹏动力电池有限公司——所有。
目前还没有有关小鹏汽车计划的更多信息，但显然该公司正准备进入利润丰厚的电池制造和销售市场。蔚来上个月也做了同样的事情，它已经拥有一个 400 人的团队，专注于开发自己的电池技术。
据当地媒体报道，蔚来汽车正准备于 2024 年推出首款锂锰电池。蔚来首席执行官确认该电池将基于 800V 架构，并提供快速充电功能。该电池子公司名为Nio Battery Technology，由蔚来控股有限公司所有，注册资本为2.8亿美元。
蔚来汽车的注册文件透露了新公司将重点发展的技术——石墨和碳以及合成材料。公司将重点研究资源回收技术。
小鹏汽车透露，它注册了一项与预测电池寿命相关的专利，显然它将大大提高此类预测的准确性。该公司提供的解决方案建立在使用数据模型收集有关不同车辆运行状况的信息的基础上。它考虑了汽车的实际使用情况及其环境、驾驶员的习惯和许多其他因素，从而建立了一个非常准确的模型，能够大大改进预测。
越来越多的汽车制造商正在将电池和零部件的制造纳入自己的范围内。特斯拉是最早这样做的公司之一，大众集团和福特现在也紧随其后，中国公司不会袖手旁观。
