수직적 통합은 오늘날 자동차 산업의 화두입니다. 모든 주요 자동차 제조업체가 공급망을 통제하기 위해 서두르면서 아웃소싱 시대는 확실히 끝났습니다. 지난 달 Nio는 배터리 자회사를 설립했고 이제 Xpeng은 자체 회사를 설립했습니다.
광저우 Pengbo Automotive는 Xpeng 사장 Henry Xia가 11월 16일에 등록했으며 회사의 등록 자본금은 7억 달러입니다. 등록에 따른 주요 사업 활동은 배터리 제조 및 판매, 배터리 예비 부품 생산 및 판매입니다. 자동차 부품 연구 및 개발, 전기 모터 및 제어 시스템 개발이 구체적으로 나열되었습니다.
중국의 기업 구조는 때때로 복잡할 수 있습니다. 새 회사는 Xpeng의 사장이 설립했지만 회사가 직접 소유하지 않습니다. 실제로 이 회사는 또 다른 자회사인 광저우 Pengyi Automotive Technology가 소유하고 있으며, 이 회사는 홍콩에 등록된 또 다른 자회사인 Xpeng Power Battery Ltd가 소유하고 있습니다.
현재 Xpeng의 계획에 대한 정보는 더 이상 없지만 회사가 수익성이 높은 배터리 제조 및 판매 시장에 진입할 준비를 하고 있는 것은 분명합니다. Nio는 지난 달에도 똑같은 일을 했으며 이미 자체 배터리 기술 개발에 집중하는 400명의 팀을 보유하고 있습니다.
현지 언론에 따르면 니오는 2024년 시장 진출을 위해 자사 최초의 리튬-망간 배터리를 준비하고 있다. 니오 CEO는 이 배터리가 800V 아키텍처를 기반으로 하며 고속 충전을 제공할 것이라고 밝혔다. 배터리 자회사는 Nio Battery Technology라고 불리며 Nio Holding Co Ltd가 소유하고 있으며 등록 자본금은 2억 8천만 달러입니다.
Nio의 등록 문서에는 새 회사가 합성 재료와 함께 흑연 및 탄소에 중점을 둘 기술이 공개되었습니다. 회사는 자원재활용 기술 연구에 집중할 예정이다.
Xpeng은 배터리 수명 예측과 관련된 특허를 등록했으며 분명히 그러한 예측의 정확성을 크게 향상시킬 것이라고 밝혔습니다. 회사가 제공하는 솔루션은 다양한 차량의 작동 조건에 대한 정보를 수집하는 데이터 모델의 사용을 기반으로 합니다. 이는 자동차의 실제 사용과 환경, 운전자의 습관 및 기타 여러 요인을 고려하여 결과적으로 크게 향상된 예측이 가능한 매우 정확한 모델을 구축합니다.
점점 더 많은 자동차 제조업체가 배터리 및 부품 제조를 자체적으로 진행하고 있습니다. Tesla는 이를 수행한 최초의 회사 중 하나였으며 현재 VW Group과 Ford가 뒤를 따르고 있으며 중국 회사는 옆에서 개발을 기다리지 않고 지켜볼 것입니다.
