L'intégration verticale est le mot à la mode de l'industrie automobile d'aujourd'hui. L’époque de l’externalisation est clairement révolue, tous les grands constructeurs automobiles se précipitant pour prendre le contrôle de leurs chaînes d’approvisionnement. Le mois dernier, Nio a créé une filiale de batteries et maintenant Xpeng a créé sa propre entreprise.
Guangzhou Pengbo Automotive a été enregistrée le 16 novembre par le président de Xpeng, Henry Xia, le capital social de la société est de 700 millions de dollars. Les principales activités commerciales selon l'enregistrement sont la fabrication et la vente de batteries, la production et la vente de pièces de rechange pour batteries. La recherche et le développement de pièces automobiles ainsi que le développement de moteurs électriques et de systèmes de contrôle ont été spécifiquement répertoriés.
La structure de l’entreprise en Chine peut parfois être compliquée : la nouvelle société, bien que créée par le président de Xpeng, n’appartient pas directement à l’entreprise. Elle appartient en fait à une autre filiale, Guangzhou Pengyi Automotive Technology, qui à son tour appartient à une autre filiale, Xpeng Power Battery Ltd, enregistrée à Hong Kong.
Pour l’instant, il n’y a pas plus d’informations sur les projets de Xpeng, mais il est évident que l’entreprise se prépare à entrer sur le marché lucratif de la fabrication et de la vente de batteries. Nio a fait exactement la même chose le mois dernier et dispose déjà d'une équipe de 400 personnes concentrées sur le développement de sa propre technologie de batterie.
Selon les médias locaux, Nio prépare sa première batterie lithium-manganèse à entrer sur le marché en 2024. Le PDG de Nio a confirmé que la batterie sera basée sur une architecture 800 V et offrira une charge rapide. La filiale de batteries s'appelle Nio Battery Technology et appartient à Nio Holding Co Ltd, son capital social est de 280 millions de dollars.
Les documents d'enregistrement de Nio ont révélé la technologie sur laquelle la nouvelle société va se concentrer : le graphite et le carbone ainsi que les matériaux synthétiques. L'entreprise concentrera ses recherches sur la technologie de recyclage des ressources.
Xpeng a révélé avoir déposé un brevet relatif à la prévision de la durée de vie de la batterie et, apparemment, cela améliorera considérablement la précision de ces prédictions. La solution proposée par l'entreprise s'appuie sur l'utilisation de modèles de données collectant des informations sur les conditions de fonctionnement de différents véhicules. Il prend en compte l’utilisation réelle de la voiture et de son environnement, les habitudes du conducteur et de nombreux autres facteurs et construit ainsi un modèle très précis capable d’améliorer considérablement les prévisions.
De plus en plus de constructeurs automobiles regroupent la fabrication de batteries et de composants sous leur propre toit. Tesla a été l’une des premières entreprises à le faire, le groupe VW et Ford suivent désormais et les entreprises chinoises ne vont pas attendre et regarder le développement en marge.
